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Nos 300,- plus Versand.

Diesen Satz mit StandartMaß passt leider nicht zu meiner Kurbelwelle.Daher gebe ich ihn an. Sind alte Teile und liegen schon bestimmt 30 Jahre. Hatte an 120,- gedacht.

Weiss jemand wo es den nackten Träger für den L in originaler Optik gibt ? Bei den Händlern finde ich nur Träger bei welchen die Öffnungen für die Instrumente unschön angeordnet sind. Zumeist sind die kleinen Instrumente zu weit auseinander angeordnet.

Zitat von Bodensee_Ralf: „Der L hat ein kleineres Instrument mit Veglia Instrumenten. Hier Ein Bild davon. Original von der Knallerbse 1970. Natürlich passt das grössere Jaeger auf den L, Ausschnitt, bzw musst du für den originalen Mechhanischen Antrieb des grossen Drehzalmesser (Jaeger) ja die Bohrungen für den mech. Antrieb rein machen. Bei den Replika ist das wie schon 1970 bei den Veglia elektronisch gelöst. “ Danke.

Passen die gezeigten Teile eigentlich sowohl beim F als auch beim L? Oder gibt es für beide Varianten unterschiedliche Instrumententräger? Gregor

Hallo Aus der letzten Aktion in welcher ich Kolben etc gehoben habe, sind noch einige original Fiat Kolben über. Ich hab noch 10 sätze 67,4 Kolben Std a und c. Gerne gebe ich diese für 40,-/ Satz ab. Ringe sind keine Dabei. 67,4 +0,8 hab ich noch 3x mit Ringen für 50,-/Satz. Vieleicht hat ja jemand noch Interesse. Ich werde soviele nicht mehr verbauen:).

Hallo Ich war immer der Meinung, dass derzeit nur noch rhibo Bleche für unseren 500 herstellt. Heute bin ich über Con Stile 500 Gestolpert. Kann jemand etwas dazu sagen ? Laut HP und einem Forumseintrag sollen die die Qualität der Originalbleche haben.

Ich suche ein Nos oder originales Frontblech für den L. Auch gerne im Tausch gegen andere Nos/Originale Bleche vom D/ F/L oder R. (Keine Abgabe von Blechen ohne Tausch). Danke Gregor

Ich behaupte Fiat hat auch zugekauft

So?

Danke..... Aber welche Version ist original? Mit der Platte unter der Mutter oder ohne ?

Guten Morgen im Anhang zwei Bilder von Frontblechen vom L. Wie war es original?

Das Bild hatte ich mal aus dem www gespeichert.

Im BFB vom D ist nur ein Gummi. Wenn ich das Rohr reinschiebe, kann ich mit der unteren "Überwurfmutter" am BFB das Gummi etwas quetschen. Das reicht jedoch nicht aus. Zum Schrauben oÄ ist da definitiv nix vorhanden. @Ralf Das gummi is neu.

Ich hab das so versucht. Gehört die Bördelung aus deinem link nicht zum hbz?

Hallo Ich hab gerade an meinem D den BFB befüllt. Unten ist eine Kupferleitung eingesteckt . Leider bekomme ich diese nicht dicht. Gibt's da einen Trick?? Gregor

Danke!

Hallo Gerade beim Einbau der hinteren Radlager ist mir aufgefallen, dass ich unterschiedliche Wellendichtringe habe. Welche der Beiden sind die Richtigen? Der inneren Rand hat bei beiden eine unterschiedliche Tiefe. Wenn ich den linken im Bild mit dem Abstandsring verbaue, hab ich die identische Differenz zwischen äußerem Teil und dem Inneren wie beim Rechten.

Bin fündig geworden. Hier noch Bilder um für Andere die Unterschiede zu zeigen. Danke.

Die Bremsankerplatten der ersten D hatten oben so Auflagehubbel für die Bremsbeläge.