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Hallo zusammen, Da mich doch des häufigeren Kondensator und Kontakte verlassen würde ich gerne auf Kontaktlose Zündung umrüsten. Vielleicht hat ja jemand noch einen kompletten intakten Satz der nicht mehr benötigt wird Im Netz konnte ich nur bei eBay ein Satz für den Zündverteiler finden. Da ich selbst garkeine Erfahrung mit Umrüstung einer kontaktlosen Zündung habe, weiß ich nicht ob sowas was taugt? Wüsste bisher nur namenhafte wie Nanoplex etc. Motor verbaut ist der 126 A1.048 Habe da keinen …

Es müssen keine 3 Punkt Gurte sein, ein Beckengurt langt vollkommen aus.

Moin zusammen, da ich auch gerne mal mit meiner Tochter in dem kleinen Fiat fahren würde, bin ich auf der Suche nach einem Gurt für die hintere Sitzbank und auch gerne Tipps zur Montage. Mein Fiat ist Baujahr 1970, soweit ich es rausgefunden habe sind nur die vorderen Gewinde zur 3 Punkt Gurt Montage vorbereitet. Vielen Dank im voraus und liebe Grüße von der Nordseeküste

So, nach nun ein paar Versuchen ist der Fehler wohl gefunden. Alten eigenverschuldeten zerstörten Vergaser zerlegt.. Grundträger vom Nadelventil war unterschiedlich hoch Länge der CO Schraube beim überholten Vergaser länger als im alten. Dichtung der Leerlaufdüse demontiert. Aus dem überholten Vergaser und dem alten einen gebastelt... Der Kleine läuft im Leerlauf nicht mehr viel zu fett. Dichtring wieder an die Leerlaufdüse montiert, überfettet wieder deutlich. Daher war der einzige Fehler vermu…

Nach Adam Riese sollte alles verbaut sein was in den kleinen Vergaser auch reingehört. Chokehebel geht in Endstellung zurück ja. Ob der Dichtring an der Luftdüse nun zu groß ist weiß ich nicht. Aber ich schaue nachher mal ob ich einen dünneren finde und werde es einfach austesten.

Das mit der Dichtung an der Leerlaufdüse werde ich morgen mal austesten und eine schlankere verbauen, aber genau das Problem des Überfettens tritt nur im Leerlauf auf. Danke schonmal für den Hinweis. Mischrohr ist drin ja Der kann ja im Leerlauf nur überlaufen, dass er diesen extremen Kraftstoffüberfluss hat... Schwimmer sollte neu sein, aber auch den baue ich mal aus... Nicht dass den jemand nicht schön gelötet hat. Obwohl meine Hardy Kraftstoffpumpe abschaltet und das Nadelventil auch dicht ma…

Ich hatte den Vergaser auseinander.. keine Verunreinigungen, alle Düsen raus. Konnte nichts auffälliges feststellen. Höchstens noch ein verstopfter Kanal durch die Überholung? Span oder ähnliches? Hatte per Druckluft auch überall, soweit man es ebend prüfen kann, Durchgang. Er springt auch im kalten ohne Choke sofort an, je wärmer er wird, desto mehr merkt man wie er immer fetter läuft. Gibt's bei den 28er IMB so viele verschiedene Düsengrößen innerhalb der 126er Motoren? Ich kann mir tatsächlic…

Okay, das Bakelitstück hatte ich auch bestellt. Halt eigentlich für den 28er, der aber meiner Meinung nach trotz "Überholung" einen Knacks weg haben könnte. Sollte morgen mit dem Kondensator garkeine Besserung da sein, werde ich wohl Ausschau nach einem anderen 28er halten müssen

Zitat von Udo500: „Zitat von Fiat500Nordsee: „Hatte eine ganze Weile lang nach dem originalen Luftfilterkasten suchen müssen. “ nicht starr anschrauben, der rappelt innerhalb kürzester zeit ab in Gummi aufhängen dann hält das “ Musste ihn ein wenig im 500er anpassen, aber ist weiterhin gummigelagert in 124 spider Auspuffgummis ^^ Da ich ihn so noch nicht gefahren bin, lasse ich mich überraschen ob das so hinhaut wie ich mir das vorstelle :D

Absolut, dafür kann der Kondensator nichts. Jedoch verunsichern mich die unkontinuierlichen Fehlzündungen und die schlechte Gasannahme. Kostet ja nichts der Kondensator, zur Not hab ich einen in Reserve. Drehe definitiv an der co Schraube, das passt schon. Mit dem überholten 28er IMB kann ich die CO Schraube komplett reindrehen und er läuft auf >9,9% co im Standgas und zieht leicht schwarze Rauchschwaden aus dem Auspuff. Das Bakelitstück habe ich gerade erneuert, da keins mehr vorhanden war. Jed…

Hallo, Ich bin ganz neu hier im Forum und allgemein "Neuerer" 500er Besitzer. Ich habe über den Winter einen 126A1.048 ( der war halt beim Kauf dabei) nach ~20 Jahren Standzeit wieder aufgebaut und habe ähnliche Probleme. Motor nimmt schlecht Gas an, überfettet im Leerlauf komplett (9,9Co , dort endet der alte Tester) Abmagern bei erhöhter Drehzahl passt. Steuerzeiten i.O Zündzeitpunkt und Fliehkraftverstellung i.O Ventilspiel auf 0.2 , 0.25 eingestellt bei kaltem Motor. Kontakt auf 0.5mm einges…