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Zitat von Udo500: „Trabant Tacho? “ Das könnte sein. Ich dachte dass es vielleicht einer von nem Zastava ist. Zitat von Udo500: „Ich mach da gar keine Dichtung mehr rein Dichtungsmasse und gut bei modernere Autos ist das mittlerweile Standard Öl wieder verwenden , kann man machen aber bei 2,5 Liter? “ Dichmasse habe ich etwas da, aber ich weiß nicht welche. Welche Dichtung könntest du denn empfehlen. Kork oder Gummi? Öl nehme ich frisches. Das alte kann ich ja auch nach und nach weiterverwenden.…

Ihr Lieben, Das wird wohl heuer leider nicht klappen... Wäre gern quer durch die Gegend gefahren um mit euch z'samm sitzen. Wünsche euch allen eine schöne Zusammenkunft. Mffffg Mit freundlichen feurigen Fiat Fahrer Grüßen Mark

Ohlala das Öl ist wieder im Fluss... Es tropft. Jetzt hab ich mal die Ölwanne weggenommen und die Dichtung angeschaut. OK. Da mach ich ne frische Dichtung hin. Blos welche Dichtung soll ich denn nun nehmen ? Die neue Korkdichtung ist etwas quer rissig. Die Gummidichtung ist noch weich, aber gebraucht. Das Öl ist recht frisch. Ca. 500km und ca 1 Jahr alt. Kann ich das wiederverwenden? Rückseite 500forum.de/index.php/Attachment/102617/ Vorderseite 500forum.de/index.php/Attachment/102618/ Rissig? 5…

Sodele. Geduld ist eine Tugend. Aber nun hat es mich gejuckt, zur Abwechslung mal ein bisschen zu fahren. Erst zögerlich zur Eingewöhnung etwas durch die Gegend und dann flott mal auf die Autobahn. Läuft ganz gut. 500forum.de/index.php/Attachment/102613/120 km/h bei ca 2600 U/min Ps. Zitat von Udo500: „zufällig verwand @pit sorry aber der musste jetzt mal sein “ @Udo500 Hmm. Habe ich was verpasst? Zitat von Schraubendreher: „Zitat von Zwutschgerl: „... “ Ich hätte noch zwei hier rumliegen, Durch…

Ihr Wehrten, Ich mag meinen Nockenwelle - thread hier nun aktualisieren. Dank der Motivation und Hilfsbereitschaft aus dem Forum hab ich das Thema soweit abgeschlossen. Die Nockenwelle ist drin. Stösseltassen habe ich die besten, welche ich hatte, verwendet. Dichtungen neu. Den Motor auf die Seite zu legen, war eine gute Idee. Da ließ es sich leichter arbeiten. Alles soweit zusammengebaut, getestet und für ok befunden. Es hört sich nun etwas anders an und läuft auch runder. Irgendwie besser. Die…

Zitat von Klaus: „Hat sich vielleicht auch geändert mit den Leuten. Ich hatte das Teil von '84 bis '96. Und Automarik geht garnicht, das stimmt. “ Ich mag meinen Automaten

Nochmals, auf Kulanz, die Bremsen entlüften lassen Da ich doch nicht wirklichen Bremsdruck hatte und die Werkstatt auch noch ein wenig Geld für die Arbeit mit dem Pickerl, dem Achsschenkeltausch und dem hinteren Radlagerwechsel, dem Bremsflüssigkeitstausch, Wackelkontakt im Standlicht, bekommen sollte. Pffft : 7h Arbeit und zusätzlich noch die Mehrwertsteuer dazu. 500forum.de/index.php/Attachment/102598/500forum.de/index.php/Attachment/102599/

Hmm. Ob das jetzt die zulässig ist? War da nicht mal was mit der Breite? Nicht breiter wie die Seitenspiegel? Ansonsten sind es, meine ich mich zu erinnern, 20cm links und 20cm rechts, was als Ladung überstehen darf.

Zitat von Udo500: „das Blech hat nichts mit der Stellung der Lichtmaschine zu tun das klemmt nur unter dem Spannband und es fahren viele ohne, das ist nicht die Ursache Bau das alles mal so zusammen wie Fiat sich das gedacht hat, und du wirst dich wundern das dein Auto auch mal funktioniert zufällig verwand @pit sorry aber der musste jetzt mal sein “ Sonst wird es mir ja fad. Ohne dem Lochblech, zieht es die Lima wohl etwas mehr zum Halter ran und wird schräg, so dass das Lüfterrad dann schleift…

Zitat von Alfred: „Gebetbuch Eine Flasche lourdes Wasser Hl. Christopherus “ Das Wasser ist dann für unterwegs, zum "Lourdes" waschen.

