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Die alte Fiat 500 Benzinpumpe hat intern ein Überdruckventil. Dies verhindert, dass zu viel Druck entsteht und die ggf. etwas eingelaufene Schwimmernadel runterdrückt. Ein Rücklauf ist da nicht zwingend notwendig. Ist die Schwimmernadel sehr stark eingelaufen, dann dichtet sie nicht mehr perfekt und auch die mit Druck belastete Fläche wird größer. Bei dem "Alupumpen" normal aber nur ein Problem, wenn das Nadelventil wirklich schlecht ist. Da Dein Autochen ja zunächst lief und das Standgasproblem…

...obwohl die Abkürzung "KG" für Krümelglas ja auch recht häufig, z.B. auf Firmenschildern, zu lesen ist

Zitat von dette ecker: „So ist es. ESG (Einscheibenverbundglas = Krümelglas) ..... “ [SCHLAUMEIERMODUS AN] ESG = Einscheiben-Sicherheits-Glas. "Verbundglas" ist immer aus mehreren Schichten übereinander, also zum Verbund, aufgebaut. -> Einscheiben-Verbund-Glas gibt es nicht Früher häufig auch nach dem bekanntesten Hersteller als Sekurit bezeichnet, ist ESG eine einfache Scheibe, die in einem Muster erwärmt und danach schnell abgekühlt wird. Dadurch entstehen Spannungen, die zunächst einmal für m…

Zitat von Wolti: „Verbundglas kann man beim Autoglaser nachschleifen wenn sie zu groß ist. “ Meine D-Scheibe habe ich auch fast 5mm abschleifen lassen. Warum das nötig war? Vermutlich sind die aktuellen Dichtungen deutlich dicker. Hat mein Wald und Wiesen Glaser für kleines Geld gemacht. Ist aber eben auch Verbundglas. Bei gehärteten, thermisch verspannten Scheiben (wie original) geht das nicht!

Schwimmer im Tank von meinem Sohn getauscht. Der Schwimmer wollte nicht mehr schwimmen und wenn er immer taucht, dann taucht dat irgendwie auch nix.

Kleiner Tipp aus gegebenem Anlass (Verfügbarkeit): Radladlager N D F L R 126.1 innen SKF639177 oder etwas teurer Radladlager N D F L R 126.1 innen SKF639177 Danke noch einmal an Ralf. Ersatz ist im Zulauf.

500forum.de/index.php/Attachment/102745/ Gestern noch ein kleiner Zwischenstopp etwas unter Kassel, damit Marvin eine faire Chance hat sein Chaos zu beseitigen. Seit heute Mittag sind auch wir wieder daheim. 690km. Auch Ankes und mein Dank an die Veranstalter und den herzlichen Empfang. Kommen gerne wieder. Ist ja quasi ein Heimspiel.

Axel Du alter Steinhausschläfer. Wir werden wohl so gegen Mittag aufschlagen. Erst mal abbauen, dann 59km fahren. ...Hetz mich nicht.

500forum.de/index.php/Attachment/102593/500forum.de/index.php/Attachment/102595/Diese Art Träger gab es zumindest auch schon in den 80gern, sind sehr leicht (<4kg) und sind saubillig (<30,-).....leider etwas "grenzwertig" was die Zulassung betrifft. Sind eher so ne Gesetzeslücke. Zumindest ohne Lichtbrett und Nummernschild drangerödelt würde ich damit keine weiten Reisen machen

Selbstverständlich kannst Du damit auch einfach das Standgas anheben, wenn der Motor kalt an der Ampel abzusterben droht. Quasi ein Multifunktionszug. Ich wette da gibt es in der Bedienungsanleitung mindestens eine Seite Erklärung zu. Vermutlich unter der Überschrift "Tempomat". So wie das Kapitel "Klimaanlage", in dem die möglichen Stellungen des Dreiecksfensters erläutert werden. ....nix gefunden 500forum.de/index.php/Attachment/102589/ Seite 13

Bau die Druckplatte vom alten Motor an den neuen. Schön darauf achten, dass die Kupplung auch wirklich mittig sitz und gut. Zurück zum Anfang: "Bernd hat die Kabel drauf gesteckt" vs. "habe den Motor ohne Kerzen gedreht". ....doch mal tauschen? Besser gleich Ventildeckel runter, an OT schauen eelche Kipphebel sich nicht bewegen + die Seite auf die der Verteilerfinger zeigt kombinieren?

