Suchergebnisse

Habe ich mir mal aus einem alten Achsschenkelbolzen gebastelt.

Genau. Der 2. reicht in der Stadt zum Beschleunigen vollkommen aus. Dann in den 4. oder 5. und rollen lassen.

Zitat von Ricklef: „Da ist ja die schöne Beschleunigung weg “ Kommt auf die Motorleistung an

Zitat von Ricklef: „Ups, dann muss ich wohl mal über den 5. Gang nachdenken “ Oder über ein BIS-Getriebe oder beides.

Zitat von Eipu202: „.. oder falsch geliefert “ Welches Auto hat denn kürzere Handbremsseile als der 500F? Edit: Hab gerade nachgeschaut, 126-Seile sind kürzer. Kann also durchaus falsch sein

Und dann gab's da bei einigen wenigen Motoren mal das (bisher ungeklärte) Problem, dass die nur ohne Ansaugkrümmer auf dem Vergaser hochdrehten. Das kann mit 80-85 km/h hinkommen. Fahr mal probeweise ohne Ansaugkrümmer, also oben offenem Vergaser. Wenn er dann schneller ist, haben wir wieder solch einen Fall.

Zitat von ralph: „Strom kommt doch nur an, wenn ich den Schlüssel vollständig auf Starten drehe, oder ? Also kann ich nur prüfen, ob Strom ankommt, wenn gleichzeitig jemand den Schlüssel dreht, oder ? “ Richtig.

Es gibt welche für den 500 und andere für den 126.

Zitat von Stefano_gt: „Handbremshebel ist bereits ganz vorne. “ Dann schieb ihn mal ganz nach hinten, dann kommt an den Bremsen auch mehr Seil an. Ist denn der Betätigungshebel richtig in den Kerben der Backen oder sitzt der "irgendwo" davor?

Zitat von thilo: „... etwas über 120 km. Mit GPS gemessen. “ Das sind ca. 26 PS.

Zitat von wafap: „Zitat von wiederholung: „PS. Wie bekomme ich die Bilder gedreht ? “ Vor dem Hochladen kurz etwas verändern ... “ Z. B. geringfügig beschneiden. Ist ein iPhone-Problem. Eine neue Feder solltest du erst einmal auseinander nehmen und zwischen den Lagen gut fetten, am besten mit (wasserbeständigem) Seilbahnfett. Wenn's dann immer noch zu hoch ist, Feder noch einmal zerlegen und die einzelnen Blätter etwas flacher biegen (mit viel Kraft im Schraubstock).

Lässt sich der Vergaser vernünftig einstellen? Wie groß sind Hauptdüse und Luftkorrekturdüse? Bei extrem fettem Gemisch dreht der Motor nicht sehr hoch.

Kannste nicht einfach den Tank etwas höher legen?

Zitat von Klaus: „Mach's nach Handbuch, dann wird das passen. “ 500forum.de/index.php/Attachme…4fe43a81492ff24e2fb3f537f Wichtig ist dabei das Maß "28 mm" von der Unterseite der Blattfeder am Lagerbock waagerecht zum unteren Drehpunkt des Achsschenkels (Punkte G und C auf einer Linie). Wenn das stimmt, passt die Belastung der Feder.

Zitat von wiederholung: „Die ist vielleicht etwas zu viel Vorgespannt. Die Querlenker stehen etwas höher als Waagerecht “ Dann hast du ja den Fehler. Mach's nach Handbuch, dann wird das passen.

Zitat von akiiim: „Und das arme Kind ??? “ Ist doch schon erwachsen. Und die Enkel kriegen neue Betten vom Opa geschenkt

Zitat von aat126: „Mein GTÜ-Prüfer geht mit einer "Zange" ähnlich der von einer Zündlichtpistole, direkt an die Zündkabel. “ Zitat von Udo500: „Bei Drehstromlichtmaschine geht auch die Batterie. “ Bei "meinem" TÜV funktioniert beides nicht. Da wird immer die doppelte Drehzahl angezeigt.

Zitat von janiorg2: „...nach einer Stelle gesucht an der sie die Drehzahl abnehmen können. “ Das geht nur mit einem akustischen Sensor auf dem Ventildeckel. Alles andere funzt nicht.

AU brauchst du ab EZ 7/69. AU ohne Kat wird bei Standgas gemacht. Geh zu einem TÜV der Ahnung hat.

Auch @Elaisa wird das Display zu klein sein, wenn man ihr mal was zeigen will.