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Zitat von steyr-martin: „an diesen 10 Stellen ölen die fast immer wie doof. “ Und das kann leicht durch Wechseln der O-Ringe behoben werden.

Zitat von dette ecker: „"Oil-Catch-Tank" aus einem alten Henkelmann “ schön fusselig

aus aktuellem Anlass Aha, fündig geworden?

Immerhin schöne Räder... Eine Subaru-Giardiniera gibt's auch, zumindest früher in der Nähe von Hanau.

und Miura, Espada und Jarama:ital-spares.com/brand/lamborgh…-kolben-bremssaettel-paar

Guten Morgen Ralf, sind das vorne Girling-Sättel? mbclassics.de/Bremssattel-VA-Girling-3-Kolben-links-AT Viele Grüße Bernd

Ja, so einen Vorschlag habe ich: steyr-puch.org/category/technik/ Lesen, und/oder jemand dort fragen. Viele Grüße Bernd

Hallo Harro, schau Dir das Kupplungsseil an, ob das leicht läuft. War bei mir auch so, erst Kupplungsrutschen, am Ende ist das Seil gerissen. Wahrscheinlich ist das Seil aufgespleißt, was das Rückstellen behindert hat. Viele Grüße Bernd

Hallo Harro, der größte Motor von Rato hat eine pneumatische Benzinpumpe - genau wie der Kawasaki in meinen Kubota-Mäher. Gibt es bei Amazon für ca. EUR 20. Du brauchst nur einen Anschuss am Ventildeckel, der pulsierende Motorgehäusedruck treibt die Pumpe an. Z. B.: amazon.de/JJDD-Kraftstoffpumpe…d5f232&pd_rd_i=B07QKYKS92 Viele Grüße Bernd

Die Schenkelfeder am Betätigungshebel habe ich noch nie gesehen.

Dann dang ich mal an. Wenn Klaus das Telefon-Display zu klein ist, dann kann er Whatsapp auf dem PC laufen lassen: web.whatsapp.com/

WhatsApp-Desktop

Literatur: Apfelbeck, Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor, Hack, Autos schneller machen.

Zitat von kleinerItaliener: „Ich habe jetzt aus dem Fehler gelernt und kaufe eine in der Stadt, incl. Hin- und Rückfahrt von 30 km. “ Seltsam, hier auf dem Land habe ich einen Reifenhändler mit Werkstatt, bei dem ich seit ca. 45 Jahren neben allen Neureifen auch alle Batterien gekauft habe. Sämtliche Typen, die ich seither gebraucht habe, konnte ich direkt mitnehmen, vom Rasentraktor bis 90Ah AG. Entfernung: 3 km.

Zitat von Radiator: „Steuerkettensatz, sämtliche Dichtungen und Lager getauscht, “ Die beiden Scheiben hinter dem Kurbelwellenzahnrad sind korrekt eingebaut?

Dann passt das leider nicht. Vielleich kann Wolti helfen.

fiatclassic.com/de/fiat-126/fi…DIf4gh_s5wiNCVFph5oRxF-PK Du hast doch Motor und Getriebe vom 126?

aber nachträglich noch alles Gute, Toni!

auch von mir. Viele Grüße Bernd

Hast Du das Stilfser Joch aufgegeben?