Suchergebnisse

Zitat: „Die Fahrgestellnummer ist ja bekannt.... “ Übersehe ich die ?

Zitat von Schrauber: „Zitat von Udo500: „sicher das es nicht doch schon ein R ist? “ wie kommst du drauf dass es ein „R“ sei? Wenn umgefrickelt müsste es doch ein „F“ gewesen sein. eddylab schrieb doch: Zitat von eddylab: „Ich habe einen 500er von 1971 mit breitem Tacho. “ “ Ich hab mittlerweile schon einige 500 er gesehen wo die Angaben gerade was das Baujahr angeht nicht zum Auto passt. ( hab selber so eins ) Gerade was F L und eben R angeht Alle 110F........ und so entstehen schnell Irrtümer

Zitat: „Und um R auszuschließen, lässt sich die Lehne der Rücksitzbank umklappen? “

Zitat von Klaus: „Zitat von Udo500: „F hatte den Schalter für die Tachobeleuchtung doch auch sicher das es nicht doch schon ein R ist? “ Der Platz dafür ist dem breiten Tacho zum Opfer gefallen. Müsste man von der Rückseite noch sehen können. @eddylab: Zeig mal Fotos von den anderen L-Details wie Türöffner innen, Sitzbezüge, Seitenverkleidungen, Chromkeder in den Scheibengummis vorne und hinten. Und um R auszuschließen, lässt sich die Lehne der Rücksitzbank umklappen? “ R, Bild vom Kofferraumbod…

F hatte den Schalter für die Tachobeleuchtung doch auch sicher das es nicht doch schon ein R ist?

Klick: Tacho

Passt ins D Gehäuse oder F /R aushöhlen Tachowelle Mutter ist anders die hintere Getriebeseite passt, Schlitzmutter von machen, diese Tachos gibt's auch bis 140 , Wartburg vermutlich

Meist wegrestauriert, in den Reparaturschwellern fehlten meistens die Löcher oft fehlten aber die Leisten vorher schon, die Löcher wurden "größer" bis die Leisten einfach abgefallen sind.

Zitat von Ricklef: „Zitat von Udo500: „meine älteste 500forum.de/index.php/Attachment/105348/ dachte aber an eine Neuanschaffung “ Die Oldtimer Praxis Tasse habe ich auch “

Repro? Ein Zollstock könne Aufschluss bringen was von beiden nicht passt.

Ich gehe mal davon aus das auch die erste Messung bei kalten Motor gemacht wurde, kann man ganz schlecht warm laufen lassen mir abgeraspelter Steuerkette...... und extra den Motor ausbauen und in einen Backofen schieben zum Kompression messen find ich zu aufwendig. und so nebenbei, bei warmen / heißen Motor Zündkerzen raus und rein drehen sollte man wegen Gewinde schonen sowieso nicht machen 50 Jahre alt, Alu, Kurzgewinde

Zitat von DerKleineHunger: „Moin. Also ich versteh die Welt nicht mehr. Jetzt hab ich nur nich einen Kompressionsdruck von 4 bar. Dabei hatte ich beim ersten Messen noch knapp 7,5 bar. Das verliert sich doch nicht im Stand. Ich brauch glaub nen Exorzisten für das Auto. “ Glaube nicht das ein defekter Kondensator 3,5 Bar ausmachen

das muss noch nicht mal Fiat sein den Anschlüssen nach sieht das auch eher nach Bosch aus.

Ölsammler Ich mach das so wie anfangs ( N und D)von Fiat vorgesehen war.

meine älteste 500forum.de/index.php/Attachment/105348/ dachte aber an eine Neuanschaffung

@DerKleineHunger Der erste Teil war ernst gemeint (wird dir vermutlich zu weit sein nördlichste Ende von Bremen ) das letzte ein klein wenig sarkastisch. (wobei ich mir sicher bin das ich noch Schlösser für die Motorhaube im Keller habe....)

Zitat von Klaus: „Hab auch gesucht und gefunden: 500forum.de/index.php/Attachment/105343/ “ genau die ist es. @wafap Das ist eine ältere Variante, danke fürs nachschauen.

500forum.de/index.php/Attachment/105346/ 500forum.de/index.php/Attachment/105347/

ich suche so eine Gemisch Einstellschraube wie an diesem Vergaser hab den komplett zusammen gefummelt, aber hab keine passende Einstellschraube. die ist zig mal geändert worden, hab alles mögliche, aber nichts was da rein passt. hat jemand was in seinen Fundus? danke schon mal fürs nachschauen beispiel:ebay.de/itm/175739083597?var=0 nicht lieferbar fiatclassic.com/de/fiat-500/fi…lierschr.-imb-26-fiat-500 (original ist der Kopf nur anders)

Zitat von DerKleineHunger: „Jetzt hab ich nur nich einen Kompressionsdruck von 4 bar. Dabei hatte ich beim ersten Messen noch knapp 7,5 bar. “ Steuerzeiten falsch oder Ventile viel zu stramm eingestellt. du baust mehr Fehler ein wie die Kiste überhaut haben kann. pack die Karre auf einen Anhänger und bring die hier her. wenn er dann läuft bau ich noch ein Schloss in die Motorhaube, aber den Schlüssel bekommst du nicht!