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Zitat von steyr-martin: „Warum hat Otto Bulloni 1965 die acht Schrauben der Kippschalter am Fiat 500 nicht festgezogen? “ Gute Frage - Lösung: Wie sagt der Mann von der Cousine der besten von allen, immer noch Italiener - obwohl seit den 60iger Jahren bei uns geduldet "sen alles faule Hund !" (er meint seine Landsleute - nicht Uns fleißige Deutsche !) smiley3.gif

Da wir im Augenblick an der Vergaserbedüsung basteln sollte die Zündungseinstellung passen also wieder einmal nachgeschaut ( vorher natürlich auch das Ventilspiel überprüft/eingestellt) sauberer Zündungsverlauf bei ca. 3000 U/min - auch der Schließwinkel nur knapp daneben ! 500forum.de/index.php/Attachment/104842/500forum.de/index.php/Attachment/104843/

Zitat von Hannes: „Die Zeit wird kommen, wo Original 18 PS Motoren in Gold aufgewogen werden! Hannes “ Dann in einer Zeit wo sich meine Enkel darüber ÄRGERN dass sie den "Schei.." den der Alte so gesammelt hat längst entsorgt haben - so wie ich heute über den "Schei.." den "ICH " selbst schon und meine Alten so gesammelt haben - und ich entsorgt habe !

Hallo Achim, lt. Anzeige schon ab rund 2500 der AFR Wert geht nicht über 12 hinaus und liegt im oberen Drehzahlbereich zwischen 10 und 11 - hallo Rolf, ich hab hier noch einen guten Nachbau vom CSC liegen da muss ich noch eine Muffe für die Lambdasonde einschweißen, dann probiere ich den mal aus und warte weiter auf 3 Kammern vom Bodensee !

Hallo Leute, bin wieder mal mit einem "Neuen/Alten" Vergaser den Weber 30DIC beschäftigt! Wäre super wenn mir Jemand etwas zur Düsenbestückung sagen kann der einen solchen an seinem Luigi betreibt mit ähnlichen Motordaten wie unserer, wie 650ccm, Verdichtung ca. >9:1 mit Einkanalkopf, Nockenwelle 30/75, bearbeitete Kanäle, zur Zeit Auspuff Monza Nachbau . Im Augenblick sind 115 Hauptdüsen im Einsatz und laut meiner AFR Messung zu Fett !? Breitband-Lambdasonde sitzt im Krümmerrohr vom ersten Zyli…

Hallo Leute ( Hallo Udo) Allen Unken-Rufen zum Trotz Weber "IDA "FALSCH" eingebaut - Läuft Super !! 18% Steigung und Gefälle, Kreisverkehr 5 Runden kurz vorm Abflug, weder Leistungseinbruch noch irgendwelche Aussetzer oder sonstige Auffälligkeiten !! Ich kenne den Diskurs um die "RICHTIGE" Einbaulage des Vergasers aber ich bezweifle das die Dynamik eines Luigi mit 500/650er Motor und gemäßigten Tuning in Längs und Querbeschleunigung ausreicht um große bemerkbare Auswirkungen auf die Gemischbildu…

Wie soll eine Drosselklappe anders ausgerichtet sein wie quer zur Ansaugrichtung egal ob bei Fallstromvergaser oder Horizontalvergaser oder irgendein Schrägvergaser oder, oder? Die Drosselklappe steht nach Einbau in der gleichen Richtung wie bei IBM 26/28 nur die Schwimmerkammer steht seitlich nicht in Fahrtrichtung. Das einzig kleine Problem ist die Anordnung bzw. Betätigung der Chokeklappe aber das sollte man hinbekommen. weber 32IBA und warum Einbau - weil er da ist und ich das mal ausprobie…

Zitat von Udo500: „Hab mal eben Google bemüht um zu schauen welcher das ist die Drosselklappe ist zur Schwimmerkammer falsch, also um 90 Grad verdreht von daher eher ungeeignet “ Sind nur 45 Grad wird durch einen entsprechenden Ansaugstutzen korrigiert !

Hallo Leute, kurze Frage hat irgendwer einen Vergaser Weber 32IBA an einem leicht getunten (Nockenwelle, Verdichtung ) 126 Motor mit 650 ccm sauber am laufen und kann mir die Düsenbestückung mitteilen oder auch Erfahrungen oder Probleme, auch gerne per persönlicher Nachricht - wäre "SUPER".

In der neuen AMS Heft 15 ein neuer / alter Test "Caravan of Love" Opel Rekord D Caravan 2000S Bj. ab Jan. 72 - sehr schön geschrieben !

Hallo Achim, was soll ich Dir in unserem Alter wünschen eigentlich das Gleiche wie ich auch ich für mich wünsche ! Ich habe Dir schon einmal gesagt Du kannst dem Leben nicht mehr Tage geben - aber den Tagen mehr Leben ! So ein Tag ist heute also feiere ordentlich! ! Und pass auf den Kronleuchter auf ! smiley50.gif

Hallo Axxxx, hatte ich vergessen zu erwähnen - the same procedure - bei meinem Teil !

Oder so zumindest billiger, hier Original 126er Abdeckung Luftfilter abgetrennt und "ACHTUNG" mit einem Deckel von einem 3 oder evtl. 31/2 Liter großen Farbeimer verschlossen der Millimeter genau auf das Loch passt! Hier ist zusätzlich die Originale Umlenkung der Vergaser Betätigung nach vorne versetzt ! 102597

oder der hier, so wie es aussieht ist das eine Gebläse Abdeckung ohne "ABARTH" sondern mit einem abnehmbaren Deckel im vorderen Teil vor den Zündkerzen. Eigentlich nicht schlecht, denn bei angebauten Doppelvergaser ist der Ausbau der Zündkerzen ein bisschen "Gepfriemelt" geht nicht mit jedem Schlüssel ! Abdeckung mit "Tür" manchmal ist "OHNE ABARTH" besser, schöner und billiger !

Zitat von Marco Positano: „Wer hätte gedacht, dass ich hier keine Tachowelle bekomme? 500forum.de/index.php/Attachment/102592/ “ Nix Italo - marry old England ist hier angesagt - da bekommst Du fast alles! Die haben die Italo-Ersatzteile doch nur aufgenommen um zu gucken ob die besser sind - sind es nicht - ergo gibts keine!

Wenn jemand keine Lust zum verhandeln hat - wie wäre es mit dem Nuovo 500

Da kann man darüber streiten ob so etwas "schick" aussieht , auf jeden Fall brauchst du da Felgen mit negativer Einpresstiefe sonst sieht das erst recht Sche.... aus, serienmäßig lag die Einpresstiefe bei den "Tiefbettfelgen" schon bei "0" und innen war so gut wie kein Platz mehr.

Korrekt - Triumpf TR6 !! war mal vor langer, langer Zeit sogar mein Dayli ! ! Hier aber so wie es aussieht mit an gepfuschten Kotflügelverbreiterungen ?

aber kein Neuer! Hinten steht ein V70 also mindestens > 1996

Hallo Marco, meinst Du dieses Blech aus dem 126er geht mit entsprechender Bohrung im unteren Querträger und der 126er Getriebehalterung evtl. auch mit Bohrungen in der normalen . 500forum.de/index.php/Attachment/101868/500forum.de/index.php/Attachment/101869/500forum.de/index.php/Attachment/101870/ Die Bohrungen im Blech habe ich nur aus Langeweile reingemacht !