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Mal ungeachtet der fehlenden Heizung: Ein Lombardi Mycar durch den Winter zu fahren hat aber nichts mit "vernünftig" zu tun!!!! Zum Einen ist es eine echte Schande ein derart seltenes, gegehrtes Auto dem schlechten Wetter auszusetzen. Zum Anderen werden nach 2-3 Wintern die Blechteile echt teuer. Vorschlag: Nimm einen "normalen" Fiat500 (schlimm genug) und verkauf den Lombardi an jemanden, der den wirklich zu schätzen weiß. Z.B. ich würde den wohl nehmen und definitiv nie im Winter fahren. (Lomb…

@ute40: Sieh es einfach ein, Klaus hat IMMER recht. Es ist Derjüngsteteilnehmermiteigenemfiatmarvin in jungen Jahren. Nebenbei, auch wenn es nicht das Thema hier ist: @DerKleineHunger: Was macht eigentlich Dein Auto?

Zitat von Udo500: „.... unten am Kopf ölt es auch nicht, oben ist das Problem, die O Ringe sind in sehr kurzer Zeit ausgehärtet. ..... bleibt aber noch das Problem mit den fliegenden Zündkerzen da ist das größere Problem..... “ Stimmt. Unten ölt der genauso viel / wenig wie mit langen Rohren und das auch auf der anderen Seite. An der Stelle sammelt es sich nur. . Hatte aber gerade rote Pfeile über. Neben den fliegenden Zündkerzen bleibt auch noch das Problem mit dem Luftfilter. Der muss irgendwi…

Das mit dem Filter hab ich auch noch nie gehört / gelesen. Klar kam für den deutschen Markt mal der 048 mit eckigem Kopf, nur hält ja keiner den Ölgestank aus der Heizung aus und baut dann auf Rundkopf um. TÜV Göttingen sollte so einen Unfug aber bestimmt austragen. Der originale 500ccm und 600ccm waren genauso gut/schlecht gegen Abgas bei defekter Zylinderkopfdichtung "gesichert". Und ob es überhaupt zulässig ist ein Fahrzeug ohne Defrostungsmöglichkeit der Frontscheibe zu betreiben? Ich meine …

Wiesoooo? Steht doch vorne dran. 500forum.de/index.php/Attachment/105317/ 500forum.de/index.php/Attachment/105318/ (Bilderrätzel: Wer kenn den kleinen Jungen mit Schnuller im Mund?)

Liebe*r Chat GPT, bitte sagen mir warum mein Fiat 500 keine Zähne auf der Schwungscheibe hat. Immerhin haben wir es geschafft, dass Chat GPT gleich mehrere Antworten liefert, sobald der Ausdruck "Fiat 500" in der Frage auftaucht. Reaktion 1: Wenn dein Fiat 500 keine Zähne auf der Schwungscheibe hat, kann das mehrere Gründe haben, die du genauer untersuchen solltest. In der Regel hat die Schwungscheibe Zähne, um mit dem Anlasser zusammenzuarbeiten, um den Motor zu starten. Hier sind ein paar mögl…

Zitat von kleinerItaliener: „Ich habe gehört, der Ottobulloni soll ganz feines Auto sein. Hier wird einer günstig angeboten. Ob es wirklich einer ist, mag ich nicht beurteilen. kleinanzeigen.de/s-anzeige/fia…e-ezl/2917172175-223-1176 “ Ist nicht nur ein 1965 Ottobulloni, kann ich bestätigen, sondern sogar ein echter Deutscher. Einer mit Erstzulassung in Deutschland eben. Daher auch das Schild "Fiat Heilbronn". Das Auto sollte also beim KBA in 'Flensburg bekannt sein, was die Wiederzulassung zumi…

Ah, Plastik dran. Geht ja garnicht.

Mir kommt der Wagen auch irgendwie bekannt vor Gitter habe ich kein passendes. Ob die richtige Haube noch rumliegt? Klaus: Was ist den an den Griffen anders?

