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Achsschwingen
Beitrag@Bodensee_Ralf, wenns die vom Abarth sind, wurden bei den werksrenner auch verschweisst, Berni Motori bietet die auch verschweisst an
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Die Handbrese wahr speziell nur für den Abarth 1000 TCR und wurde auch nur von Abarth hergestellt, wiederum di 3-Kolben sättel wahren von Girling und auf diversen Fahrzeugen verbaut, wobei zu beachten ist das bei den Italienischen Fahrzeugen der Lochabstand zur befestigung am Träger nur 57mm ist, alle anderen MB und Engländer wahren dann bei 78mm und mehr. Bis ende 65 wahr bei den abarth 1000 tc ein anderes system verbaut.
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Fiat 3Kolben bremse
BeitragHei Ralf, was sind das für hebel auf dem 1 Bild? Gehören die zur Bremse, ist das für die Handbremse?
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Abarth Auspuff
BeitragWiso sollte der Original Abarth sein, die Plakette gehört dort nicht hin, das ist eine plakette für die 1000 und 850 Abarths und kommt in den Motorraum nicht auf den Auspuff.
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Wie gesagt, ich hatte meine Giardiniera Carrosserie bei der Enlackungsfabrik, da kommen die Kosten die du gerechnest hast schon hin. Ja sie sind etwas arogant aber die arbeit die sie leisten sind top. Die anderen Anbieter sind halt alle teurer so um die 6000.-
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Es ist prizipiell alles prüfbahr in der Schweiz, aber durch nur den 2 Prüfinstitutionen Fakt und Dtc, sind die Preise auch dementsprechend. Sind die Preise noch auf deren Homepage? Vor 10 Jahren hatte ich bei meinem A112 den Motor mit mehrleistung und Rennsitze mit H gurten prüfen lassen ca. 8000.- Fränkli
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Du meinst wohl älter als Jargang 72. Wie so oft hier in der Schweiz herscht der Kantönligeist, habe schon gesehen das autos nach 72 mit den Selbsmördertüren einen MFK stempel haben. Und wenn man jetzt noch penibler sein will, warum kann ein Rols mit obengenannten Türen geprüft werden mit aktuelleren Baujahren 2016 oder so?
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Zitat von Klaus: „Zitat von Pierino: „... es gibt kein crastest wie sich das Auto verhält mit dem jetzigen umbau ... “ Es gibt auch keinen Crashtest vom Originalzustand. Darüber hat sich damals niemand Gedanken gemacht “ Stimmt so aber der umau ist von jetzt, die komponenten sind auch von jetz, also wer garantiert mir das die alte Hülle das aushält Sihe thema zu crashtest auf wiki. Wikipedia de.m.wikipedia.org › wiki Crashtest Versetz euch mal in die Seite der Versicherung, wehr zahlt zuletzt be…
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Nene, der feine unterschied den TC corsa gab es damals im 66 steht auch so in den FIA papieren! Doch den Oldtimer Fiat 500 gab es nicht als Elektro wie ihr ihn umbaut. Ich bin ja auch nicht der Original fanatiker aber zeitgenössisch sollte es schon sein. Ihr könnt einen Fiat Panda 141 zum elektro umbauen, den gab es schon damals als prototyp. Kauft euch einfach ein modernes elektro Auto und beruhigt euer Gewissen etwas für die Umwelt getan zu haben.
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Ist ja alles recht so, ihr macht einen massiven umbau auf elektro, höheres gewicht, mehr drehmoment.... Der oldtimer wurde so nie typisiert vom Werk, also von wo bitte sollen Sie Ihre daten nehmen um das auto zu versichern, es gibt kein crastest wie sich das Auto verhält mit dem jetzigen umbau, also wird es schwierig sein so ein auto einzustufen, im falle eines Unfall mit Personenschaden muss ja die Versicherung zahlen für sie natürlich ein risiko. Fahrt die Oldtimer wie sie geboren sind und hör…
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Fiat 600
BeitragGenau Luzern in der Schweiz.
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Teile 600
BeitragHätte ja die kofferraum haube abgeholt, aber 800km hin- und rückfahrt ist mir zu viel.