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siehe hierzu Unser Puch Motor Projekt, Bilder Teil 1-6, Video - Seite 4 - Steyr Puch - Fiat 500-Forum im zusammen gebauten Zustand werden alle Tolenazen von allen Bauteilen mit berücksichtigt, eine analoge Personenwaage für die Kraftermittlung langt hierfür voll und ganz. Gruß Matthias

nur mal so zur Info.... Standgeräuschmessung heisst nicht bei Leerlaufdrehzahl! sondern bei 2/3 der Nenndrehzahl, hierbei wird das Phonmessgerät in einer Entfernung von 0,50m und unter einen Winkel von 45° zum Auspuff gehalten. Gruß Matthias

Servus zusammen, so wie es Achim geschrieben hat, unter der 19er Messing Verschlußschraube steht die Bezeichnung, es ist ein 40 IDF 42 oder 43, von einem "Fiat" Reihenvierzylinder Motor, mit Volllastanreicherung ( das sind die Messingröhrchen oben ) Gruß Matthias

Servus liebe Fangemeinde, suche auf diesem Wege 2 Cromodora Felgen in der Größe 5x13, Typ CD20. Angebote mit Bilder und Preisvorstellung bitte per PN. Danke und Grüße Matthias

500forum.de/index.php/Attachment/96160/auslitern Kolbendom500forum.de/index.php/Attachment/96161/Anfertigung Meistergewichte500forum.de/index.php/Attachment/96162/ 500forum.de/index.php/Attachment/96165/Ölpumpe für die Versorgung der Kipphebel geändert 500forum.de/index.php/Attachment/96163/zusammengestelltes Meistergewicht zum Vorwuchten 500forum.de/index.php/Attachment/96166/Ölablaßschraube mit einem Magnet versehen

wo in Oberfranken?

noch ein kleines Schmankerl .... Pleuel perfekt auswiegen, die Herausforderung dabei ist, die Wiederholgenauigkeit zu realisieren , mit genauen Waagen ist dies mit einer Toleranz von ±0,05g möglich, (oszillierend, rotierend getrennt ausgewogen), natürlich muss man davor schon noch das eine oder andere berücksichtigen, aber Bilder sagen ja bekanntlich mehr als tausend Worte..... Bei Fragen, fragen...... 500forum.de/index.php/Attachment/95245/

ausmessen der originalen Zündkerzenposition im Zylinderkopf500forum.de/index.php/Attachment/95230/500forum.de/index.php/Attachment/95231/ Halter für den Zündungsgeber500forum.de/index.php/Attachment/95232/

habe mir dieses Werkzeug zum Ausdrehen der Zylinderkopfstehbolzen am Steyr Puch Motor gebaut. Die Variante, wo man mit Kontermuttern arbeitet, verdreht den Stehbolzen und damit ist dieser nur noch als Anschauungsmuster geeignet. 500forum.de/index.php/Attachment/91663/500forum.de/index.php/Attachment/91664/500forum.de/index.php/Attachment/91665/

Wie Achim schon geschrieben hat, hat er das Saugrohr dann am Motor selber zusammengeschweißt......... Vergasertyp ist ein 36 Weber IDF Baureihe,mit 5 Bypassbohrungen im Drosselklappenbereich...... Die Flansche hat Franco zur Verfügung gestellt!! Mille grazie! 500forum.de/index.php/Attachment/91207/500forum.de/index.php/Attachment/91208/500forum.de/index.php/Attachment/91209/500forum.de/index.php/Attachment/91210/500forum.de/index.php/Attachment/91211/500forum.de/index.php/Attachment/91212/500for…

500forum.de/index.php/Attachment/91118/500forum.de/index.php/Attachment/91119/500forum.de/index.php/Attachment/91120/500forum.de/index.php/Attachment/91121/ es gibt zwar noch sehr viele andere Bilder, ich denke aber , dass das erstmal langt...... bei Fragen, fragen.....

vorarbeiten der Kanäle auf der Drehmaschine und Auspuffstutzen mit Alu Dichtung 500forum.de/index.php/Attachment/91098/500forum.de/index.php/Attachment/91099/500forum.de/index.php/Attachment/91100/500forum.de/index.php/Attachment/91101/500forum.de/index.php/Attachment/91102/500forum.de/index.php/Attachment/91103/500forum.de/index.php/Attachment/91104/500forum.de/index.php/Attachment/91105/

Zitat von boxertechnik: „Die Ölversorgung der Nockenwelle wurde ja geändert, einmal die Schmierung von "Spritzölschmierung" auf Öldruckversorgung umgestellt, u.a. für die zusätzliche Schmierung der Winkelhebel zum jeweiligen Nocken. Des Weiteren wurden die original Schmierbohrungen in den Lagerstellen für die Nockenwelle per Laserschweissen verschlossen. 500forum.de/index.php/Attachment/91068/ Der axiale Anlaufe der Nockenwelle wurde auf ein Axialnadellager umgerüstet. “

der axiale Anlauf der Kipphebel wurde auf Axialnadellager umgebaut. Des Weiteren wurden die Kontermuttern der Ventileinstellschraubenaus TiAl6V4 angefertigt. 500forum.de/index.php/Attachment/91059/500forum.de/index.php/Attachment/91060/500forum.de/index.php/Attachment/91061/500forum.de/index.php/Attachment/91062/500forum.de/index.php/Attachment/91063/500forum.de/index.php/Attachment/91064/

Die Ölversorgung der Nockenwelle wurde ja geändert, einmal die Schmierung von "Spritzölschmierung" auf Öldruckversorgung umgestellt, u.a. für die zusätzliche Schmierung der Winkelhebel zum jeweiligen Nocken. Des Weiteren wurden die original Schmierbohrungen in den Lagerstellen für die Nockenwelle per Laserschweissen verschlossen. 500forum.de/index.php/Attachment/91043/500forum.de/index.php/Attachment/91044/500forum.de/index.php/Attachment/91045/500forum.de/index.php/Attachment/91046/500forum.de/…

Zitat von ArnoT: „Ich bin schon sehr gespannt, wie der Motor dann läuft. Werdet Ihr auf einen Prüfstand fahren? “ ACHIM, dein Part

Zitat von ArnoT: „Darf ich mal fragen, was war das für eine Motornummer? Die Ausgangsbasis scheint ein "normaler" 500er zu sein - oder ? Kannst Du schon beziffern, was die Überarbeitung dann kosten wird / würde? lg “ Zu den Kosten kann ich nichts sagen, vielleicht äußert sich ja Achim dazu ....... Aber, es wurden ja schon sehr umfangreiche Änderungen an dem Motor vorgenommen, man kann das also nicht mit einer normalen Motorüberholung vergleichen!500forum.de/index.php/Attachment/91040/

Zitat von gatti500: „hatte sich da noch was angesammelt ? “ Ich öffne prinzipiell immer ALLE Ölkanäle, da hier immer sich was absetzt..... obwohl der Steyr Puch Motor einen Ölfilter hat500forum.de/index.php/Attachment/91033/500forum.de/index.php/Attachment/91034/500forum.de/index.php/Attachment/91035/500forum.de/index.php/Attachment/91036/500forum.de/index.php/Attachment/91037/500forum.de/index.php/Attachment/91038/500forum.de/index.php/Attachment/91039/ anbei die Ausgangsbasis, alle Teile wurde…

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