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Überholten Anlasser eingebaut. Ging aber nicht so ganz gut, weil der Kopf vom F Modell montiert war. Also, alles wieder ab und einen passenden R Kopf draufgemacht. Einbau ohne Probleme aber keine Funktion. Batteriespannung gemessen...9,8 Volt. Geladene Batterie war eine da, mit der hat es dann prima hingehauen. Merke: Wer vorher denkt ist schneller schlau (und fertig) LG Gert
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Anlasser 500R
BeitragHi, moin zusammen. Ich habe eine Frage an die "Kupferwürmer". An meinem R ist urplötzlich der Anlasser gestorben. Batterie ok, Zug nicht gerissen, dreht nicht und zieht auch nicht ein. Hatte noch einen in Reserve, aber nicht überholt. Hab das Teil nach Vorschrift der Rep. Anleitung 255 ,vom Bücheli Verlag zerlegt und überarbeitet. So, jetzt mein einziges Problem. Auf der Ankerwelle sitzen 2 Scheiben zwischen Anker und Gehäuse des Kollektorlagers. Die eine Scheibe ( # 24) ist 1.5 mm dick ,die zwe…
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Einstellwerkzeug
BeitragHab das Kombiteil vor ca. 20 Jahren mal bei Günni gekauft. Und seitdem ist es im Einsatz. Funzt gut.
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Batterie-Trennschalter?
BeitragHab im 500er auch so ein Teil angeschlossen. Kenne kein Nachteile. Kleiner Vorteil noch, kann auch als zusätzliche Hemme beim "Fremdstarten" durch Unbefugte dienen. (OK , man muss auch ein bissi dran glauben )
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Zündkerzenfrage
BeitragHi. Wem schon einmal ne Kerze kurz vor jetzt hab ich sie, in das Lüftergehäuse gefallen ist, kann ja folgendes machen: Kerze mit Kerzenschlüssel nur lockern. Dann einen passenden Gummischlauch, so 10 bis 15 cm lang auf den Isolator schieben und die Kerze sicher rausdrehen. Umgekehrt beim reindrehen genauso vorgehen. Kerzenbild anschauen ( verölt, trocken ,grau oder weiß) Evtl. den Elektrodenabstand kontrollieren, soll 0,45 bis 0,5 mm. Gruß Gert
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Ausrücklager
BeitragDas Entscheidende wurde schon gesagt. Doppelkuppeln und ZWISCHENGAS Beim herunterschalten am R Getriebe immer erforderlich. Beim hochschalten bin ich eher bei den Geduldigen. Gib dem Räderwerk einfach etwas Zeit ,dann geht das auch ohne kratzen. Bin doch froh, dass ich seinerzeit (1973) das alles beim alten MAN gelernt habe, kannste dann beim FIFFI gut anwenden. Gruss Gert
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Neue Batterie eingebaut. Die Alte hatte 6 Jahre gehalten und mich ausgerechnet bei unserem Oldtimertreffen in Flörsheim am Sonntag im stich gelassen ,nachdem ich einer Menge Leute erzählt habe, wie ZUVERLÄSSIG der Kleine doch ist. Aber so ner sch... Batterie siehste halt nicht an, wann sie die Flügel streckt. Dann gleich zum TÜV, alles fein, mängelfrei. Auf die nächsten 6 Jahre
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Neu hier: aus Mainz / 1 =)
Gert! - - Rhein-Main
BeitragHi Alfons, ja das waren ganz coole Zeiten. Wir sind als Club arg zusammengeschrumpft. Aber Fiffi fahrn bringt immer noch viel Spass. Oder ich nehm den 850er Spider aber momentan hats Schneeregen. Vielleicht sieht man sich ja mal wieder, ich würd mich freuen LG aus Flörsheim Gert
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Neu hier: aus Mainz / 1 =)
Gert! - - Rhein-Main
BeitragHallo Vera, Beim ersten angegebenen link handelt es sich um unseren Clubfreund Karl Heinz Ricker. Der war auch mit am Gardasee, im Avatar der dunkelgrüne 500 F. Es wäre ganz schön, wenn du mal zu unserem Stammtisch dazustossen könntest. Wir treffen uns einmal im Monat, jeweils am 2. Sonntag, in lockerer Runde. Ich wohne in Flörsheim/Main, das ist auch keine Weltreise von Mainz. Wenn du Fragen hast, einfach mal anrufen. 06145 970506 Gruss aus Flörsheim Gert
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Neu hier: aus Mainz / 2 =)
Gert! - - Rhein-Main
BeitragHi Vera, wir haben 2012 eine Reise an den Gardasee gemacht .(siehe mein Avatar) Zugegeben,die Hinfahrt stand Cinquino bei mir auf dem Hänger. Aber vor Ort dann etliche 100 Kilometer wunderbare Touren am Ostufer, mit abenteuerlichen Steigungen im Bergland zwischen Torri und Castelletto . Wir hatten dabei keinerlei techn.Probleme. Klar,wie Klaus auch schreibt, die Bremsen verdienen Beachtung. Keine Schleiffahrten bergab und nach oben steht man meist auch nicht auf der Hemme.... Also,bergab früh ge…
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500er springt nicht an
BeitragHallo, das Thema hatte ich auch mal. Dein Ladegerät ist wohl ein Erhaltungsladegerät. Das kann in Wechselzyklen die Batterie, wie im echten Betrieb, laden und unter Last entladen. Macht die eingebaute Elektronik und es schadet der Batterie nicht. Ich habe der Batterie einen Entladeschutzschalter vorgesetzt. Nach der Fahrt trenne ich damit das Minuskabel von der Karosserie und somit kann kein Fehlstrom( stiller Verbraucher, wie ne Uhr) die B. entladen. Hat noch den Vorteil, dass es wie ein "Diebs…
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Klapper Geräusch
BeitragHi. Das Klappern kommt mir bekannt vor. Bei mir wars ein Kolbenkipper. Ist schon ein paar Jahre her aber das Geräusch bleibt im Ohr.
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Vergessene Alltagsklassiker
BeitragHi, das ist nach m.E. eine Dauphinoise, erkennbar am Rhombus im K-Grill. In Deutschland sehr selten.
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Hallo aus Nordhessen
BeitragBis jetzt alles richtig gemacht. Grüsse aus Südhessen.
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Hi. Schau mal im Versager nach der Hauptdüse. Sitzt im Schwimmerkammergehäuse unten. Rausdrehen, durchblasen, evt. ganz vorsichtig mit einem einzelnen dünnen Kupferdraht aus nem Elektrokabel durchgehen. Sollte das der Grund gewesen sein, merkst du ja dann beim Neustart, würd ich empfehlen einen Spritfilter vorm Vergaser einzubauen. Ich hatte noch nie ein Prob. in dieser Richtung. Viel Erfolg. Gruß Gert (Sorry bissi spät....)