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Bin auf der Suche nach einem Satz Wheeltech Felgen. Hat jemand zufällig noch welche abzugeben? VG

Hallo Ralf, ich habe eine Frage aus reiner Interesse. Sind die originalen Abarth SS alle gleich oder gibt es da auch nochmal unterschiedliche Modelle von ? VG

Zitat von Klaus: „Zitat von BimboBalisto: „Ab welchen Baujahr war die Zierleiste dann Serie ? “ Die Frage ist also die nach der Bauzeit des 500L? Der L wurde von September 1968 bis Dezember 1972 (parallel zum F ohne Chromkeder) gebaut. “ jetzt bin ich doch etwas verwirrt. Wenn die „Ja-Nein-Ja“ Variante stimmt, bedeutet es, dass es unterschiedliche „L“ Varianten gibt. Mit und ohne Zierleiste.

Ok, nehmen wir die „Ja-Nein-Ja“ Variante und kommen dadurch zu einer weiteren Frage. Ab welchen Baujahr war die Zierleiste dann Serie ? Achtung ( offene Fragestellung )

Zitat von Calimero: „Wieso verbaust Du nicht was DIR gefällt? “ Es ging nicht darum etwas zu „verbauen“ oder nachzurüsten. Mir war nur nicht klar ob alle Bj der „L“ Version diese Zierleiste haben. Da ich mich seit vielen Jahren mit den Preisen auf dem Markt beschäftige und oft verwundert bin, was manche unter Originalzustand, Toprestauriert oder Note 1-2 verstehen Und da die Diskussion am Wochenende aufkam, wollte ich hier die Experten noch mal befragen, da ich mir nicht zu 100% sicher war.

Ich habe eine Frage zu den Zierleisten in den Scheibengummis der Front- & Heckscheibe bzw. welche Modelle haben diese Zierleiste in Serie verbaut. So weit ich weiß, haben es nur die „L“ Modelle. Die Frage meinerseits, haben es alle „L“ Modelle oder erst ab einem bestimmten Baujahr ? Und haben es wirklich nur die „L“ Modelle ? Ich danke schon mal für eure Antworten.

Also diese Elektro in den 500ern… Ist so, als würde ich meinen Toten Hund ne Fernsteuerung einbauen um gassi zu gehen

Zitat von Kueppes: „Danke dir, blöderweise hat man dafür die originalen Sitzschienen weggeflext und das Bodenblech für die anderen Konsolen wohl "eingeebnet". “ Wenn dann richtig wenn das Bodenblech jetzt eben ist, sollte es ja kein Problem sein, die originalen wieder zu „befestigen“.

Der stand bei eBay drin und der Preis war recht attraktiv gewesen, auch wenn viel Arbeit drin steckt. Die Sitze solltest du für sehr gutes Geld verkaufen können. Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, sind es 911er Turbositze ( G Modell ) viel Spaß damit

Gewinnmaximiert Nur schade, das gerade der „D“ die letzten 16 Monate zwischen 22-25% Wertverlust hatte. Spannendes Thema, diese „Wertsteigerung“ bei den 500er. Gerade die letzten 4-5 Jahre waren sehr spannend. Und manch einer glaubt, er hätte ein Juwel in der Garage stehen.

Ich glaube D‘Angelo Motori hat das noch im Programm oder eventuell Vincenzo Licata aus Dornargen fragen, allerdings nicht wundern, wenn du dort das 8 fache vom Neupreis zahlst

Zitat von Klaus: „Das Ventilloch sitzt doch in der Tiefbett-Flanke. Wird denn beim Verbreitern das Tiefbett verbreitert? Ich denke, die Verbreiterung findet eher in der Schulter statt. Und außerdem: Wenn du schon umschweißen lässt, dann kannst du auch gleich Humps aufschweißen lassen. Dann fällt der Schlauch eh weg. “ Habe gerade durch Zufall diesen Pick Up bei eBay gesehen. Da erkennt man die Optik und auch den Ventilesitz. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? kleinanzeigen.d…

Gleichen Gedankengänge bei mir mit einem Felgensatz den ich hier noch rumliegen habe. Ein Zoll nach außen verbreitern, heißt aber auch das sich das Ventilloch um 1 Zoll nach außen „verschiebt“ und die Frage die ich mir stelle, ob sich der Schlauch mit Ventil so anpasst, dass Schlauch-Reifenkombi problemlos montieren lässt Hier könntest Du nachfragen: glow-special.de/glow-special/felgen-verbreiterung/

Zitat von Klaus: „Das mag zutreffen für Fahrzeuge jüngeren Baujahrs für die es einen COC gibt. Bei unseren alten Karren brauchst du auf jeden Fall eine Vollabnahme. “ Das ist auch mein Wissensstand. Es nur komisch, das es anscheinend kein gesetzt dafür gibt bzw. ich persönlich nichts im netzt finden konnte. Es bleibt die Aussagen „wenn tüv in EU Land, dann Zulassung möglich! Diese deutsche Land ist merkwürdig

Ich habe eine Frage zur Zulassung von italienischen Oldtimern bzw. Fiat 500 in Deutschland. Ich selber habe schon 3 Fahrzeuge aus Italien importiert und hier zugelassen. Meine Vorgehensweiße war wie folgt. Kaufvertrag Hu Bescheinigung aus Italien COC Papiere Dann Warnblinkanlage nachgerüstet und ein neues komplettes Gutachten machen lassen. Gesamtpreis ca. 600€ mit allem drum und dran. Habe jetzt mehrere Stunden im Internet recherchiert und eigentlich steht nirgends beschrieben, dass man ein Aut…

Hallo an alle Gleichgesinnte, mich möchte mich kurz mit meinem ersten Beitrag vorstellen und habe direkt eine Frage zu meinen neuen Felgen. Ich beschäftige mich mittlerweile seit ca. 15 Jahren mit dem Fiat 500. hauptsächlich als Fan, Liebhaber und vor allem interessiere ich mich für den Wert bzw. die Preisentwicklung der letzten Jahre. Technisch gesehen, falle ich wohl eher in die Rubrik „gefährliches Halbwissen“, bin aber schon in der Lage selber Hand anzulegen. Nun zu meiner Frage bzw. Infos ü…