Letzte Aktivitäten

Ausgeruht Heut die Zündspule wieder zurückgetauscht, damit ich sehen kann, daß die alte eh doch noch gut war. Also war es nur der Kondensator. Danach mich um das Tachonadelklackern gekümmert. Jetzt ist es besser. Leider ist nun das Tachogehäuse…

Vielen Dank, @B-ombardi und @Ppavone, für eure Beteiligung smiley38.gifsmiley38.gif

Zitat von Klaus: „Sprit aus dem Röhrchen kommt vor wenn der Schwimmerstand zu hoch ist. Sollte aber erstmal nicht weiter stören. Es sei denn, der Schwimmer schwimmt garnicht mehr. “ Das mit dem Schwimmer hatten wir ja ganz am Anfang schon und hat…

Sprit aus dem Röhrchen kommt vor wenn der Schwimmerstand zu hoch ist. Sollte aber erstmal nicht weiter stören. Es sei denn, der Schwimmer schwimmt garnicht mehr.

wer-ist-carsten.de? (K)Carsten Heyer & Hans62 (DTM-Wagenbetreuer) ... die Karre soll einfach wieder laufen, keine Rennen gewinnen !!!

würd ich direkt nehmen...

Hallo, ich gehe gerade mit Carsten verschiedene Ansätze durch, und ja, das werde ich mal tun. Denn es sieht so aus dass jetzt vor lauter Wald die Bäume nicht mehr gesehen werden. Grüße Hans

Hab mir das mal in der "Bedienungsanleitung" angesehen. Nach den Fotos habt Ihr scheinbar recht. Auch der F hatte Schweller Zierleisten. War mir bis heute echt nicht klar. Wie gesagt: Mir kam bisher kein F unter, der die (originalen) Löcher (noch)…

Aller ausser economica N und R haben diese Schwellerzierleisten!

Man lernt ja nie aus: Der der F hatte Leisten am Schweller. Noch nie gesehen beim F. Somit...

Meist wegrestauriert, in den Reparaturschwellern fehlten meistens die Löcher oft fehlten aber die Leisten vorher schon, die Löcher wurden "größer" bis die Leisten einfach abgefallen sind.

Zitat von Klaus: „... Schwellenzierleisten hatte der F auch.... “ Bist Du sicher? ( Ich zweifle ja das Wissen von "il presitente" ungern an aber Zierleiten am F-Schweller? Außen drann?)

Ich fasse mal kurz die 12-14 Seiten zusammen: Ursprünglicher Fehler / Ursache (vorher lief die Karre - plötzlich nicht mehr): - Steuerkette voll fratze: Da waren ja nun keine brauchbaren Zähne mehr erkennbar -> Die ist neu, Einbaulage / Steuerzeiten…

Der Abstand der Schalter ist gleich, aber beim L sitzen sie ca. 1 cm tiefer. Schwellenzierleisten hatte der F auch, nur der R nicht mehr.

....bitte auch prüfen, ob das Schwimmernadelventil auch wirklich noch zugeht. Ist gerne mal ausgenudelt der kleine Scheißer

Die Messungen waren immer bei kaltem Motor. Er läuft ja schon seit geraumer Zeit nicht mehr. Ich hab nach bzw. während dem Telefonat mit Hans alles nochmal geprüft und es war in Ordnung. Kompression hab ich allerdings nicht mehr gemessen. Aus…

Der "L" war im Prinzip die Luxusversion vom F. Die Fahrgestellnummer beginnt bei beiden mit 110F (auch noch beim R).... Zum R gab es jedoch keine "L"-Ausführung mehr. Diese wurde vom 126ger abgelöst. Einen F zum L umflexen? Uuuuaght. Selbst in Italien…

Bin ich ja froh das wir alle Tassen im Schrank haben.

500forum.de/index.php/Attachme…233c893e97e2950a872b04b27 Biete Chrombügelsatz wie abgebildet, 20 €, als Forumsspende, inkl. Versand. Spende erfolgt durch mich (brauche noch den Stern!). Verkauf nur in Gänze, keine Teillieferung.

Die ganz rechts finde ich ja totschick