Multiplo *innen

Zitat von Kumpel: „Zitat von steyr-martin: „... “ Ich nehm das mal in die Liste "Spezialwerkzeuge" mit auf, wenn nichts dagegen spricht. Schön wär natürlich ein Foto "im Einsatz" “ Hab mal nachgesehen. Foto geht nicht. Hab scheinbar einen falschen Motor drin. Der hat nicht mal Zähne an der Schwungscheibe. Muss nen Produktionsfehler sein. 500forum.de/index.php/Attachment/105300/

Ok, war ich etwas ungenau: Als Ersatz nehme ich einen preiswerten 10mm Maulschlüssel... ...der oben auf dem Bild ist übrigens deutlich zu weit eingeflext, weil ich zu nahe am Ende angefangen habe. Egal. am besten in die Riemenscheibe stecken, gegen die Glock drehen und nen Stich an der Kante machen. Eine kleine Kerbe (eben an der richtigen Stelle) reicht völlig aus. Eben nur, dass sich der Schlüssel beim Drehen nicht raushebeln kann, sondern tendenziell in die Zähn reinrutscht.

Mit nem Schlagschrauber hat so nen Profi mal mein Puchrad mit den M10 Stehbolzen im über 50 Jahre alte Alutrommel ans Auto geschmiedet. Ich habe keine Ahnung wie lange der nach der 14mm Nuss gesucht hat. Ich bin zumindest in die Werkstatt getobt als ich es knattern hörte. Zu spät. Zuhause hab ich das Rad kaum noch runter bekommen.

Zitat von Arthur: „Hallo Wolti Wo bist du denn? Ein altteil habe ich. “ ...auch ganz weit weg vom Schwarzwald. Zum Glück gibt es ja die Post.

So ganz nebenbei: Wenn die Markierungen gegeneinander stehen wärst Du auch bei OT. Welcher Zylinder gerade arbeitet? Keine Ahnung. Den anderen OT (anderen Zylinder) findest Du so allerdings nur "geschätzt". Der ist eine Kurbelwellenumdrehung weiter, also wenn der Stich wieder Richtung Nockenwelle zeigt. Da hat das große Rad allerdings keine Markierung. Du könntet somit jetzt den Motor etwa hin und her drehen und schauen welche Stösselstangen sich bewegen. Die anderen Ventile (also da wo sich die…

Zitat von Arthur: „Hallo guten Morgen Ja das wäre toll Gruß Arthur “ Was wäre toll? a) neue "wartungsfreie" Achsschenkel vom Georg (Wolti) b) ein marodes Altteil zur Rückgabe bei Neuerwerb / überholen. c) Beides Im Fall c) würde ich den direkt zum Georg schicken. Simmersfeld: Das ist aber schon "janz weit draußen". Zu weit zum eben mal vorbeischauen und helfen. Da ist auch noch ein echtes Loch auf de Mitgliederkarte. Trag Deine Herkunft mal in das Profil ein, Zwecks Hilfe aus der Nähe. Udo: Fals…

145 = Breite = OK nix = 80 = Flankenhöhe in % der Breite = OK (Flanke = 116mm) R = Radialreifen = OK 12 = Felgengröße = OK C = ??? Kann ich nicht zuordnen 86/84 = Lastindex (hat nichts mit dem Verhältnis Flankenhöhe zu Breite zu tun) Macht 530 / 500kg pro Reifen - Kommt somit auf das zul. Gesamtgewicht des Anhängers an ob das reicht. Q = Geschwindigkeitsindex Q steht für 160km/h - Reicht für nen Anhänger in de Regel

Udo 1 : Martin 0

Udo: So macht halt jeder seine eigenen Erfahrungen. Die eine so, die anderen so. Ich z.B. kam mit einem Satz Reifen bis Garlenda und mit einem neuen Satz + unterwegs Spur nachstellen wieder zurück. Aufgrund dieser rein persönlichen Erfahrung habe ich dann die Bolzen versetzt und mich die nächsten 30.000km nicht mehr um Reifen und 50.000km um die Spur kümmern müssen. Dass dies zu allem Überfluss sogar physikalisch nachvollziehbar und grafisch darstellbar ist tut mir jetzt echt leid. Ralf und Wolt…

Erst einmal willkommen. Von Wolti bekommst Du die sogar überholt und verschleißfrei verbuchst Der Rechte ist noch ok? Normalerweise sind die gerne ausgeschlagen. Da wäre ein Satz besser. Auch den bekommst Du bestimmt von Wolti. ...nur eben braucht er in der Regel Altteile zum Aufbereiten. Wenn es daran scheitert: Verschlissene habe ich bestimmt noch welche liegen. Wo kommst Du her Arthur?