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Thema
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 01.08.2010
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Zitat:
Original von Massimo
Am motor wurde auch nichts gemacht das ist ein 650 E Motor
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Warum lässt du dann nicht den Originalvergaser drauf?
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01.08.2010
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motor läuft im leerlauf gut geht nicht aus auch wenn er warm gefahren wurde
beim beschleunigen auch kein ruckeln und er verschluckt sich nicht. Am motor wurde auch nichts gemacht das ist ein 650 E Motor
der Motor ist im Anzug schwach und in der Endgeschwindigkeit.
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31.07.2010
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Hallo Massimo,
Also, ich kenn den Dellorto nicht, aber grundsätzlich gibt es an Vergasern folgende Komponenten, die man für das Abstimmen wechseln kann:
- Leerlaufdüse
- Hauptdüse
- Luftkorrekturdüse
- Beschleunigerpumpe und -düse
- Lufttrichter
- Mischrohr
- Starterdüse (Choke)
Wie Du siehst, ist das ne Menge. Und sicher kannst Du Dir vorstellen, dass es da eine Menge an Kombinationen gibt.
Wenn Du schreibst, er läuft schlechter als mit dem alten Vergaser, darf ich dann annehmen, dass Du da den 28 IMB meinst?
Hast Du irgendetwas verändert am Motor? Luftfilter, Nockenwelle, Hubraum, Verdichtung, Kanäle, Ventile etc. etc?
Läuft Dein Motor mit dem neuen Vergaser im Leerlauf gut?
Beschleunigt er ohne/mit Ruckeln?
hat er ein "Loch" beim Beschleunigen? bei niedriger/mittlerer/hoher Drehzahl?
Wie ist der Verbrauch?
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31.07.2010
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Zitat:
Original von Massimo
habe eine 190 düse hatte mit einer 210 probiert... |
Da ist doch sicher mehr als eine Düse drin. Und ein Mischrohr hat's bestimmt auch. Das muss alles zusammen passen.
Alleine mit dem Auswechseln einer Düse ist's nicht getan.
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31.07.2010
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Zitat:
Original von Massimo
habe eine 190 düse hatte mit einer 210 probiert da fährt er noch langsamer kann mir jemand sagen welche originaldüsen reingehören? vielleicht sind auch die falschen drin
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Welche 190 düse??
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31.07.2010
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habe eine 190 düse hatte mit einer 210 probiert da fährt er noch langsamer kann mir jemand sagen welche originaldüsen reingehören? vielleicht sind auch die falschen drin
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31.07.2010
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Du musst die Bedüsung so anpassen, dass der Motor bei jeder Drehzahl und jeder Last gut läuft (nicht zu fett und nicht zu mager). Das lässt sich normalerweise nur auf einem Prüfstand vom Profi machen, z. B. ![[Extern]](images/style_old/ext_link.gif) hier.
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31.07.2010
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Zitat:
Original von Massimo
was soll überprüft werden ?
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die Bedüsung wird nicht zu deinem Motor passen.
da hilft nur Fleißarbeit,…
am besten geht das auf einem Rollenprüfstand.
habe meinen Panda Motor auf der Straße abgestimmt.
zwei tage lang hab ich die Düsen hin und her getaucht
und alles mögliche ausprobiert bis er vernünftig lief. 
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31.07.2010
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was soll überprüft werden ?
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31.07.2010
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das gilt für alle (fremd) Vergaser:
einfach draufschrauben und losfahren geht meist nicht.
die müssen auf den jeweiligen Motor abgestimmt werden.
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| schrägstromvergaser 24 30 |
30.07.2010
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hat jemand erfahrung mit dem schrägstromvergaser 24 30 habe im auf dem 650 emotor drauf gemacht, aber er zieht nicht richtig
und in der endgeschwindigkeit fährt er nur 120 laut tacho. Mit dem Originalvergaser kommt er auf 130 und hat einen besseren anzug. Den vergaser habe ich vor 3 Wochen in Italien von einem Vergaserdienst überholen lassen
Vielleicht hat jemand das gleiche problem gehabt?
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