Suchergebnisse

Zitat von fabi: „(aufgefallen ist mir das Problem, weil meine Batterie trotz langer Fahrt leer war. Also mal nachgemessen und die zu hohe Ladespannung festgestellt. Die Batterie scheint auch kaputt gegangen zu sein.) “ Dasselbe Problem hatte ich auch soeben, dass Batterie sich nicht mehr laden lies, war einfach plötzlich eine Zelle hin. Aber wenn deine sich schon nicht mehr auflädt, macht es keinen Sinn dass sie angeschlossen bleibt. Wie Udo auch meint, nimm mal eine andere Batterie und messe ma…

Bleibt immer noch die Möglichkeit, dass eine Kohle steckten blieb und bei auseinanderbauen nicht bemerkt wurde.

Wer weiß, vielleicht sind die neuen Kohlen nicht optimal in der Führung passend und kommen nicht mehr auf den Kollektor, lief ja noch, aber jetzt schon eingelaufen. Alles schon gehabt bei anderen Geräten.

Darum erwähnte ich, wenn der Seilzud gut ist, ist er eben nicht, wenn die Seilzughülle lose ist. An diesem Punkt stützt sich der Seilzug mit der Hülle ab. Also mal das herrichten. Auf Foto sehen die Anschlüsse des Anlasserkabels etwas heikel aus. Da gehört eine Tülle über die Mutter. (Kurzschlussgefahr)

wenn Batterie ok ist, so 12,5 Volt messbar sind, ist Anlasser zu überprüfen. ( vorausgesetzt der Seilzug ist gut) Anlasser ausbauen, aber vorher Batterie abklemmen (wegen Kurzschluss) Kann Anlasserschalter oder Kohlen sein, die keinen Kontakt mehr sicherstellen. Mal das prüfen.

Zitat von elan71: „Ist das von guter Qualität? Kann man das anhand der Bilder sagen? Pilotlager “ Auf Teile von Caravia kannst du dich verlassen, ist auf guter Qualitätsstufe (1) angegeben. Habe dasselbe verbaut, vielleicht liegt es doch am einlegen ins Öl. (zu kurze Zeit)

Zitat von Hamburger: „Servus, Darf ich mal fragen womit du die alten Lack/Schmutzreste im Motorraum abgetragen hast? Und was hast du als „Grundierung“ verwendet? Frage, weil ich demnächst mal meinen Motor rausnehme und daher überlege den Motorraum einmal „sauber“ zu machen. Also will als erstes „Reinigen“ (Öl, alte Antidröhnreste) entfernen, dann überlege ich ob ich anti dröhn neu aufbringe, oder solche selbstklebenden „matten“ einbringe. - lackieren in Wagenfarbe will ich nicht. Danke Rainer “ …

Habe bei beiden Oldis einen verbaut. Als „Stehzeug“auf aus, als „Fahrzeug“ natürlich ein. Ob Rädchen oder wie ich habe, als grösserer Hauptschalter spielt keine Rolle, aber wie @Alfred erwähnt, wenn was elektrisches fehlerhaft wäre ist schnell ausgeschaltet und beim stehen muss auch nicht unbedingt Strom anliegen. @calo3112 mach das nur zu deiner Sicherheit, aber ob es eine Fernbedienung braucht, na ja, da würde ich verzichten.

Vergleiche die Schemas vom L u F und um Wechsel der Stecker kommst du ja nicht herum.

Vielleicht verstehe ich was falsch, willst du im 500L einen Rundtacho einbauen?

Zitat von hjmei: „Zitat von Fidelio: „Mir sind vor kurzem die Bremsen stecken geblieben - sodaß ich nur noch am nächsten Tag waren sie wieder frei “ Bei den Bremsen solltest als Erstes eine eingehene Kontrolle vornehmen! Was heisst stecken geblieben? Da könnte sonst einigen schief gehen, wenn du so herumfährst. “ Zitat von Udo500: „Wenn die Bremse fest war hat das einen Grund den würde ich erst mal suchen bevor ich da weitere Probefahrten mit machen würde um das klopfen zu suchen. “ War ja meine…

Zitat von Fidelio: „Mir sind vor kurzem die Bremsen stecken geblieben - sodaß ich nur noch am nächsten Tag waren sie wieder frei “ Bei den Bremsen solltest als Erstes eine eingehene Kontrolle vornehmen! Was heisst stecken geblieben? Da könnte sonst einigen schief gehen, wenn du so herumfährst.

noch mal zurück zum Thema: Es ist irgendwie fraglich / komisch, wie der Motor vor dem rausnehmen der Kerze (mit der längeren Buchse überhaupt gut laufen (zünden) konnte. Der Zündfunke respektive das entzünden des Gemisches wurde entsprechend abgedeckt und sollte schon vorher zu einem nicht optimalen Lauf des Motors geführt haben. (Wie im Bild ersichtlich ist praktisch die ganze Kerze seitlich abgedeckt)

Zitat von Alfred: „Nicht das noch einer meint Helicoil sei Murks “ wegen den Helicoils hat irgendeinmal @Alfred noch schlaflose Nächte

Zitat von maddes: „Hallo zusammen, es ist soweit, ich starte die Restauration meines 500F auf 1967. Aktuell hab ich schonmal eine neue Innenausstattung aus IT organisiert (dachte ich käme drumrum ihn komplett zu machen). “ Schön, dass du die Restauration in Angriff nimmst. Aber: Du willst das ambitioniert das angehen, denn die Innenausstattung wäre für mich nicht das Wichtigste gewesen. (jeder wie er will) Wie Wolti es schon erwähnt, laufen dann die Kosten schnell aus dem Ruder, je nachdem was s…

webshop.fiat500126.com/de/katalog/search?do=Hauptstromkabel Vielleicht ist ja nur ein Anschluss-Schuh vergammelt, das du übersehen hast.

Jetzt, wo alles gut ist, kannst du dir immer noch überlegen ein Relais einzubauen, um den Hupenknopf zu schonen und der Hauptstrom übers Relais fliess.

Zitat von Franky: „Das ist mir klar, deshalb neuer Filter, den Vergaser zerlegen möchte ich nicht unbedingt. Obwohl das für mich einfacher wäre als am Fahrwerk was zu machen Frank “ Den Vergaser solltest du aber unbedingt überprüfen. Durch den Filter können kleinste Partikel durch und die Düsen verstopfen. Auch wenn er jetzt läuft, du hast einiges zu tun.

Zitat von Franky: „Ja das 1 Bild da hatte ich den alten Kondensator grade gelöst, der Neu ist auch richtig verkabelt. Den Übeltäter würde ich erstmal hier vermuten...500forum.de/index.php/Attachment/103617/500forum.de/index.php/Attachment/103618/ Der alte Filter war total zu, nach Test ohne Filter lief der Fiat richtig gut also auf der Teststrecke von Heute Morgen ohne Mucken 2 km den Berg hoch mit fast Vollgas im Dritten. Jetzt hab ich schnell einen neuen verbaut und werde bei Gelegenheit noch …

Zitat von thilo: „Als schnelle Abhilfe habe ich mit einem Kabelbinder die Schlauchschelle am Vergaser befestigt. Ich weiß.... ist Pfusch, aber fürs erste reicht es mir 500forum.de/index.php/Attachment/103532/ “ Sorry Thilo, das ist mehr als Pfusch, ich wagte mir nicht einmal so was zu präsentieren! Ich wünsche dir sicher nichts Böses, auf keinen Fall, aber die Kabelbinder werden durch die Wärme spröde / hart, da brauchst du die gar nicht hin spannen. Schade für den Fifi, wenn die Feuerwehr komme…