Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
Zitat von Udo500: „Dann doch lieber gleich 4 Kolben “ ja genau. Ich denke aussen 2 Kolben, weil der Platz knapp in den Felgen ist. Innen ist mehr Platz und es ist billiger mit einem Kolben. Ein anderes Motiv kann ich mir nicht vorstellen. Pierino, da liegst du etwas falsch, es gab schon viel früher diese Bremse.
-
Sitzpolster
BeitragIch habe 2 Rückenlehnenschaumstoffteile neu übrig. Die passen auf jeden Fall an die 500R-Sitze. Wenn du die willst sende mir ne PN Preis 2/3 vom Neupreis.
-
Hallo 500er Freunde. Hier eine seltene Gelegenheit einen originalen Abarth 695SS zu erwerben. Es sind alle Papiere da und auch die Nummern und die Historie passt. Der Abarth wurde um ca 2000 restauriert. Rost ist also kein Thema. Leider wurde wie früher so üblich Spritzspachtel verwendet, der nun Risse zeigt. Besser wäre es den Lack neu zu machen. Wem es nicht stört kann es auch so lassen. Preis 32.000€ nicht verhandelbar. Das Auto ist nicht meines, ich habe diese Anounce für einen Freund hier g…
-
Die Metallteile hab ich event noch. Die Bleche hab ich zu einem Freund nach I gegeben. Der fertigt nun für Berni. Der hat auch noch Gummispanner. Für den Gummispanner hab ich ne Form gebaut, macht aber keinen Spass die nachzufertigen. Wenn es jemand in die Hand nehmen will, dann bitte mal 50 Stück anfertigen.
-
Miss doch einfach mal die Kompressionsdruckprüfung richtig mit Vollgas Mir geht es inzwischen auch so wie Udo, du scheinst die zielführenden Hinweise nicht beachten zu wollen. Eine Druckverlustprüfung mit 0,2 bar ist wirklich schnell gemacht. Da kannst du nen Reifenschlauch nehmen und messen wie schnell der platt wird. rechts und links sollte gleich sein. Mal gespannst ob du den Tipp mit der Zündung von Phlillip aufgreifst.
-
Zitat von MarkM: „2. Doppelzündspule sollte keine Lösung sein, weil wenn es die Zündspule wäre, hätten beide Zylinder ein Problem. “ Es geht dabei nicht um die Zündspule, sondern um die Verteilerkappe/Verteilerfinger, der dann überflüssig ist. Damit hast du diese Fehlerquelle eliminiert. Aber du kannst natürlich auch den Motor ausbauen und nichts finden. Vorgehensweise wäre für mich erst mal Zündung als funktionierend abhaken. Dann mit Lambda oder CO Messgerät schauen, was sich an der Gemischsch…
-
Wiel viel am 650 Kopf Abfräsen
Bodensee_Ralf - - Tuning
BeitragKann man auch so sehen, dass du noch im 2ten Gang weiter ausdrehst, während der andere schon im 3ten nicht vom Fleck kommt.
-
Wiel viel am 650 Kopf Abfräsen
Bodensee_Ralf - - Tuning
BeitragUdo, der normale Brennraum hat mehr Volumen als der Wannenbrennraum. Die Abnahme ist bei diesem Kopf nicht so gefährlich wie beim Wannenbrennraum. Jedoch auf Klopfzündung achten. @Ricklef, 131km/h nach GPS ist schon einiges für den ungewuchtetet Kurbeltrieb. Rechne mal selber .