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Mit diesem Zündschloß vor mehr als 20 Jahren in Italien gekauft. Die mittlere Öffnung im Armaturenbrett war durch eine entsprechende kreisrunde Plastikabdeckung verschlossen. Diese Abdeckung sah mit drei Widerhaken für die Befestigung sehr "Original" aus. Hier habe ich die Warnblink- Kontrollleuchte vom R später eingebaut. Gruss Hannes

Zitat von kleinerItaliener: „Der L hatte bei Auslieferung nie ein Lenkradschloss. “ ..........ganz sicher? Hannes

Zitat von Klaus: „Erfunden hat dieses Konzept also Fiat (erprobt im A111) und nicht irgend wer anders “ Autobianchi Primula kam 1964 auf den Markt...........der Autobianchi A 111 kam erst 1969.. mit Stufenheck und ohne große Heckklappe........ Aber es gibt ja in den neuen Bundesländern auch die Auffassung diese Technik wurde lange vorher bereits bei AWE entwickelt. Gruß Hannes

Tolles Autochen, damals! War mein erstes "großes Auto" nach dem 500 er. 3 türig, viel Platz für Kinder und Familie, flotte Motorisierung mit 45 PS. Frontantrieb, Quermotor.. alles Attribute, die im Autobianchi Primula erfolgreich entwickelt wurde. Den Motor gab's mit 52 PS bereits im Fiat 850 Sport Coupe. Mit dieser Erkenntnis konnte man die 45 Pferde im 127er auch leichter auf Trab bringen! Gruß Hannes

Hallo zusammen, aufregendes Thema! Ich fahre seit April 1968 bis heute ununterbrochen einen Fiat 500! Frei nach dem Spruch "Jeder soll auf seinen Acker kommen wie er Lust hat, " habe ich mir über die "Stellung" der Kippschalter nie Gedanken gemacht! Gruß Hannes

Die Zeit wird kommen, wo Original 18 PS Motoren in Gold aufgewogen werden! Hannes

Ja, habe einen, suche noch nach einer eleganten Lösung, den Nachläufer über die vorhandene AHK zu verbinden! Gruß Hannes

.... falls noch lieferbar, 500forum.de/index.php/Attachment/104584/würde ich auch 35 EURO zahlen!

Hallo, habe eine komplette Sitzausstattung Original hellbraun Stoff in gutem Zustand aus einem R. Gruß Hannes

.. auch von mir... alles Gute zum Geburtstag Hannes

Polski Fiat 125 ?? Der hieß dann 125p oder sollte das 126 heißen? Gruß Hannes

..,.. mit NSU Quickly Motor AGRIA

Na ja, für den gezeigten TS trifft das sicher nicht zu. Das war damals bereits ein 4 Takter mit obenliegenden Nocke, 600 ccm, 25 PS und Frontantrieb! Alles Attribute für ein modernes Auto! Gruß Hannes

Zitat von Franky: „Dafür würd ich den kleinen zwar nicht hernehmen aber in der Gewichtsklasse geht’s ja grade noch Ich nehm für sowas den hier, ist aber auch schön rot... “ Hallo, bei Auslieferung hatte der mal 14 bzw. 15 PS! Da scheint was in Verlust geraden....... Gruß Hannes

.... nach meinem Baujahr wurde der Topolino noch fünf Jahre gefertigt!

Hallo zusammen, Spiegel auf der rechten Seite dient absolut der Verkehrssicherheit. Besonders auf Autobahnen beim Spurwechsel nach rechts vermisse ich ihn. Das Kopfdrehen ( Schulterblick) fällt im knackigem Alter auch nicht mehr so leicht. Ich versuche schon seit Jahren eine Lösung zu finden. Im Moment ist ein "Breitspiegel, " der am vorhandenen Innenspiegel befestigt, ist erste Wahl. Das Sichtfeld reicht über beide hintere Seitenscheiben. Das erleichtert deutlich den Spurwechsel nach rechts. Gr…

.....auch aus Waldhessen alles Gute!

.... oder gerade wegen der Isetta! Die Rettung von BMW war die " Neue Klasse" 1962! Hannes

Sehr schön! Das waren noch richtige Autos! 4 Zylinder, Viertakt, Kardanwelle, Heckantrieb... 12 Volt Anlage, Öldruckbremse... Nicht wie bei uns in den 50er Jahren... 1 bzw. 2 Zylinder 2 Takt Motorradmotor mit Überdachung.. Seilzugbremsen Gruß Hannes

... MwSt. ist etwas mehr!