Suchergebnisse

folglich lag Gemini ja zumindest richtig...

Das könnte so ne Art Rückholfeder für die Vergaserbetätigung sein. Aber für welchen Motor...

Mal so ganz nebenbei... Das hier kommt nicht aus Chat GPT sondern von Google´s Gemini. Ist dieselbe Frage wie im Eröffnungspost. Geht also auch in einigermaßen schlau... 500forum.de/index.php/Attachment/105124/

gefunden in Österreich

Zitat von 75klaus: „War bei mir auch der Taucher schuld. Neuen rein und läuft wieder. Nach einer Woche das gleiche Problem. Nach langem suchen, habe ich mir den neuen schwimmer mal angeschaut. Er war auch zum Taucher geworden. Könnte es am Sprit Liegen, das ich in letzter zeit öfters vom Taucher höre? “ Also ich bin mit dem "neuen" Schwimmer jetzt 5 Jahre gut gefahren (und der Vorbesitzer möglicherweise schon seit 1969...). Stammt aus dem Vergaser meines alten, originalen 500 Kubik Motors. Sieht…

...aber ich hatte in der letzten Woche fast dasselbe Phänomen. Bei mir war der Schwimmer zum Taucher geworden. Die Symptome waren quasi identisch wie bei dir. Hast du den Schwimmer mal geprüft?

Zitat von steyr-martin: „Ein Schwimmer der nicht schwimmt taucht zwar, aber taucht nix. “ Ein großes Wort gelassen ausgesprochen

Es scheint der Schwimmer gewesen zu sein...war beim Schütteltest voll. Getauscht gegen einen aus nem anderen Weber und siehe da, läuft wie er soll. Dreht willig hoch, hält das Standgas gut bei stark 800 rpm. Danke euch.

gewechselt. Werde direkt probieren und berichten

direkt geprüfter... scheint randvoll zu sein. Schwimmer tauschen würde reichen? Passt der vom 26 Weber auch in den 28er? Das hätte ich grad noch einen da... Und ganz lieben Dank schonmal bis hierher

Gute Frage, wie stelle ich das am besten/einfachsten fest?

Hallo zusammen, Nachdem ich endlich die Heyoplex eingebaut hatte, war jetzt einstellen angesagt. (Motor 126er Eckkopf ohne Modifikationen). Erste Runde war begleitet von wundervollen Fehlzündungen...Folglich Abstand des Sensors angepasst und rennt wie Sau. Jetzt aber zum Problem: 2 Tage später springt die Kiste nicht mehr an. Aus dem Vergaser läuft Benzin und die Brennräume stehen voll damit. Einmal ist er jetzt tatsächlich angesprungen, aber direkt wieder ausgegangen, nur mit Vollgas war der Mo…

Der ist top. Ich hab den seit Jahren im Dauereinsatz ohne Verschleiß oder Defekte. Den kannst du bedenkenlos nehmen

Reserviert für Hans

Das Innenleben (Kolben/Pleuel) hat es weitgehend zerlegt. Kurbelwelle und der Block sehen gut aus

Servus zusammen, Nachdem sich bei meinem 500er Motor ein Pleuel verabschiedet hat, habe ich direkt auf den 650er Eckkopf umgerüstet. Der Umbau ist soweit abgeschlossen und daher trenne ich mich vom alten Motor und Getriebe, sofern das jemand noch brauchen kann. Getriebe ist top in Schuss, der Motor natürlich defekt und teilzerlegt... Bilder kommen natürlich auch, sobald ich heute Abend in die Garage komme. Ich hätte dazu auch einiges anderes an Teilen wie z.B. neuwertigen Imasaf Auspuff usw... P…

hmmm, hinter dem Aschenbecher ist auch eine Idee. Aber während der Fahrt dran rumspielen? Ich weiß nicht, da wäre ein Touchscreen gut. Aber man könnte ja ein kleines Tablet dafür nutzen, hat man auch direkt Navi... *Ironie aus*

Zitat von Udo500: „schraub mal den Deckel vom Regler ab oder das Rücklicht,.....wo kommt man besser dran,..... aber was weiß ich schon. “ Auch wieder wahr...Aber wie gesagt, es gäbe ja immer noch die Möglichkeit, den USB Anschluß erreichbar zu machen, so als Buchse im Regler Deckel zum Beispiel

@steyr-martin ok, verstehe. Bin gespannt auf deine Bilder @Fiatos richtig, es geht um die "große " und das Thema Erreichbarkeit derselben. Wobei man ja, wenn sie hinterm Rücklicht ist, auch nen USB Kabel versteckt legen könnte. Dann wäre die Erreichbarkeit auch wieder gegeben

@Udo500 nein, das nicht. Im Gegenteil, ich find die Lösung top, aber mich reizt das basteln an der Lösung mit dem Reglergehäuse...