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Also ohne Regler habe ich 12,x Volt was wohl der Batteriespnnung entspricht. Habe nochmal eine eigene Masse ans Reglergehäuse geknibbelt. Es bleibt bei 17 V anbei Bilder von aktuellen setup und von den Tauschteilen. Hab nochmal den alten Regler…

Ich wäre an einem Satz interessiert. Wie wäre der Preis?

Und nochmal eine Runde. Hab noch etliche NOS Steuerketten von REGINA EXTRA aufgegeben. Wer nochmal eine möchte bitte PN.

Davon geh ich aus Klaus. Wobei in der Ölwanne und im Motor selbst jetzt nicht wahnsinnig viel von dem silberfarbenen Feenstaub zu finden war. Muss aber auch nicht unbedingt ein gutes Zeichen sein. Jedenfalls werde ich eine magnetische Ölablasschraube…

Viel Abrieb kann man in 10Minuten bekommen ,wenn bei Vollgas der Ölfilm reisst sogar in Sekunden

Zitat von DerKleineHunger: „Ich hab den Kleinen erst seit 800km. “ Der Fehler (Abrieb) kann ja vorher schon da gewesen sein.

Moin. Ich hab mich gegen das zerlegen entschieden. Wenn er Schäden davongetragen hat, kann ich sie nicht mehr Rückgängig machen. Wenn‘s gut läuft, dann steck er es „locker“ weg nach 2-3 Ölwechseln. Ich hab den Kleinen erst seit 800km. Und…

ich fahre die 135‘er auf 12 Zoll Stahlfelgen und komme mit rundum 2,0 Bar super zurecht

O.K. Ich halte die Klappe, mich raus

Zitat von wafap: „Ach Klaus o.k. Lag aber nicht am Saubermachen….. “ Stimmt, wenn du reingeschaut hast war schon was kaputt. einfach akzeptieren das es funktioniert niemals nachschauen warum es funktioniert

Ach Klaus o.k. Lag aber nicht am Saubermachen…..

Zitat von wafap: „Ich würde alles komplett demontieren und sorgfältig säubern/spülen/prüfen und ... “ Achim, nach den Erfahrungen, die du mit Motoren gemacht hast, würde ich nicht auf dich hören

Zitat: „Ich würde alles komplett demontieren und sorgfältig säubern/spülen/prüfen und ggf. tauschen. “ Ich fürchte nur das es dann in einen Totalschaden enden wird. er lief ja vorher...... so hat der Motor eher eine Chance noch einige km zu…

Hallo DKH, die Reste sind ja nicht nur in der Ölwanne, sondern der Abrieb ist ja auch (wie Udo schon schrieb) in allen Ölkanälen, inkl. innen in der Kurbelwelle. Ich würde alles komplett demontieren und sorgfältig säubern/spülen/prüfen und ggf.…

Stößelstange gebrochen?

Hallo Steyr-Martin, Ölwanne ist schob wieder dran. Aber die ist auch schnell wieder weggemacht. War ich wohl zu voreilig mit der Montage. Ich schau es mir mal an. Dank Dir.

Mach mal ein photo von der Lima bei dem die Anschlüsse am Kohlebürstenhalter und an Regler zu sehen sind

Es gibt auch nach zwei Varianten Bosch Regler links im Motorraum verbaut und Marelli am Fuß Die Arbeiten unterschiedlich und haben verschiedene Kohlehalter hast du da was hin und her getauscht?

Zitat von Udo500: „hat der Regler auch wirklich Masse? und ist auch der richtige dran? mal den Regler ab ob die Spannung dann irgend was um 12 Volt ist. “ Werd ich beides mal überprüfen.