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Einfach umpolen. Dann läuft er auch wieder vorwärts.

Zitat von LAN-Opfer: „...aber Achtung: im Falle einer Noteinspeisung hast du keine Phasenverschiebung mehr zwischen deinen drei Phasen - damit kannst du dann den Neutralleiter überlasten! “ Stimmt, bei einem Spannungswandler mit einer Leistung von 1500 Watt besteht da aber wohl keine Gefahr.

Es könnte ja auch gefragt werden, warum ein Elektroantrieb gut für die Umwelt ist. Beide Fragen (und die Antworten dazu) zusammen genommen, nennt man auch Dialektik.

Natürlich auch von mir: Alles Gute zum Geburtstag!

Hier mal ein Beitrag für die e-Fiat-500-Prepper unter euch: Vehicle to Home, also das Speisen des heimischen 230V-Netzes aus der Traktionsbatterie des Fahrzeugs. Ich habe es folgendermaßen realisiert: 1. Modifikation der Hausinstallation Es wird ein 63A-Notstrom-Umschalter in die Hausinstallation integriert, der unbedingt 4-kanalig sein muss, da der Nullleiter beim Umschalten auf das IT-Netz des DC/AC-Spannungswandlers vom Sternpunkt des TN-C-S-Netzes getrennt werden muss. Der bei mir installier…

Hi Marco, schönes Ding! Hast du die Frage selbst an ChatGPT gestellt oder ist dir das irgendwo begegnet?

Zitat von Marco Positano: „Hier als Plug and Play für das nötige Kleingeld “ An der Stelle 1:07 wird die Leistung des eingesetzten Motors mit 44 kWh spezifiziert, gemeint ist sicherlich 44 kW. Und da wird natürlich jeder Prüfer absolut begeistert sein, denn wenn die Motorleistung gegenüber dem Original um mehr als den Faktor drei vergrößert wird, dann erhöht sich ja auch die passive Sicherheit beträchtlich. Apropos "für das nötige Kleingeld": Wird denn irgendwo ein Preis genannt?

Zitat von Bodensee_Ralf: „Was macht Ihr mit dem 7ener Maulschlüssel? Gegenhalten kannst du damit nicht. Mit ner Wasserpumpenzange schon. “ Noch besser geht's mit 'ner kleinen Grip-Zange.

Zitat von leGürk: „Bei 350 Steinen… was willst du da erwarten?! “ Mindestens 350 Stunden Arbeit

Ja, genau so. Zusätzlich habe ich noch eine Relaisschaltung ergänzt, die einen Reset bei Bremsbetätigung auslöst

Zitat von Marco Positano: „was genau hast du hier hin- und wieder zurückgebaut? “ Der von Fleck und anderen verkaufte Kabelbaum für den Curtis-Controller hat zwei zusätzliche Steuerleitungen: Tempomat set und Tempomat reset. Eigentlich also recht einfach. Nach dem Anschluss kam es aber immer wieder zu Fehlauslösungen der reset-Funktion, teilweise war das Fahren sogar nicht mehr möglich. Also sehr wackelig und unsicher. Eventuell waren die Kabel zu lang und es kam zu Einstreuungen, die die ordent…

Heute die im Curtis-Controller eigentlich vorhandene Funktion "Tempomat" eingerichtet. Hat nicht funktioniert. Daraufhin wieder zurückgebaut. Schade

Zitat von Udo500: „"die Leute ..." “ ... dieses Pack ! Jedenfalls habe ich das heute korrigiert und nun verhält sich das Bremspedal genau so, wie es sein soll: Voll durchgetreten beträgt der Abstand des Bremspedals zum Bodenblech jetzt 7 cm und ist damit etwa auf der Höhe des Gaspedals. Leute, vielen Dank für eure fruchtbaren Hinweise.

Ja, danke. Wenn ich das Filzding ausbaue, werde ich den Abdruck des HBZ wahrscheinlich sehr gut erkennen können und entsprechend ausschneiden.

Zitat von heydikabel: „... und vergrößert natürlich den Pedalweg “ Jetzt erst verstanden: Der Pedalweg wird vergrößert, wenn der Filz zwischen HBZ und Pedalblock gelangt, also, wie von @Klaus und @Wolti angemerkt, nicht hinreichend ausgeschnitten wird. Das hatte ich beim Zusammenbau vermutlich nicht beachtet. Werde ich morgen prüfen.

Ihr meint diese Filzunterlage zwischen Pedalerieblech und Pedalblock, oder? Die ist tatsächlich vorhanden und vergrößert natürlich den Pedalweg. Soll ich die rausnehnen? Länge der Druckstange scheint mir 86 mm zu sein.

Ich habe ein Problem mit einem viel zu großen Bremspedal-Weg bei meinem E-Fiat. Das Auto ist mit einem Zweikreis-Bremszylinder ausgestattet, bremst gut, hat einen harten Bremsanschlag, aber der Weg des Pedals ist viel zu groß. Habe im folgenden drei Bilder eingestellt: 500forum.de/index.php/Attachment/103975/ Bremspedal in Ruhestellung steht ca. 14 cm über dem Boden 500forum.de/index.php/Attachment/103974/ Wenn die Druckstange den Kolben des HBZ erreicht, steht das Pedal ca. 10 cm über dem Boden…

Verändert sich das Verhalten, wenn du den Sensorabstand variierst?

Zitat von steyr-martin: „Verbrenner dürfen doch bald eh nicht mehr verkauft werden. Dann noch einen Draufzusetzen, indem man einfach allen Fahrzeugen >10 Jahren die Energiequelle entzieht ist aber schon eher unverschämt. “ Moment, das wurde vom BDA ja nicht gefordert. Lediglich fossile Kraftstoffe sollen ab 2045 nicht mehr verkauft werden. Wir werden dann eben alle unsere Autos mit E-Fuels betanken. Ist doch Super.

Es wird dann wohl teuer für die Verbrennerfraktion. Autoindustrie fordert Verkaufsstopp für Benzin und Diesel ab 2045