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Klaus: Du hast immer so derart simple und schlaue Lösungen. Ich bin beeindruckt. So macht das Ganze tatsächlich auch ohne Komma Sinn. ....obwohl: "Ich muss nicht immer alles verstehen". (Vokale werden eh maßlos übrbwrtet)

Zitat von pfeili: „ned gschimpft is globt gnua “ Jetzt grübelt der Norddeutsche darüber für was wohl die Buchstabenkombination "globt" stehen könnte. Bei dem mutigen Versuch Diese als Synonym für den in einer realen Sprache existierenden Ausdruck "glaube ich" anzusehen könnte der gesamte Satz in etwa so heißen: "Nicht geschimpft ist, glaube ich, genug!" Kann aber nicht sein, denn dann wäre das "globt" ja in Kommata eingefasst. Fragen über Fragen Gut, dass ich nicht den Ehrgeiz besitze den Wimpel…

Hier bieten wer aus unserem Dorf 3 Radkappen an. Doofe Anzahl, aber falls einem von Euch eine fehlt. Könnte die ggf. auch abholen.

Jetzt würde ich weder Herrn Gottlieb Daimler, noch Tomas Alva Edison eine derartige Denkweise unterstellen wollen. Trotzdem war da durchaus in den letzten > 100 Jahren noch Potential was ja ganz offensichtlich auch genutzt wurde.

Zitat von Marco Positano: „Das klingt nach einem Plan. Wenn alle Stricke reißen, wäre das hier auch noch eine sehr schöne (unbezahlbare) Option: ebay.de/itm/176310409455?mkcid…et_ver=artemis&media=COPY “ Bezahlbar ist das schon, wenn man genug Geld über hat. Kostet halt nur sauviel. (..so rein grammatisch gesehen) Ich muss mal Robin fragen. Der hat den L zum F umgeschweißt. Der Tacho sollte somit noch irgendwo rumliegen.

Na gerade das ist doch ein gutes Beispiel für Intelligenz: Fehler macht jeder kreative Geist. Nur wer nichts tut macht auch nichts falsch. Meist werden bei neuen Problemstellungen nicht sofort die wirklich besten Lösungen gefunden. Eigentlich sogar immer. Wäre das so, wäre das auch doof für mich, denn dann wäre ich arbeitslos. Über seine Lösungen nachzudenken, sich selbst immer wieder in Frage zu stellen und ggf. die gestern gefundenen Lösungen durch einen besseren Plan B zu ersetzen, das ist In…

Zitat von pit: „menschliches Verhalten ist Fortschritt, ... “ ...außer bei US-Wahlen.

Zitat von Hammondorgel: „... Es gibt keine eindeutigen Eintrag, Beweis, was auch immer der das sagt was ihr hier behauptet ? Wo ist der Beweis das das stimmt was ihr sagt zu Bulloni !? .. “ Doch. Gibt es. Wenn sich die KI etwas Mühe geben würde, bzw. es könnte, dann würde sie bei der Kombination "Otto Bulloni + Fiat 500" in einer überwältigenden Anzahl Treffer landen, die sich auf genau dieses Baujahr des Fiat 500 beziehen. Vorzugsweise Inserate zu Angeboten des Fiat 500 Bj. 1965. In Italien ist…

youtube.com/watch?v=mwi6tgaqS0k (Ich mein jetzt natürlich die KI)

Das hieße dann: - Dein Töpfchen unten hängt, oder - Die Nocke ist weg. Dass die Nocke aber vollständig abgeschliffen ist? Eher unwahrscheinlich. ...vielleicht doch eine komplette Revision? Bei der Gelegenheit die Nockenwelle + der Scheibe vom Überdruckventil an der Pumpe tauschen? Hast Du die Ölwanne schon wieder drunter geschraubt? Wenn nicht, schau Dir doch mal den Bereich Nockenwelle Auslass Zylinder 2 + Abnehmer (Töpfchen) darüber an.

