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so, die Pumpe ist da und eingebaut. Natürlich nicht ohne neue Hindernisse. Die Pumpe hat 8 mm Anschlüsse, die vorhandene Benzinleitung hat 4 mm. War gar nicht so einfach, 2 Adapter samt Schlauchschellen von 8 auf 4 mm zu finden, damit ich die Pumpe in die Benzinleitung einsetzen konnte. Wegen des Regens konnte ich nur in der Garage testen. Es sieht so aus, als ob das Problem des Ausgehens am Hang behoben ist. Freue mich auf trockene Tage, damit ich ausgiebig fahren kann ohne das das Teil aus geh…

Seit ein paar Tagen gibt es ein neues Problem. Wenn ich im 4. Gang Gas gebe erhöht sich die Drehzahl aber nicht das Tempo. Ähnlich beim Hochschalten, wenn ich Gas gebe bevor die Kupplung Kraftschluß hat. Hab überlegt was die Ursache sein könnte: - Belag verölt ==> kann eigentlich nicht, hatte nie Ölverlust in Kupplungsnähe - zu geringer Anpreßdruck - Kupplungs-Belag verschlissen - Kupplungspedal hat genügend Spiel Was soll ich bestellen, damit die Reparatur zügig abgewickelt werden kann?

Zitat von 90SS: „Harro, hast recht, da ist ein Mähriboter überfordert. Was ist mit Schafen? Son Weidezaun kostet auch nicht die Welt “ Hallo André, Alpakas sind vielleicht auch eine Alternative zu Schafen. Mit denen kann ich dann auch Wanderungen anbieten und so mein Leben finanzieren. Fiffi und Moped brauchen ja auch ständig was.

Hallo Bernd, das hört sich ja gut an. Kannte ich bisher leider nicht. Allerdings warte ich jetzt auf die elektrische Benzinpumpe. die kommt vermutlich morgen an. Gruß Harro

Bevor ich einen Mähroboter einsetzen kann, müsste ich erstmal den Hang sanieren. Den Kampf gegen die Maulwürfe habe ich aufgegeben. Die kleinen Rädchen der Mähroboter sind chancenlos. Die Kosten um das herzurichten sind jenseits von Gut und Böse. Da lass ich meinen Mäh-Flitzer los sausen. und nach 25 Minuten ist es getan und macht sogar noch Spass. (Bis jetzt)

Zitat von rosso500: „Wenn das ein 4-Takter ist, dann rinnt aber das Motoröl auch auf die Seite, oder liege ich da falsch? “ Es ist ein 4 Takt-Motor. Das Öl rinnt sicherlich zur Talseite. Ich mähe schon seit mehr als 10 Jahren mit 4 Takt-Motor den Hang. Ich kenne die immer wieder geäußerten Bedenken über diese Betriebs-Situation. Hoffe natürlich, es geht weiter gut.

nein kein Eigenbau, kommt (leider) aus China Ja, die Lenkung geht über Raddrehzahl. Pfiffig gelöst: Im Stand zB links lenken: linke Räder drehen rückwärts, rechte Räder drehen vorwärts. Dadurch drehen auf der Stelle. Während der Fahrt: wird auf einer Seite die Drehzahl reduziert, dadurch Fahrtrichtungsänderung. Je stärker der Fernsteuerungshebel betätigt wird, desto mehr wird reduziert. Das Ding ist nahezu unaufhaltsam. Nachteile: - es wird durch die außen stehenden Räder nicht bis zum Rand gemä…

Der Rasenmäher ist ganz lustig. Der Benzinmotor ist zuständig für - das Mähen - Antrieb einer Drehstromlichtmaschine, die die 24 Volt Batterien und die Elektro-AntriebsMotoren an jedem Rad mit Strom versorgt

