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Ein Citroen Mehari

Der stand an der genau gleichen Stelle letzten August auch schon dort

Ich hab den Wagen erst seit Montag und er hatte bei heißem Motor Fehlzündungen. Da bin ich hier im Forum via Suche drauf gestoßen, dass es an der Zündung bzw. dem Kondensator liegen kann. Der alte hatte auch kein Kabel, sondern einen richtigen Draht. Na klar heben ich die Teile auf

Beide Türgummis getauscht (müssen wohl noch die ersten von 1963 gewesen sein); Kondensator und Unterbrecherkontakt erneuert, Ölwechsel durchgeführt und Zündkerzen, Verteilerfinger inkl Kappe sowie Zündkabel erneuert Edit: Wieviel Öl kommt jetzt eigentlich in den Motor? Irgendwer hatte die Tage hier im Forum von 2,5l geschrieben, in einer der Reparaturanleitungen stehen 2,1l und im Benutzerhandbuch (das man online downloaden kann) nur 1,7l

etwas spät, aber man kann sich auch in Freising mal treffen

Stimmt, das Thema „heiße Teile anfassen“ hatte ich nicht bedacht

Ich glaube, das hängt eher damit zusammen, dass die sich für „Besser-Oldie-Fahrer“ halten. Es kommt immer drauf an, in welchem Auto du unterwegs bist. Mit der Chevelle grüßen fast nur andere Ami-Fahrer zurück, mit dem Escort „Brot-und-Butter“-Oldtimerfahrer

Die harten Schaltvorgänge kann ich so nicht bestätigen. Eher nervig ist die olle 3-Gang-Opamatik, da die jede Spritzigkeit eines Motors killt

Naja, Ersatzteilen wie Zündkerzen, Komdensatoren, Keilriemen usw sind die Temperaturen egal. Die bekommen sie so oder so im Betrieb ab

Rechts im Motorraum ist ja noch relativ viel Platz. Nutzt den einer von euch als Stauraum zB für Ersatzteile? Wenn ja, könnt ihr davon Fotos einstellen? Thema Alltagsklassiker: Wer fährt denn, außer den 500er, noch andere Oldtimer? Leider kann man im Profil keine weiteren Fahrzeuge angeben

Der ist mittig unterm Armaturenbrett und der Bowdenzug geht nicht zum Motor, sondern an das Gaspedal. Interessanterweise hat meiner auch den Handgasgriff drin, aber keinen Ansschluss am Gaspedal. Hab eigentlich grad nur a Stangerl zum rausziehen und wegwerfen.

Oder beim Gerstl: webshop.fiat500126.com/de/tuni…deckel-_abdeckung_-abarth

Zur Auflösung: heute morgen eine gebrauchte Lichtmaschine eingebaut und Ladekontrolllampe ging aus. Hab dann die Ladespannung gemessen und die lag bei 15,3V. Nachdem nun auch ein neuer Regler reinkam, lädt es nun wie es soll (mit ca. 13,4V). Mein Verdacht: Die defekte Lima hat den Regler abrauchen lassen, da er anfangs noch mit 14,3V arbeitete

@Klaus Nein, hab ich noch nicht Ich hab jetzt versucht, die Lichtmaschine auszubauen und Keilriemenscheibenseitig kam mir jede Menge "Papier" entgegen. Schaut für mich nach Isolierung aus. Zumindest hab ich dieses papierartige schon öfter in Anlassern als Isolierung gefunden. Und jede Menge Kohlestaub...

Ich schliesse mich mal dem Thema an: meine Ladekontrollleuchte leuchtet dauerhaft. Ich hab nach der Anleitung hier im Forum den Regler ausgebaut und durchgemessen. Dieser ist ok. Die Kabel von der Gleichstrom-Lichtmaschine zum Regler sind auch ok. 1x hab ich dann von der Batterie Kl. 30 auf die Kl. 51 eine Brücke gelegt (nur kurz angetippt sozusagen). Danach ging die Ladekontrollleuchte aus und ich hatte eine Ladespannung von 14,3V (vorher blieb die Battereispannung dauerhaft bei 12,2V). Das bli…

Und was ist dessen Funktion?

steht doch aber dabei: R = 15,8mm und 23,81mm F/L (D) = 19,05mm und 22,225mm

Kannst du nicht das neue Leuchtmittel einfach in die alte Fassung stecken? Sind die unterschiedlich?

Zitat von Ricklef: „Moin! Dann lass es lieber und bereite den Alten auf. Die Neuen haben dünnere Querschnitte und die Farben stimmen nicht mehr. Wenn deiner wirklich kaputt ist oder sich nicht mehr aufbereiten lässt, ok, aber sonst rate ich davon ab. Kannst ja mal über die Suche im Forum nachlesen, was dich dann erwartet. gruss ricklef “ Du kannst dir ja online die Einzelkabel in den richtigen Querschnitten und Farben kaufen und den Kabelbaum selbst machen. Die Crimpstecker bekommt man idR ebenf…

Gibt es auch preislich einen Unterschied zwischen Cabrio und Limo bei den D-Modellen oder ist es preislich gleich?