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Das sieht aber eher so aus als ob die Getriebehalterung (Gummis) defekt ist (lose oder gerissen) Schau da mal nach ..... wenn die gerissen sind sieht man das so einfach nicht... leicht lösen und versuchen vor und zurück zu bewegen

Aber deine Werkstatt sucht sicher wieder den DIAG Stecker........... Also wähle eine Werkstatt die sich auskennt..... Das wird nicht einfach... außer für Licht einstellen... und selbst kannst Du nicht sicher sein

An Deinem Auto ist jede Schraube wichtig und sollte mit dem richtigen Drehmoment angezogen sein........ sonst zerlegt sich Dein Motor/Auspuff/Getriebe/Achsen/Lenkung usw.... Wirklich jede Schraube ist wichtig!!!!

Is nen D-Kombi von 61.. Da sind die Schwingen zu klein... Nächste Woche kommen die FLR-Schwingen (gebraucht und nicht neu) vom Lacker (Strahlen und Thermolackieren)

Naja Hab das Getriebe abgasenkt bis ich die Bolzen rausziehen konnte… Wie gesagt .. richtig rum einbauen hilft

Wollte heute meine tollen AG Stauchbuchsen, vor 18 Monaten gekauft, montieren…. Nix da … passen nicht: Innendurchmesser zu klein .. gibt es da nen Unterschied zwischen D und FLR?

Gestern den Kleinen vom Karosseriebetrieb geliefert bekommen (da muss der Lacker nochmal ran) und heute den Umbau auf Homokinetische begonnen…. Also Schwingen raus…. Dabei das gelernt: die getriebeseitigen Bolzen sollte man von vorne nach Hinten durchstecken….sonst kann man die bei eingebautem Getriebe nicht ausbaun… Hatte ich natürlich falsch gemacht Also Getriebe mächtig ablassen (hatte keine Lust Motor&Getriebe auszubauen) … mit der mobilen Habebühne ging das…. 500forum.de/index.php/Attachme……

Ganz kurz... Schau mal hier klick mich

Hab bei Amazon Italien was gefunden amazon.it/Quattroerre-1605-Por…rio&qid=1714984026&sr=8-1 Porto ist wahrscheinlich höher als der Preis

Zitat von Udo500: „Zitat von tpo1344: „Leuchtet. Wenn der Kontakt sich öffnet geht die Lampe aus “ denk noch mal drüber nach “ Ist das dann also so: Spannung kommt von der Zündspule und wird bei geschlossenem Kontakt an Masse gelegt - Leuchtet nicht. Wenn der Kontakt sich öffnet geht die Lampe an - kein Masseschluss mehr

Ich glaube er sucht das Komplettteil - eben so wie es die in Italien gab/gibt Ich glaub ich hab schon dreiteilige gesehen - weiß allerdings nicht mehr was in der Mitte war - TÜV sicher nicht Wir hatten in F bis ende letzten Monats auch noch die Versicherungs-Vignette - wurde gerade abgeschafft - die Behörden machen jetzt Datenabgleich mit den Versicherern

Udo Spannung kommt von der Zündspule und wird bei geschlossenem Kontakt an Masse gelegt - Leuchtet. Wenn der Kontakt sich öffnet geht die Lampe aus - kein Masseschluss mehr und Funke Hab ich doch richtig so in Erinnerung - Oder bin ich schon wieder mal

Dann hast Du wahrscheinlich nen Kurzschluss an der Schraube die durchs Verteilergehäuse geht oder die Feder von Kontakt liegt am Gehäuse an

Auch von mir ; Demnächst bring ich ne Flasche kaputter Fernseher vorbei zum Anstoßen...

.... Wenn Du da nen Porsche Kopf mit großen Ventilen drauf tust könnte das was werden ... wird aber vor allem teuer

Ich glaub die Dinger sind extrem selten und schweineteuer

Zitat von Udo500: „Zitat von tpo1344: „Bei mir ist der Ruckdämpfer alle 1,5 Jahre kaputt... da hat die Feder keine Zeit zu brechen “ Sollte man vielleicht mal schauen warum “ ... Naja... D Ruckdämpfer sind schweineteuer.. .. und auch wahrscheinlich nicht für 30 PS gemacht... Original gingen nicht die Ruckdämpfer aber die Antriebswellen kaputt (meine originalen waren mit geschweissten Flacheisen repariert worden was zu erheblicher Unwucht führte. Die Getriebeaufnahmen an der Karrosserie waren ger…

Bei mir ist der Ruckdämpfer alle 1,5 Jahre kaputt... da hat die Feder keine Zeit zu brechen

Und noch ne blöde Frage.... reicht die Kühlung beim Kombi Motor?

Wollte wie Ralf antworten An Deinem Kopf musst Du FE prüfen, aufschweissen, neue Gewinde und Ventilsitze, bei der Gelegenheit die Ventilführungen und diverse Gewinde neu machen…. Dann ist der Job gemacht…