Suchergebnisse

Hab mir eben das Bild noch mal in der Vergrößerung angeschaut, das kleine Rad ist ja auch völlig abgenutzt und sieht auch nach Späne aus. eigentlich ist das doch ein Fall für komplett zerlegen und alles auf Anfang..... bin von Brocken, also relativ großen Stücken ausgegangen.

wenn die Brocken nicht im Bereich Steuerdeckel liegen isi das ungefährlich durch das Sieb passen die nicht was man machen könnte, beim Ölwechsel eine Getriebe Ölablassschraube nehmen ist ein Magnet dran

mal eben Material besorgen: Nichts passendes im Fundus, 5 mm und gezogen nicht gewalzt der dritte Baumarkt hatte was zwischendurch auch noch im Eisenwarenladen gewesen hatte gedacht wird einfacher...... Danke schon mal für die Bilder

Jetzt wundere ich mich über den Kompressionsdruck auch mit Verteilerfinger konnte man sehen das die Stellung nicht zu OT passte.

Zitat von Hans62: „...... , mit der Pumpe bist du zu hoch, ….nach meiner Meinung. Grüsse, Hans “ da fehlt auch der Ring zwischen den beiden Membranen, wenn auch wirklich zwei drin sind.

Zitat von Bodensee_Ralf: „Achsschwingen entrostet. Da sag doch nochmal einer an Fahrwerksteilen darf nicht geschweisst werden. “ Werksmäßig sind die doch auch nicht geklebt ist auf jeden Fall besser wie Löcher mit Unterbodenschutz auffüllen

Zitat von Klaus: „Zitat von Udo500: „also ist der Hebel schon mal richtig und auch richtig herum “ Genau. Da fehlt nur die richtige Stange zum Vergaser. “ Damit der Hebel im richtigen Winkel steht, hätte jemand die Länge? dann Bau ich die nach. Irgendwie sieht das alles nicht so ganz stimmig aus, mal abgesehen von der Stangenbastelei,..... auch das der Zug im Bogen zieht. am Gaspedal stimmt auch irgend was nicht.... Der Zug macht nur ca 15 mm weg.

Keine sorge, wenn da Puch Teile zwischen sind werde ich die schon unter die Leute bringen. als ob ich irgend was wegwerfen würde...... gestern erst aus einem alten Randbremszylinderkolben eine Distanzbuchse gemacht.....man nimmt halt was da ist....

Felgen in Wagenfarbe, hat man früher gemacht wenn noch Farbe vom lackieren übrig war.

Den Motor mal auf die Markierung drehen und dann ein Bild von oben vom Verteiler ohne Finger dann kann man sehen ob das halbwegs passt oder total daneben steht

also ist der Hebel schon mal richtig und auch richtig herum

anders herum, Wenn die Lampe nicht aus geht ist da eine Unterbrechung wo auch immer, sei es das der Kontakt nicht zu geht bis Kabelbruch zwischen Verteiler und Zündspule lässt sich einfach mit der Prüflampe finden Kurzschluss an Masse hatte die Folge das die Prüflampe nicht an geht.

Es wird immer nur rechts herum gedreht. aber davon abgesehen verstehe ich das trotzdem nicht

Gas Gestänge Umlenkung ? hat jemand mal ein Bild und die Abmessungen/ Länge? Und gehört der Pilz nicht oben drauf? So zieht der Draht im Bogen..... Irgendwie passt da so gar nichts. 500forum.de/index.php/Attachme…22dbb6c47cff9ddf78f9f60b0500forum.de/index.php/Attachme…22dbb6c47cff9ddf78f9f60b0 oder sitzt die Umlenkung da falsch rum drauf? Oder auch falsche Ausführung?

Zitat von Udo500: „wenn die bis heute Abend keiner haben will nimm ich die. sieht nach Kombi aus. “ so jetzt ist schon der nächste Abend würde ich also nehmen

Eigentlich passiert das wenn eine Diode kaputt ist aber durch starten ohne Zündung aus, da kann ich mir momentan noch keinen Reim drauf machen würde eher drauf tippen das die Ladekontrolle nicht richtig angeschlossen ist.

Zitat von rentnerwagen: „Würde aber erklären warum er ausgegangen ist,nicht mehr anspringt und die Zeiten so verstellt sind. Kurz davor abgeschert. “ Zitat von Klaus: „Wenn die Riemenscheibe sich verdreht passiert garnichts. Die Steuerzeiten werden durch die Steuerkette definiert, nicht durch die Riemenscheibe. “ Ist der gleiche Keil aber der ist eigentlich nur eine Montagehilfe Die Flächenpressung durch die Schraube muss halten Nur mal spekulativ wenn der Keil fehlt, warum auch immer und die Ri…

Zitat von steyr-martin: „Passt das in der Länge mit einem 126ger Verteiler im 500ter Block, oder gibt es da Probleme? “ 126er ist ca 10mm länger eigentlich musste man da einen Distanzring einbauen ohne hab ich aber auch schon mehrfach gesehen, und die Autos liefen ohne Probleme aber mit den Fiat Toleranzen wenn die Verzahnung wegen anderen Verteiler sowieso schon nicht mehr mittig ist, irgendwann ist immer das erste mal..... bei der richtigen Kombination kommt es in der Höhe auf 2-3 mm nicht an,…

Moment mal das ist doch ein F Motor mit 126er Verteiler ? Wie ist die Motornummer ? Wenn der Kontaktabstand noch halbwegs stimmt aber der Zündzeitpunkt plötzlich so weit daneben liegt..... Verzahnung Verteiler? gegen die Steuerkette spricht der Kompressionsdruck, dafür ist der zu gut.

Klick Zündung einstellen