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doch, haben sie... bin mir jetzt nicht sicher, aber die Nummer wird sicher irgendwo in der Felge eingegossen sein. Weiß ich nicht auswendig, muss aber die Woche eh noch ein Rad runter machen, dann kann ich schauen bei Bedarf und Interesse. Optik ist zu deiner Felge die selbe. Schreib mir ne PN wenn´s interessant ist. Es sind 5x12 mit 20mm Einpresstiefe

Hi Christoph, auf dem Weg zu Ralf kommst bei mir vorbei. Dann kannst von mir bis zum Ralf ein Standard 126er mit 27/19 fahren. Hatte auch erst das "stradale" mit 35/26 drin. Das hat keinen Sinn gemacht, bin mit der jetzigen Abstufung zufrieden. Nur in den Dolomiten zu zweit mit Gepäck und Terrier hatte ich das 35/26 mit 3. Und 4. Kurz vermisst Grüße vom Westallgäu ins Ostallgäu

stimmt Hätt mir wie anfangs geschrieben sowieso einen neuen Deckel OHNE Belüftung besorgt

Zitat von Bodensee_Ralf: „Beim einsteigen stinkt es nach Benzin Lass mal die Fronthaube in der Garage auf. Stinkt es dann immer noch im 5ooer? Wenn ja, ist es die Spritleitung. “ guter Einwand, ohne Aufwand! falls tatsächlich eine Schelle bzw Verbindung schwitzen sollte, kann man das doch riechen. Bei mir wie folgt: Tankgeber Schelle, 15-20cm Schlauch, Schelle, Filter, Schelle, Schlauch und dann erst wieder am Vergaser. Kann also an jeder Verbindung riechen. Es stinkt definitiv NUR am Tankdeckel…

mich stört der Benzingeruch tatsächlich. Auch wenns nur kurz beim einsteigen ist. Was mich mehr stört ist wenn die Belüftung bei vollem Tank nicht dicht hält. Das war der vorwiegende Grund das zu ändern. Und ja, altes Blech riecht. Ist bei meinen Vorkrieglern auch so, wobei es da in aller Regel die Benzinhähne sind. Ist bei mir auch abgestellt, dann wirds bei nem Auto das nur halb so alt ist auch möglich sein. Es war eben billige Technik, damit leben ist ok. Aber besser machen wenn's geht sicher…

danke für euer Antworten! Ich lehne mich aus dem Fenster und behaupte sehr ordentliche Schläuche (FPM glatt mit Gewebe in der Mitte) verbaut zu haben. Schwitzen tut nix, ist kontrolliert. Um Schnittstellen zu vermeiden gibt´s ab dem Filter gleich nach dem Tank nur einen Schlauch ohne Stückwerk bis zum Vergaser. Der läuft in nem Rohr im Tunnel wegen der Züge. Bei flotter Fahrweise läuft es mir aus der Belüftung um dankenswerterweise vom Gepäck aufgesogen zu werden. In Italien 2x passiert, seither…

Sicher habt ihr mehr oder weniger das selbe Problem: Ihr steigt in der Garage meinetwegen nach eine Nacht standzeit ins Auto und dort riecht es leicht nach Benzin. Nach kurzem lüften ist das weg. Fakt ist, es riecht aus der Tankbelüfung im Deckel, zumindest bei mir. Würde das gerne über nen Schlauch am Tankgeber abstellen den viele als Rücklauf einbauen und nen Deckel ohne Belüftung verwenden. Der Schlauch (2x4) soll bis hinter das Rücklicht die A-Säule hoch und die C-Säule wieder runter reichen…

Servus, Wenn du in ner Stunde los fährst dann schaffst du es pünktlich bis 18:00 zum Stammtisch nach Tettnang. Kannst die krankheitsbedingten Ausfälle ausgleichen Grüße aus dem Süden

bin dabei! Nehm die veganen und glutenfreien Buchweizen-Spaghetti Bolognese und ein kleines gestauchtes, alkoholfreies saures Radler! Wenn ihr versprecht brav zu sein, oder zumindest nicht schlimmer als sonst bring ich die @MartinaJ auch mit Vielleicht kann sie hinterher noch mehr mit Fachwissen glänzen Danke Ralf für´s organisieren

ohne zu wissen was das für Material ist geht das ganz sicher in die Hose. Einsatzstahl musst du zum Beispiel erst aufkohlen, sonst wird da garnix hart. Abschrecken ist auch so ne Sache, da gibt's Lufhärter, Ölhärter oder Wasserhärter. Für jeden Stahl je nach Wunschhärte und Härtetiefe auch unterschiedliche Härtevorgaben was Temp. und Zeit anbelangt. Anstatt da Zeit zu investieren besser , Nase bohren oder mit der ältesten Generation zwei Lieder singen.

