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Genau wie im ersten Link hab ich im Sommerwagen der ja 5 Monate Winterschlaf hält und an der BMW ein Modell etwas kleiner, hat bisher nicht geschadet… Frank

Mal kleines Update: Ich hab einen Bekannten zum Thema Sturz & Spur eingestellt befragt. Da er Kfz-Mechaniker der alten Schule ist, hat er sich das mal angeschaut. Ergebnis, erstmal die Lagerung der Achsschenkel reparieren dann geht‘s weiter… Frank

Wir sind ja sehr OT aber im Schein des Junior sind tatsächlich 10 Kw = 13,6 Ps eingetragen Fühlt sich aber eher wie 10 Ps an, naja für den Anhänger mit Strauchschnitt reicht‘s allemal Hätte auch keine Sorge was der Rahmen bzw. die Ackerschiene so an Zugkraft verträgt…. Frank

Da geb ich dir vollkommen recht, drum kann ich auch mit 12Ps Einzylinder Anhänger ziehen Frank

@'Udo500 Achtung eigene Meinung Anhänger geht schon für mich nur nicht mit einem 500er Fiat der 50 Jahre alt ist und dessen Rahmenkonstruktion eher fragil ist, man denke zb nur an das Abschleppen eines Fiat 500. Wer so stilgerecht zu einem Treffen fahren will, klar sieht natürlich niedlich aus… Sehen tu ich das gern aber fahren wollt ich so nicht…. Ich hab für den Anhängerbetrieb Zugfahrzeuge mit 12,150 und 170 Ps, die taugen mir besser, im Alltag natürlich. @Gonzales Der war gut Frank

Einen Bulli mit Campingaufbau nannte man Wanderdüne … Was sagt man dann zum 25Ps Fiat mit 250kg Anhänger Wie gesagt, immerhin,naja …. Frank

Dafür würd ich den kleinen zwar nicht hernehmen aber in der Gewichtsklasse geht’s ja grade noch 500forum.de/index.php/Attachment/103741/ Ich nehm für sowas den hier, ist aber auch schön rot... Frank

Mal eine Frage zu Thema Anhängerkupplung für 18 Ps Fahrzeuge: Was will man damit den ziehen und wohin, wie bremst man so ein Fuhrwerk wenn’s mal richtig bergab geht Frank

Ah ok, der den du verlinkt hast dürfen der richtige sein aber ich schau vorher nochmal nach … Frank

Danke für die Hinweise, der im Beitrag verlinkte Rep-Satz ist ja schon der, den ich auch im Auge hatte. Dass bei solch einem alten Teil die Hülsen bzw. Bolzen ohne Reibahle fluchten kann ich mir nicht vorstellen. Naja werde nun alle relevanten Teile zusammenstellen und mal bestellen, allerdings muß die Aktion in den Herbst verschoben werden. Bis dahin hab ich den Rep-Satz in Händen und kann nochmal nachfragen wenn etwas unklar sein sollte… Frank

Es gibt bei besagtem Händler nur diesen Reparatursatz für den 500 F webshop.fiat500126.com/de/fahr…-hohlbohrung-an-spiralnut Die Schmirnippel sind ja am Träger selbst dran oder ?! Frank

Ok, das macht es etwas leichter Beim kontrollieren vom Sturz ist die Lagerung der Achsschenkelbolzen negativ aufgefallen, also 2x neu. Der Reparatursatz von Gerstel sollte ja ok sein oder gibt es Einwände bzw. bessere Möglichkeiten ?! Frank

Frage dazu: Ist es möglich die Trommelbremse samt Bremsankerplatte komplett über die Radnabe zu ziehen, ohne den Hydraulikschlauch abzunehmen, reicht die Länge vom Bremsschlauch ?! Oder muss zur Reparatur der Buchsen des Achsschenkelträgers die Bremse komplett auseinander gebaut werden um den kompletten Achsschenkelträger auszubauen ?! Frank

Percy Stuart Frank

Scheinbar ist es für manche schwer zu verstehen, dass man nicht alles selbst machen kann oder es sich einfach nicht zutraut. Sehr gut gefällt mir, dass man hier viele gute Infos und Tipps bekommt, leider kann ich die meisten nicht selbst umsetzen, auch wenn es für die meisten hier im Forum kein Problem ist. Da ich nicht der Besitzer des Fiat bin, gibt es für mich auch Grenzen inwieweit ich mich in Themen hineindenke oder versuche Lösungen umsetzen. Frank

Ehrlich gesagt nein das hab ich mir noch nicht angeschaut aber Vergaser hab ich schon einige zerlegt und wieder zum Laufen gebracht. Achsschenkel, Querlenker, Blattfeder usw. sind nicht meine Welt oder vielleicht noch nicht Frank

Das ist mir klar, deshalb neuer Filter, den Vergaser zerlegen möchte ich nicht unbedingt. Obwohl das für mich einfacher wäre als am Fahrwerk was zu machen Frank

Ja der Tank steht auf der Liste, warte jetzt mal ab wie lange es dauert bis am Filter was sichtbar wird, bei leerem Tank kann ich auch mit der Schlauchkamera mal nachsehn. Das Prozedere mit Tank entrosten kenn ich also bei Bedarf kein Problem. Der kleine lief heute Abend über 40km ohne irgend ein Problem, das ging vorher nicht. Frank

Danke für den Hinweis aber jetzt erstmal Spur bzw. Sturz einstellen und dann mal nachsehen wieviel Freiraum im Radhaus ist. Dann noch den Eigner überzeugen, dass das mit breiteren Reifen sein muss Frank

Altteile die funktioniert haben werfe ich nie weg, der kommt in noch zu packende Notfalltasche mit etwas Werkzeug, Draht, Kabelbindern und anderen nützlichen Sachen… Aber danke für den Tipp Frank