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Zitat von steyr-martin: „Dann fallen aber die Duftbäumchen runter. “ Auch richtig. Aber mich stört irgendwie, dass der Schalter in "Ruhestellung" der Schwerkraft trotzen muss, also aktiv ist, oben halt. Das sieht nicht ruhig aus. Man hat ja werksseitig ziemlich wenige Hinweise über Funktion und Stellung der Schalter, so dass man sich wenigstens diese Eselbrücken sucht.

Zitat von 500fahrer: „Dann baut ihr eure Aschenbecher auch falsch rum rein? “ Tatsache. Aber aus Gründen.

Zitat von Udo500: „da ich es anders herum lieber leiden mag “ so gehts mir auch

Jetzt wo die gröbsten Sachen funktionieren, frage ich mich wirklich wichtiges, nämlich: in welche Richtung die Kippschalter werksseitig gucken? Getrennt nach oben oder doch nach unten? Bei einer unrepräsentativen Google-Bildersuche findet man eher die Version nach oben guckend, mal vorausgesetzt, dass die meisten Schalter auf den Bildern AUS sind. Meiner hats auch so, aber die Reparaturanleitung beschreibt zumindest den Scheibenwischerschalter anders herum.

Jetzt bin ich aber mal gespannt, was die Datenschutz- bzw. Urheberrechtsbeauftragten dazu sagen!

Ich wollte ja nur wiederspiegeln, dass für meinen Motor mit all den genannten Teile und funktionsfähig und "dicht" am Ende doch "nur" 100 Euro geboten wurden. Vielleicht sollte man die Teile dann lieber gleich einzeln anbieten. Das ganze Ding hat ja dann am Ende doch nur (höchstens) 18 PS und ist damit wohl nicht so interessant.

Zitat von steyr-martin: „Du hast mich ja auch falsch Zitiert, Du "Lampenfetischist"! 500forum.de/index.php/Attachment/104827/ “ Was soll anderes dabei rauskommen in einem Fred für Suggestivfragen! Oder ist das doch selektives Fürgutheißen von KI?

Zitat von Udo500: „Laufender Motor für 100€? “ So wars gewesen. Und "trocken". Ok, ist vielleicht auch schon 1,5 Jahre her.

war auch nur ein Erdungsversuch

zur Info: mein vergleichbarer Motor war letztes Jahr hier im Forum "nur" 100 Euro wert.

Hilft auch nicht weiter... 500forum.de/index.php/Attachment/104826/

Was hab ich bloß getan!

Zitat von Udo500: „Zu 1 Letztlich bremst doch nur der Reifen auf der Straße und auf Wasser wird's eben schlechter und das Rad blockiert früher besser bremst da garantiert nichts. Zu 2 Wenn das Spiel in der Lenkung OK ist, also 2-3 Finger ( je nach dem wie dick die Finger sind) Spur mal kontrollieren , nicht nur vorne, auch hinten wenn das Auto ständig links oder rechts will wird das gefühl Spiel beim fahren um ein vielfaches großer wie es eigentlich ist. “ vielleicht hab ich mich falsch ausgedrü…

mich auf der Heimfahrt gefragt: 1. Warum bremst meiner bei Nässe besser als bei Trockenheit? Zumindest blockiert er auf den letzten Metern schneller. 2. Verbessert sich die Spurtreue bzw. die Empfindlichkeit gegen Fahrtwind, wenn ich das Spiel im Lenkgetriebe verkleinere? Derzeit kann ich die Lenkradstrebe ca. über die halbe Kniepolsterhöhe bewegen (in der Sichtachse abgeschätzt) ohne dabei zu lenken.

Mit allen Randbedingungen kann man alles (mit gewisser Unschärfe) simulieren. Aus dem Bauch heraus bin ich auch deiner Meinung. Allein schon im Vergleich zum Luftfilter liefert das Streckmetall fast keinen Strömungswiderstand.

Zitat von henry8113: „Zitat von steyr-martin: „Ok, wirklich notwendig ist das zwar Netz nicht, aber ist der Unterschied überhaupt messbar? ... geschweige denn, macht er sich irgendwie bemerkbar? Immerhin zieht der Fiat die Luft über die gesamte Breite durch das Gitter, um sie dann durch 8 deutlich kleinere Löcher in den Kasten zu saugen. Einen "echten" Sog hab ich zumindest bei der Fläche noch nicht wirklich wahrgenommen. “ Also den Sog merkt man schon “ Kann man eigentlich ziemlich gut simulier…

Zitat von steyr-martin: „ Wenn Du aber nun die originalen Kabel einfach mal NICHT durchkneifst und schlicht den Stecker vom Blinkrelais (15 / +) auf den neu verbauten Schalter (Eingang NC = Öffner) steckst, dann brauchst Du nur eine kurze Verbindung vom Ausgang Schalter (NC andere Seite) zum 15/+ vom Blinkrelais neu zu legen und schon funktioniert zumindest der originale Blinker wieder. Die Warnblinkfunktion musst Du dann eben noch verdrahten “ Genau die Transferleistung hatte ich nicht hinbekom…

Kl 15 = + im Schaltplan? Wenn die vom Warnblinkschalter geschaltet wird, geht aber der Scheibenwischer nicht mehr bei aktivem Warnblinker? Nicht, dass man das häufig bräuchte - nur für mein Verständnis... EDIT: ich sehe gerade, dass auch der F zwei Kabel am + des Blinkgebers hat, ich hatte mich zu sehr auf den Schaltplan zur Ergänzung vom Warnblinker in Elektrik total ganz unten eingeschossen.

Ich bin gerade dabei, den nachgerüsteten Warnblinkknochen meines Fiat-Vorbesitzers durch die Lösung Kippschalter mit 126er Relais zu ersetzen. In den offiziellen Schaltplänen wird ja + vom normalen Blinkrelais geschaltet. Beim Lusso ist das allerdings im Gegensatz zum F ein durchgeschleiftes +Kabel (blau-schwarz, siehe Screenshot) und auch der Vorbesitzer hat schon für den Warnblinker das andere Kabel (schwarz-weiß auf L) geschaltet. Ist es egal, ob ich + oder L schalte? 500forum.de/index.php/At…

Zitat von steyr-martin: „Mal abgesehen davon, dass Deine Fragestellung ja auch schon sehr suggestiv formuliert ist, hoffen ich nur, Du hast Dein elektrisches Gaspedal nicht auf dieses Weise programmieren lassen. “ ne, ich hab bloß gegen die Eintönigkeit einen Zufallszahlengenerator im Beschleunigungsverhalten mit drin