Habt ihr euch eine besondere Fusstechnik beim runterschalten mit Zwischengas angewöhnt? Also Bremse und Gas gleichzeitig mit dem rechten Fuß treten oder unterbrecht ihr den Bremsvorgang kurzzeitig?
Das Bild hab ich bei Gerstl gesehen und es ist zwar eine Bowdenzughülle hinten dran, aber kein Bowdenzug. Die Hülle verschwindet bei mir im Getriebetunnel (hab das bisher aus Desinteresse und anderen Problemen nicht weiter verfolgt). Mein Gaspedal hat allerdings nichts zum Einhaken des Bowdenzugs.
Es gibt auch ein sehr einfacheres Bremsleitungs-Biegewerkzeug (sieht aus wie eine Acht) für um die 12€ bei meinem sind auch Kupferleitungen drin und der ist vor drei Wochen so durch die HU gekommen (allerdings in HH über ein Autohaus für Oldtimer)
Wie habt ihr den Rücklauf realisiert? Also wo am Vergaser (?) geht der Rücklauf ab? Bzw. auch zum Verständnis: wozu? Wenn der Schwimmer dicht macht, sollte die Benzinpumpe ja nicht Überdrücken können
Erstmal danke für die Antwort die Bezeichnung mit „Öler“ hatte ich hier aus dem Forum. Musste erst mal suchen, was das Röhrchen überhaupt für eine Funktion hat. Da bin ich auf einen Beitrag von dir gestoßen, wo du das so genannt hast Verteilerfrage
Der Thread ist für alles mögliche gedacht, das nur eine schnelle kurze Antwort benötigt und kein eigenes Thema. Falls sowas schon existiert, dann soll bitte einer der Moderatoren den Thread löschen. daher erste schnelle Frage: Wird beim Verteiler mit Öler der Öler randvoll gefüllt oder kommen da nur paar Tropfen rein?
Ich hab den Wagen erst seit Montag und er hatte bei heißem Motor Fehlzündungen. Da bin ich hier im Forum via Suche drauf gestoßen, dass es an der Zündung bzw. dem Kondensator liegen kann. Der alte hatte auch kein Kabel, sondern einen richtigen Draht. Na klar heben ich die Teile auf
Beide Türgummis getauscht (müssen wohl noch die ersten von 1963 gewesen sein); Kondensator und Unterbrecherkontakt erneuert, Ölwechsel durchgeführt und Zündkerzen, Verteilerfinger inkl Kappe sowie Zündkabel erneuert Edit: Wieviel Öl kommt jetzt eigentlich in den Motor? Irgendwer hatte die Tage hier im Forum von 2,5l geschrieben, in einer der Reparaturanleitungen stehen 2,1l und im Benutzerhandbuch (das man online downloaden kann) nur 1,7l
Ich glaube, das hängt eher damit zusammen, dass die sich für „Besser-Oldie-Fahrer“ halten. Es kommt immer drauf an, in welchem Auto du unterwegs bist. Mit der Chevelle grüßen fast nur andere Ami-Fahrer zurück, mit dem Escort „Brot-und-Butter“-Oldtimerfahrer
Rechts im Motorraum ist ja noch relativ viel Platz. Nutzt den einer von euch als Stauraum zB für Ersatzteile? Wenn ja, könnt ihr davon Fotos einstellen? Thema Alltagsklassiker: Wer fährt denn, außer den 500er, noch andere Oldtimer? Leider kann man im Profil keine weiteren Fahrzeuge angeben
Der ist mittig unterm Armaturenbrett und der Bowdenzug geht nicht zum Motor, sondern an das Gaspedal. Interessanterweise hat meiner auch den Handgasgriff drin, aber keinen Ansschluss am Gaspedal. Hab eigentlich grad nur a Stangerl zum rausziehen und wegwerfen.