hatte keine Zeit zum antworten. Hätte dir genau dieses Dichtband vorgeschlagen. Hab das bei mir selber auch drin. ist echt super! Dichtband ist nicht Bauschaum! Stell dir das vor wie ein ca 2-3mm dickes und grob 15mm breites Klebeband vor. von der Rolle gezogen dehnt sich der auf 2mm komprimierte Schaumstoff auf ca 15mm Dicke aus und legt sich so an die Kontur an. Kleben tut da dann nix mehr. Fahr mal beim nächsten Fensterbauer vorbei. 30cm reichen. Ich hab meins vom Gipser bekommen, die verwend…

Servus, das hält schon. Man kann die Ventilteller auch aus Titan kaufen, bei Schrick zum Beispiel. Wie es funktioniert siehst du hier: Video Die Materialdichte beträgt 99.7%, die 0.3% verliert man an den Randschichten bei Überhängen. Hätte auch Titan Rundmaterial da liegen, aber mehr als plan drehen willst da nicht. Total beschissen in der Bearbeitung vor allem wenn man keine Wendeplatten für Titan hat. Ob´s das braucht, keine Ahnung. 12.4g Pro Teller ist trotzdem cool. Das wandert in ein Bastel…

aus Titan 3D-gedruckte Ventilfederteller fertig gedrechselt. Konus noch reiben dann 500forum.de/index.php/Attachme…532f72e8d648bd900411ab449500forum.de/index.php/Attachme…532f72e8d648bd900411ab449 500forum.de/index.php/Attachme…532f72e8d648bd900411ab449

ein herzliches Danke in Richtung schwäbisches Meer....

wurde denn bei jemandem schon der Sperrwolf als Wegfahrsperre akzeptiert bzw sogar als Zubehör eingetragen? Nur interessehalber mal ins Blaue gefragt Hab meinen tatsächlich noch nie benutzt

mit Händen in den Hosentaschen beim Ventile einstellen zugeguckt. Die Anleitung von Klaus war für jemanden der das noch nie gemacht hat perfekt Hier ein Lob in Vertretung für meine bessere Hälfte! 500forum.de/index.php/Attachme…532f72e8d648bd900411ab449 leider läuft der Eimer immer noch nicht richtig und funkt hin und wieder aus dem Vergaser. Also Kopf runter am WE

fahr Koni Classic, ebenfalls mit 30-35mm Tieferlegung. Leider sind mir Blattfeder und Federn hinten vom Hersteller unbekannt. Die Schraubenfedern sind blau wie vermutlich viele und haben nen Abarth-Aufkleber Der ist wichtig und bringt allein schon höhere Kurvengeschwindigkeit. Eingestellt (Zugstufe) wie hier mehrfach schon beschrieben hinten fast zu gedreht und vorne zur Hälfte auf. Fährt sich schön. Hätte gern bei der Restaurierung die Spax eingebaut. Da war mein Daumen bei all dem anderen Zeug…

kauf dir einen bei Dangelo! Ich such nämlich nen günstigen Gebrauchten zum zersägen Ein optisches Kunstwerk, das dauert mir zu lange das selber zusammen zu stückeln

Jürgen hat sich erledigt, trotzdem danke! Ralf hat ein Komplettpaket mit Eckkopf und Zündung für mich

Bin Elektroindianer, sorry dazu kann ich nix vernünftiges sagen. Angstanzeige ja. Allerdings würd ich das auch nicht in nen Originalmotor schrauben, hab´s jetzt nur eingebaut um nen Vergleich zu haben wobei das ja auch nicht mehr original ist. Mir gefallen die vielen Zusatzinstrumente nicht, da kommt mir die wirklich gut versteckte Elektronik ganz recht. Das ist doch wie mit der Wagenfarbe. Find persönlich rosso corallo wie meiner mal war ganz furchtbar, der nächste findet´s super. in diesem Sin…