Du glaubst wohl Alles was die Lügenpresse erzählt, wie?500forum.de/index.php/Attachment/102581/ 500forum.de/index.php/Attachment/102582/500forum.de/index.php/Attachment/102583/ "Gewitter 18:00 bis 22:00" (laut Wetter.de)

Mach ich ja bekanntlich nicht gern, aber da muss ich dem Ralf leider uneingeschränkt Recht geben. Gegen das Lockern hilft weder Splint noch verquetschen. Gegen Lockern hilft nur fest. Der Stift hält dann zwar noch einen ganz kurzen Moment, schert aber irgendwann ab und die Mutter ist Geschichte. Vermutlich aus diesem Grund hat Fiat ja später auch nen Schlitz zum Verstemmen reingebastelt. Schlecht für das Gewinde, aber die verformte Stelle "bremst" das Verlieren eben die ganze Zeit bis die Mutter…

Zitat von Bodensee_Ralf: „Hier, die kannst du mir dann wieder neu zusenden Martin “ Top. Schauen wir mal wann wir ankommen. Schauschrauben ist ja auch immer sehr beliebt, vor allem, wenn die Zuschauer über diese komischen österreichischen Plägiate lästern können

Bei Trogi hätte ich gesagt: ein Haufen Abrieb vor den Kohlen. Als Motor betrieben = Staub erst einmal weg., aber vermutlich sind die Kohlen techt runter. Bei BMW könnte tatsächlich eine Feldwicklung abgeraucht sein. Hab mit Gleichstromlimas aber keine Erfahrung (mehr). Ich rauche nur noch Dynastarter auf.

Falscher Link. War der Link zu den Großen..... ...ich such noch mal. Bis gleich. Im Moment gibt es nur 2. Serie, habe aber, Dank Ralf eine (Not?)Lösung gefunden. Somit: wenn wer was liegen/über hat, nehme ich gern, aber nach hause kommen wird wohl klappen

Das wäre Klasse: LINK ....viel mehr Auswahl (auch auf Lager) bleibt ja nun nicht. Am besten 2 Satz. Hab noch nicht wirklich raus welche Seite ihr Lied singt. Fängt gerade erst an, aber ich möchte gerne auch noch die rund 700km nach Hause kommen. Muttern Rechts / Links dazu wären auch toll

Kommen von Freitag bis Sonntag. Heike und Ralf aus Rinteln kommen wohl auch Freitag an. Macht somit vier Personen aus Schaumburg. Noch was anderes: Hat einer der Bodensee-Fahrer zufällig noch einen Satz vorderer Radlager (klein = FLR-126-1.Serie) rumliegen, oder fährt beim Axel Gerstl oder so vor der Tür vorbei? Ich könnte den sehr gut brauchen! (whats-app; +49 172 5239773)

Siehst Du, Udo? Da haben wir die Probleme ja langsam zusammen gefasst: - Ist die Buchse zu steif, reißt Du das Gewinde raus, oder bekommst das Spiel nicht eingestellt. - Ist die Buchse zu weich, reicht die Spannung nach dem Sacken nicht mehr um die Mutter sicher zu halten. - Ist die Buchse zu dünn, bzw. das Material zu spröde, würde sie einreißen (...u.U. so, dass Du das nicht einmal siehst) und ebenfalls versagen. - Ist die Buchse zu lang, wird sie sich zu stark verformen und ebenfalls keine Sp…

Aua. Ich hoffe Du hast für den Versuch eine gute, neue, seltene, gesuchte, originale Buchse genommen. Doktorarbeit? Zumindest wenn versucht wird die feinen Unterschiede zwischen den guten und den schlechten Buchsen zu ermitteln, bzw. eine Alternative zu fertigen schadet es nicht die Physik auch möglichst wirklichkeitsnah zu betrachten. Udo: Du musst ja nicht die Eigenfertigung einbauen. Tu ich ja auch nicht. Auch ich kann mit dem marktüblichen "guten" Buchsen leben. ... dank langem Hebel. Dass e…