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Zitat von LAN-Opfer: „Ist vielleicht ein Anlasser verbaut, der falsch rum dreht? Gibt es das? Uwe “ Dem Anlasser ist es egal wo + und - ist die Drehrichtung ändert sich nicht, und wenn würde der Freilauf auch nicht greifen. aber vom Drehsinn falsche Anlasser gibt's tatsächlich Panda 30 und Cinquecento 700 passen aber nur bei Anlasser seitlich, also R / 126er aber es geht ja um die Ladekontrolle

Was für eine Lichtmaschine ist den verbaut? Drehstrom wird kaputt sein Dioden abgeraucht Gleichstrom Magnetfeld eventuell umpolen geht Recht einfach, Keilriemen ab Kabel ab und auf beiden Anschlüssen + geben so läuft die Lichtmaschine als Motor Klick Gleichstrom ​Lichtmaschine testen

die richtige Kombination Kohlehalter und Regler ist das...... Zitat von fabi: „Vielleicht sind auch beide Regler hinüber? “ was anderes kann ich mir momentan auch nicht vorstellen

Zitat von wafap: „Ach Klaus o.k. Lag aber nicht am Saubermachen….. “ Stimmt, wenn du reingeschaut hast war schon was kaputt. einfach akzeptieren das es funktioniert niemals nachschauen warum es funktioniert

Zitat: „Ich würde alles komplett demontieren und sorgfältig säubern/spülen/prüfen und ggf. tauschen. “ Ich fürchte nur das es dann in einen Totalschaden enden wird. er lief ja vorher...... so hat der Motor eher eine Chance noch einige km zu machen Ich persönlich würde es riskieren. und dann einen anderen Motor aufbauen und erst wenn's soweit ist umbauen.

Es gibt auch nach zwei Varianten Bosch Regler links im Motorraum verbaut und Marelli am Fuß Die Arbeiten unterschiedlich und haben verschiedene Kohlehalter hast du da was hin und her getauscht?

hat der Regler auch wirklich Masse? und ist auch der richtige dran? mal den Regler ab ob die Spannung dann irgend was um 12 Volt ist.

Noch gar nicht so lange her, da hatten wir hier schon mal einen richtig herum an klemmen und gut Solange da nichts elektronisches nachgerüstet wurde oder eine Drehstromlichtmaschine geht nichts kaputt (letzteres wäre dann auch schon kaputt) Die Pole haben unterschiedliche Durchmesser um genau das eigentlich zu verhindern, anschauen ob die auch richtig sind.

Vermutlich irgen welche QS Markierungen vom Werk Keine Seltenheit.

Oft hängen die Türen Schaniere ausgeschlagen oder auch Karosserie durchgesackt, A Säule Winkel passt nicht mehr. oder die weniger dramatische Geschichte Türdichtung zu dick oder Schlossfälle nicht richtig eingestellt manchmal ist das Schloss auch selbst ausgeschlagen. Fenster, die Fensterheber sind meist so alt wie das Auto und dementsprechend verschlissen. anderen einbauen der besser ist oder einfach mit leben

auf OT drehen (Markierung an der Riemenscheibe) Und dann die kW links rechts drehen Die Kipphebel welche sich bewegen, kannst du gerade nicht einstellen sondern den anderen Danach KW eine volle Umdrehungen und du kannst den anderen Zylinder einstellen

Wie wo was und Aufwand müsste man sich anschauen TÜV berichte hab ich schon schlimmere gesehen und letztlich war es dann doch nicht so schlimm. aber so ehrlich muss man auch sein, ohne Mängel und Vollkatastrophe Wenn kurz hinter Bremen nicht zu weit ist und das Auto nicht nächste Woche fertig sein soll, meld dich über PN

Vielleicht wäre für dich auch mal ein Werkstatt-Handbuch sinnvoll Gibt's in der Infothek Kostenlos zum runterladen da die Kompression noch da war werden die Ventile noch gerade sein

das ist der Max Reifendruck bei voller Belastung vom Reifen, das kommt schon hin. Nur das wird die maximale Zuladung vom Fahrzeug weit überschreiten. so zwischen 2 und 2,5 Bar Je nach dem was das Popometer dazu sagt.

Zitat von rentnerwagen: „Man sieht den Vorwiderstand aber. “ schau mal unter " Kondensator schon wieder kaputt"

von diesen Doppelzündspulen gibt es zwei Ausführungen mit und ohne Vorwiderstand. wenn du die Zündspule die eigentlich einen Vorwiderstand braucht ist der Strom am Kontakt zu hoch und zerschießt dann auch gerne mal den Kondensator nach kurzer zeit. Klick ​Kondensator schon wieder kaputt!?!

Ja ist ein Rundkopf soweit man das bei der Farbe der Bleche erkennen kann. Ist mal was anderes wie schwarz, rot, gelb, chrom, vergoldet.......

Zitat von jw500: „Reichweite 50 bis max 100km, dabei 94 m³ Wasser & 29 t Kohle verbraucht. “ das Wasser ist ja nicht weg, das kommt von alleine wieder. und Trinkwasserqualität braut man auch nicht. bei der Kohle mal gegenrechnen mit dem Diesel. Google: 3 Liter pro Kilometer aber das ist der Wert von heute, bei der Umstellung wird das deutlich mehr gewesen sein. aber immer noch deutlich Effizienter. mit ein Vorteil, 300 Liter Diesel lassen sich deutlich besser Händeln und unterbringen wie 29 T Ko…

Zitat von Klaus: „Zitat von Udo500: „man könnte natürlich auch den richtigen Verteiler einbauen. “ ... wenn man einen hat. “ Zitat: „Ich hab noch nen alten D-Motor “ vielleicht ist da noch einer dran.

man könnte natürlich auch den richtigen Verteiler einbauen.