Die kleine Testfahrt war ok. Etwas wellig, bzw Leistungswellen, als ob der Benzinzufluß schwankt. Ich hab die Fahrt dann schnell beendet und dann umdrehen müssen... ... Hatte vor lauter Aufregung die Wechselkennzeichen nicht montiert Zitat von Udo500: „Lochblech? schmeiß mal raus so kommt die Lichtmaschine weiter ran vielleicht ist es das schon die Scheiben sollten da nicht bleiben. “ Das Lochblech ist eine Zwischenlösung, da mir dieser Keilriemenschutzblech fehlt und ich so besser den rechten W…

Heute hab ich das neue Lüfterrad bekommen und eingebaut und leider schleift es am Kasten. Habe versucht das Spannband zu lockern, aber hat nicht viel gebracht erst mit dem Lochband als Zwischenlage hatte das Rad nicht mehr so geeiert. Erst als ich dann die beiden Limaschrauben gelöst habe und ca 2 mm Unterlagscheiben dazwischen geklemmt hatte, wars vorbei. Jetzt frag ich mich, bzw euch, ob ich das so lassen kann. Oder muß ich da nochmals ran? 500forum.de/index.php/Attachment/102562/ 2mm Unterlag…

Ich greif das Thema mal wieder auf. Diese Bilder hab ich auf meinem Handy gefunden. Was nehmt ihr denn so für Sachen mit? Und Wie? 500forum.de/index.php/Attachment/102559/500forum.de/index.php/Attachment/102557/500forum.de/index.php/Attachment/102558/ Davon habe ich einen schönen Screenshot gemacht. So als mögliche Packliste. 500forum.de/index.php/Attachment/102560/

Hmm. Das wird wohl ein Abenteuer werden. Wenn ichs denn schaffe. Jetzt warte ich auf das neue Lüfterrad und den dicken Benzinpumpensockel. Und darauf, dass es Zwutschgerl fährt. Wenn ich dann alles richtig mache, und bis dahin gemacht habe , dann könnt ich es ja wagen... ... Die erste weitere Strecke, nach über einem Jahr Stillstand. Maps sagt: 600km 9Std Mal schauen

Das werd ich bald wieder ausprobieren. Meine letzte Bremsung ist ein Weilchen her. Ich erinnere mich an einen leichten Linksruck. (unpolitisch)

Zitat von TheBMW: „steht doch aber dabei: R = 15,8mm und 23,81mm F/L (D) = 19,05mm und 22,225mm “ ich hab jetzt keine Ahnung, ob ich das jemals bemerkt, und darauf geachtet habe. Am Bremsenprüfstand hatte es letztens gepasst.

Zitat von pfeili: „hier siehts du die Unterschiede “ Jetzt bin ich verwirrt... Hinten 15,8 oder 19,05 Vorne 22,2 oder 23, 8 Das macht doch einen Unterschied. Jetzt muss ich gleich mal schauen wie es bei mir gelöst ist.

Danke. Derweil. Das Lüfterrad hat wohl ausgerechnet jetzt den Geist aufgegeben. So alt war das noch nicht... Nun habe ich den Gebläsekasten abgebaut und festgestellt dass das Rad gebrochen ist. Wie kann das denn sein? So schaffe ich es wohl nicht an die Süddeutschen Seen auf ein Treffen. Jetzt muss ich auf ein frisches Lüfterrad warten. Wo kommt denn diese gummierte Unterlagscheibe genau hin? Gibt es da eine bestimmte Reihenfolge? Am Lüfterkasten ist an der sichtbaren Seite, über der Benzinpumpe…

Hmm. Wenn der Kupplungszug passt, könnte auch das Ausrücklager das nicht passende, zur Druckplatte, sein.

Hmm. Wie ist das denn mit den Radbremszylindern? Da gibt es ja unterschiedliche Durchmesser. Vom Gefühl her, würde ich sagen : Vorne: groß Hinten: klein Oder sind die gleich?