Hab eine Pumpe gefunden. Die Benzinpumpe ist für meinen ferngesteuerten Rasenmäher. Hab ein Hanggrundstück. Wenn's bergauf geht und der Tank weniger als halbvoll ist, liegt der Vergaser über dem Benzinniveau und der Motor geht aus. Das will ich mit der elektrischen Benzinpumpe beheben. - Motor 225 ccm - Stromversorgung 24 Volt - geplante Montage der Benzinpumpe außerhalb vom Tank in der Benzinleitung - benötigte Förderhöhe nur wenige Zentimeter. - braucht nicht saugen, da Tankanschluß am unterte…

Suche eine 24 Volt Benzinpumpe. Hat jemand noch so etwas rumliegen und möchte es verkaufen? Dann bitte melden, würde mich freuen. Gruß Harro

Erst eine Scheibe, Ggfs eine zweite Scheibe.

Es geht um die vorderen Stoßdämpfer. Hat zufälligerweise jemand im Raum Düsseldorf Federspanner zum Verleihen? Könnte ggfs die Stoßdämpfer ausbauen und damit vorbeikommen. Muß danach irgendetwas neu eingestellt werden?

Hier noch der abschließende Bericht zum Thema. Wir waren in Urlaub und haben den Wagen samt polnischem Austauschgetriebe in unserer Werkstatt abgegeben. In der Zwischenzeit wurde das Getriebe getauscht. die verölte Kupplung erneuert und das Masseband am Motor erneuert (war fast durchgescheuert). Auf den ersten Probefahrt am Samstag gleich mit 2 Problemen liegen geblieben: 1. Motor springt zunächst sehr schlecht an, läßt sich dann gar nicht mehr starten. 2. Der 1. und 3. Gang läßt sich bei warmen…

Zitat von Wolti: „Dann baue nur den Sensor aus und lege an den"Ohren"je eine oder zwei Unterlegscheibe unter “ so habe ich Wolti verstanden. Vorher hatte ich 1 mm Abstand. den zu verkleinern macht für mich keinen Sinn. So ganz zufrieden bin ich allerdings noch nicht. in heißem Zustand wird's wieder unruhig. Jetzt geht’s erst mal 2 Wochen nach Schottland

Zitat von Klaus: „ Ich zum Beispiel. Hast du keins? “ Hab ich schon, aber seit mind 25 Jahren nicht mehr angeknipst. Hab 1,7 mm Unterlegscheiben zwischen gepackt. Jetzt tickt das Motörchen wieder sauber und gleichmäßig wie ein Uhrwerk. Daaaaaaanke Werde nachher mal eine längere Probefahrt machen, ob die Reparatur Bestand hat.

Zitat von Wolti: „Dann baue nur den Sensor aus und lege an den "Ohren" je eine oder zwei Unterlegscheibe unter “ Diese Schrauben sollten los gehen. Werde ich ausprobieren. Danke. Zitat von Zwischenkuppler: „Hänge mal einen Oszilloskop an die Stromversorgung am Eingang. “ Wer hat schon ein Oszilloskop ??

Bekomme die Schrauben nicht los.

- Sensorabstand zu Nupsis auf der Riemenscheibe ca 1mm

Ich habe schon lange eine Heyoplex und war bis vor Kurzem zufrieden. Seit einiger Zeit läuft der Motor im Leerlauf sehr unruhig. Manchmal knallt es im Ansaugtrakt. Hab eben hier im Forum gesehen, ich hatte das 2019 auch schon mal. Hab jetzt mal abgeblitzt. Im Leerlauf springt der Zündzeitpunkt immer hin und her so ca 0,5 cm vor und zurück. Bei höherer Drehzahl in der Zündzeitpunkt konstant. Habe folgende Komponenten: - Heyoplex im Fahrgastraum verbaut - Riemenscheibe für die Nanoplex (finde grad…

Hey danke für Deine Ausführungen. Hab jetzt ein gutes Gefühl. Hab das Getriebe in Polen bestellt.