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Oder wenn man die Dichtfläche für den Ventildeckel von Silikon befreien muß..... Sollte ich wirklich doch mal einen Kombi haben kommt da ein Limo Motor rein. beim BIS hatte ich das schon mal vor. Alternativ noch ein Schnattermotor mit der Kühlung würde sich das sogar noch anbieten. Erhöhung rein und gut.

Bei Limo sind die alle gleich hab das längere jetzt rein gefummelt passt, das Mittelteil lässt sich noch ein klein wenig bewegen, also drängt das Ölrohr nicht (das Mittelteil war auch kaputt, hatte jemand mit dem Hammer eingebaut) Im eingebauten Zustand echt fummelig, vor allem wenn man schauen muss ob die Teile wirklich zu einander passen. Nur mal eben schnell den Kopf nachziehen......

Ölrohr Ist das beim Kombi kürzer? oben (krumm) hab ich ausgebaut 217 mm unten Limo 222mm das ist doch bautechnisch eigentlich alles gleich ...... 500forum.de/index.php/Attachment/105332/

das wird irgendwie eine Kreuzung aus Limo und Panda 30 sein. Die Schlitze in der Front würden auch dazu passen. pinterest.com/pin/622341242226819956/ gab noch andere Varianten

Zitat von Harro: „Zitat von Udo500: „Leerlaufdüsen auch auseinander gezogen? “ Ja hab ich gemacht. Was ich komisch finde: In der Reparaturanleitung Seite 72 in Abb 114 ist Leerlaufdüsenträger (4.) und Leerlaufdüse (13.) senkrecht Seite 74 in Abb 116 ist der Leerlaufdüsenhalter (1.) waagerecht Ist Leerlaufdüsenträger und Leerlaufdüsenhalter nicht dasselbe? “ die Hauptdüse ist auch um 90 Grad verdreht und die Gemisch Schraube ist auch auf der falschen Seite. Es geht in der Zeichnung um die Kanäle …

Leerlaufdüsen auch auseinander gezogen? was bei meinem auch schon mal geholfen hat, den Vergaser festschrauben ( Eine Mutter fehlte schon) @Klaus mit der original Zündung fährt doch kaum noch einer....

Hätte auf links wenn man davor steht getippt.

klassisch, gegenüber der Kraftabgebenden Seite wobei das beide Seiten machen, in Fahrtrichtung hinten Lichtmaschine und Lufterrad und an der anderen Seite also in Fahrtrichtung vorne das Getriebe. und sollte der Verteiler richtig herum eingebaut sein gibt die Beschreibung auf der Verteilerkappe auch Aufschluss, sollte der Verteiler aber um 180 Grad verdreht sein biste genau so schlau

Nanu passt's

genau diese "1" irritiert mich 1000 als Länderkennung hab ich noch nicht gehört

Zitat von kombinovize: „Zitat von Udo500: „Ist doch eingetragen der Motor?! “ ja, ist er “ aber sicher ohne Aktivkohlefilter

Zitat von kombinovize: „Zitat von Udo500: „da ist die Motornummer schon aussagekräftiger “ Meiner hat keine “ Ist doch eingetragen der Motor?! ohne das es bis ins kleinste Detail nachvollziehbar ist um so besser.

ebay.de/itm/165483185468?mkcid…et_ver=artemis&media=COPY

In Berlin wird kein Salz gestreut? kann ich irgend wie nicht so ganz glauben, hier rechne ich täglich damit das es los geht.

Die 650 auf dem Zylinderkopf haben nicht alle 650 er Motoren und die 600 er Motoren haben die gleiche Nennleistung da ist die Motornummer schon aussagekräftiger

oft wird die Motornummer mit eingetragen Nicht komplett aber eben den Anfang z.B. 126A1 048 da ist man eben dran gebunden .... hatte das Glück, da wurde nichts weiter eingetragen, nur Hubraum Drehzahl Leistung Geschwindigkeit geändert. so hat man wenn der Motor mal in Rauch und Asche aufgegangen ist kein Problem wenn man dann einen anderen Block verbaut

??? Kopflos? Oder schon wieder drauf? Ober muss der Weihnachtsmann erst nach Werkzeug unterm Baum legen.....

Zitat von pfeili: „Zitat von Udo500: „Umbauen auf lange Rohre “ man kann auch die Stege wegflexen und dann lange Rohre verwenden “ Ja, hat den Nachteil das die Heizung kaum noch geht, die Luft nimmt den einfachsten weg wenn die Thermostat Klappe zu ist diese Rohre haben den Vorteil das man oben wo die O-Ringe drin sind sollte nichts verändern braucht Mit dem Eigenbau Werkzeug fräse ich den untersten Steg weg, so passen die originalen Dichtungen Sollten aber die roten Silikondichtungen sein.

da wird noch nach einen günstigen 10 er Schlüssel gesucht um eine Aussparung rein zu machen..... Motor zerlegen? bei der Arbeitsgeschwindigkeit hätte ich den Zusammenbau nicht mehr erlebt. da fällt mir gerade ein.... Kopfdichtung?

Umbauen auf lange Rohre unten am Kopf ölt es auch nicht, oben ist das Problem, die O Ringe sind in sehr kurzer Zeit ausgehärtet. Ich hab da mal eine Lochsäge für umgebaut Standbohrmaschine oder wer geschickt ist bekommt das sogar mit einem Akkuschrauber hin bleibt aber noch das Problem mit den fliegenden Zündkerzen da ist das größere Problem.....