Natürlich könntest Du mal die Wicklungen messen und ggf. den Generator wechseln, aber selbst wenn Dein Generator irgendwo nen Kurzschluss hätte, kann es nur der Regler sein. Der Regler macht ja im Prinzip nicht anderes als das Feld ganz schnell kurzzuschießen. Ohne Feld (Erregung) baut ein Generator keine Spannung auf / liefert er keinen Strom. Wenn Du dagegen permanent erregst und eben nicht abregelst, dann könnte die Spannung theoretisch immer weiter , ggf. sogar bis in den 3-stelligen Bereich…

Probier mal, ob Du die geöffneten Türen sehr deutlich nach oben bewegen kannst (so im cm Bereich). Ich gehe davon aus, dass die Kunststoffhülsen in den Scharnieren ausgelutscht sind. Dann hängen die Türen und schließen wirklich schlecht. -> neue Buchsen in die Scharniere Nicht offen stehen bleiben? Hat ja Klaus schon erklärt. Fangband ist montiert? Fenster fällt runter? Verkleidung ab und die Mechanik mal checken. Ist nen Zahnradsegment vorn an der Kurbel + einem Heble zur Scheibe, der in einer …

Naja. Schon die alten Römer haben sich überall in der Welt sinnentleert mit ihren Initialen verewigt.

Lass den Udo sich das mal anschauen. Klingt für mich ein wenig nach Achsmanschetten ölen halt und sauen den Motor ein + TÜV-Arsch der seinem Kumpel von der Werkstatt nen teuren Auftrag zuschanzen will, weil mit ner Frau kann Mann so ne Nummer ja locker abziehen.

Laut Schaltplan geht das Rote nach vorne. Ob dem noch so ist? Keine Ahnung. Egal wie: Das Kabel, dass nach vorne führt bis zum Generator+ verlängern und eben ein neues, durchgehendes, dickeres Kabel von Generator+ zum Anlasser Starter legen

Nebenkriegsschauplatz Sorry, wollte Dir keine schlaflose Nacht bereiten. Zu spät. Da diese frei schwindende M6 Schraube ja nun recht schlecht erreichbar ist und immer eine potentielle Störquelle bleiben wird hier mein Vorschlag. Ich würde diese Verbindung an der Stelle vollständig eliminieren. Diese Verbindung ist noch ein Überbleibsel von der Gleichstromlichtmaschine, weil da die Dauerplusleitungen (zum Anlasser/Batterie und zum Sicherungskasten/Zündschloss) im Zustand "Auto aus" von der Lichtm…

Zwar nicht am Fiat, sondern für, aber immerhin... 500forum.de/index.php/Attachment/105226/ Nach Jahren entlich mal die Zufahrt zur Werkstatt soweit geebnet, dass da ein Auto lang kann und anschließend die zugerummpelte Werkstatt aufgeräumt. Der Winter kann kommen.

Linkservice 500forum.de/index.php/Attachment/105220/

Nochmal, wenn auch Nebenkriegsschauplatz: 500forum.de/index.php/Attachment/105219/ Sowas ist im wahrsten Sinne des Wortes "brandgefährlich" Das Kabel Anlasser - Regler war beim Umbau auf 126ger Motor logischerweise zu kurz und scheinbar nur "roter Klingeldraht" auf Lager. Sieht nach max. 1,5mm² aus. Sollte original, glaube ich 4mm², oder sogar 6mm² sein. Dank Drehstrom-Generator würde ich auf 6mm² gehen - auch zum Generator rüber. (ca. Werte: Gleichstromlima 180V = 15A = 4mm² sind ok vs. Drehstr…

Zitat von GUIDO: „Bei einem original Motor bei dem der Kopf nicht geplant ist stoßen die Ventile nicht an. .... “ Danke. Das war meine Frage als "nur Puch Fahrer" Wenn es anders wäre, dann würde ich mir auch mehr Sorgen machen, dass die Ventile bereits krumm sind, als dass Du sie mit der Hand krumm drückst. Wie gesagt, es gibt ja auch "Plan B" (Ventil-Einstellschrauben zurück drehen). Ein dritter Weg wäre (etwas doof zu Beschreiben): Den Kettensatz mit Markierungen gegeneinander auf die Kurbelwe…