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Zitat von Chribes: „@TheBMW Noch so ein Kommentar dieser Art und du schweigst hier für 1 Woche. “ ohne Kommentar! Passt aber zu deinem Kommentar bzgl. Politik! @steyr-martin: Die Buchsen sind bereits demontiert. Hatte die auch nur drin, weil ein anderer User (hatten wir ja per PN besprochen) das so gepostet hat und ich davon ausging, dass das ok ist.

@steyr-martin Danke für die vernünftige und freundliche Erklärung. Die Radbremszylinder wurden evtl in HH von "Mirbach&Seemann" oder dem vorherigen Besitzer verbaut. Ich werde es mir nochmal die Tage ansehen und an richtiger Stelle nachmessen @Wolti und @Eipu202: Ihr zwei Vögel könnt euch mal einen anderen Ton angewöhnen! Jeder macht mal einen Fehler und ihr beiden kennt mich nicht, maßt euch aber an, in einem derart abfälligen Ton zu schreiben und von oben herab zu urteilen Dass es auch venünft…

Wegen was wird einem da Angst? 1) hatte ich bisher kein Bremsenproblem 2) weiß ich genau, was ich mache 3) ist das (technisch gesehen) der letzte Dreckshaufen auf der Welt was die Italiener da zusammengeschustert haben. Ich habe noch nie so viel technischen Müll auf einem Haufen bei irgendeinem anderen Hersteller gesehen. Das Auto ist optisch gelungen, der Rest ist wirklich ein Mist! Andere Hersteller waren zu der Zeit weit weit voraus und haben nicht Notlösung an Notlösung gebaut

Vorbe habe ich bisher nicht offen gehabt500forum.de/index.php/Attachment/103889/500forum.de/index.php/Attachment/103890/

Besser machen ist kein Kunststück, du wirst nur ganz schnell abgesägt! Die Politik ist bis unten hin auf kommunaler Ebene nur eine korrupte Schlangengrube!

Auf den vielfachen Wunsch eines Einzelnen hab ich die Bremse hinten nochmal zerlegt, die Hülsen und den Schlauch entfernt und die Federn von hinten (was für ein PIIIEEP ) eingehängt: 500forum.de/index.php/Attachment/103888/ Der Radbremszylinder-Kolben hat nicht ganz 14mm (13,8 oder so)

Das ist nicht nett

Oh man, wieso steht sowas immer am anderen Ende Deutschlands?

Ich denke, es sieht halt auf den ersten Blick nach einem Aquariumschlauch und nicht nach einem Kraftstoffschlauch aus. es gibt gewebeummantelte, die mMn erheblich besser sind

Lust bzw Interesse schon, aber ich weiß nicht, ob der 500 bis dahin zuverlässig fährt und ich mir in der Murmel eine so weite Strecke antun möchte. Mit einem Alternativ-Oldie sofort

Das war die, die bei meinem D original verbaut war und der Schraubenkipf saß punktgenau im Loch. Die Austausch-Lima von meinem F-Schlachtmotor hat einen Plastiknubsi, der ebenfalls ganz genau ins Loch passt. So wie es aussieht, ist es auch keine normale Schraube, sondern ein Bolzen: oben der Schlitz und unten 2 oder 3 Gewindegänge

Lad dir das WHB runter und dann schau auf S. 233ff

Aus gegebenem Anlass und weil es grad rumsteht: 500forum.de/index.php/Attachment/103820/ Kein Plastiknubsi, sondern tatsächlich eine „Schraube“

Da kann man doch sicherlich ein Gewinde reinschneiden und eine Madenschraube o.ä. einsetzen. Alternativ eine normale Schraube durch den Halter durch (wobei beide Varianten nicht zu lang sein sollten und innen überstehen)

Meinst du mich? ich hab weder an den Zylindern etwas getauscht noch einen Schlauch über das Gestänge gezogen. Von daher kann ich nicht sagen, wann da was von wem wie verbaut wurde

Hast du einen durchsichtigen Kraftstoffilter verbaut? Dann würde man sehen, ob Kraftstoff oder Luft zum Vergaser gelangt

Kleines Update: auf Kraftstoff aus der Flasche reagierte der Motor ganz gut. Nachdem ich dann die Kraftstoffpumpe aus meinem Schlachtmotor einbaute (die hatte auch sowas wie eine Teilenummer und Hersteller usw, was die andere nicht hat), lief der Motor im Stand bei Lambda 1,28 (Druck lag bei 0,2-0,3bar) und beim Hochdrehen ging der Lambdawert auf 0,86 - 0,98 runter. Bei gleichmäßigem Gas bleib der Lambdawert ziemlich stabil bei 0,98 - 1,05. Dass er im Standgas zu mager ist, kann an Nebenluft des…

Da werden dann die beiden Schläuche von der Waschanlage durchkommen

Zitat von steyr-martin: „ Zu große Löcher in der Verstellung? Ihr seit Euch aber schon bewusst, dass die Löcher deutlich größer sein müssen als der Bolzen? (nicht Du Ralf, bei Dir gehen ich davon aus) Die "Luft" ist der Bereich, den Du den Belag beim Bremsen bewegst und der Weg, den die Bremse auch wieder lösen kann. Erst wenn der Weg länger wird stellen sich die Beläge nach. Nur zur Sicherheit, damit jetzt keiner der Leser hier auf die Idee kommt passgenaue Bolzen an die Bremsankerplatten zu ba…

Miss mal den Durchmesser der Bolzen und den der Aufnahme in den Backen. Bei mir waren es 8,5-9mm und 10 hätten es sein sollen. Mit gedrehten Hülsen hab ich das ausgeglichen.500forum.de/index.php/Attachment/103682/