Hallo,
das mit dem Tieferlegen ist immer ein Kompromiss zwischen Optik, Straßenlag, Fahrkomfort.
Ich persöhnlich würde nur dezent tieferlegen.
Was Du dann alles verändern, ausklopfen musst usw. hängt auch von den gewünschten Rädern ab.
So pauschal ist das nicht zu klären.
Würde an Deiner Stelle mal auf ein Treffen gehen und mir angucken was da so rumsteht und dann den glücklichen Besitzer fragen was er alles umgebaut hat.
Gruß
Jürgen

Hallo oxford,

habe dieselben Felgen mit 145/70er Reifen. Vorne habe ich eine Blattfeder mit umgedrehten Augen und abgefräste Alublöcke verbaut, hinten kürzere Federn. Auf dem Bild sieht man das nicht wirklich, da sich das Auto durch das rückwärts Einparken etwas aufstellt hat.

Die umgelegten Kanten der Radläufe habe ich vor dem Einschweißen um ca. 5-10mm gekürzt, das wäre aber für diese Rad/Reifen Kombination wohl nicht nötig gewesen. Auch bei vollem Einfedern gibt es keine Probleme, außer dem bekannten Schleifen der Räder vorne bei voll eingeschlagener Lenkung.

Ob du Probleme mit den Radläufen bekommst, kannst Du Testen indem du:

- vorne die Stößdämpfer durch Gewindestangen ersetzt und mit Hilfe dieser Gewindestangen die Blattfeder vorspannst.

- hinten die Federn demontierst.

Alternativ und einfacher kannst du auch versuchen, durch Unterlegen von 2 jeweils diagonal gegenüberliegenden Rädern dein jetziges Fahrwerk soweit wie möglich einzufedern. So kannst Du wahrscheinlich schon ziemlich genau abschätzen wie es bei dir aussieht.

Da du sowohl die Felgen als auch die Reifen bereits besitzt, ist es am besten, die genauen Verhältnisse an deinem Auto zu testen. Sowohl die Autos als auch die Reifen unterschiedlicher Hersteller variieren deutlich. Mein Pirelli P2000 z.B hat eine sehr breite Lauffläche und ist daher kritischer als Bridgestone B390 auf meinem Puch.

Gruß
Michael

Hatte mir im EBAY soeinen Tieferlegungsatz gekauft mit fünflagiger Blattfeder und umgedrehten Augen ! Mit Tüvgutachten und alles eingetragen ! Federrestrate gleich null auf dauer nicht fahrbar! musste mir eine Lage neu anfertigen lassen ,mit 6mm Stärke nun gehts so einigermaßen wenn dann würde ich die sechslagige Tieferlegungsblattfeder bevorzugen! Glaube die gibt es beim Günni

Original von oxford
@yb22:
was für federn bzw was für TL satz hast du verbaut, michael?

Das kann ich leider nicht mehr sagen. Der Umbau ist schon über 15 Jahre her...

Das Problem mit dem Restfederweg hatte ich vorne auch, ist aber mit Kürzen der Endanschlagsgummis aber behoben. Die Dämpfer sind jetzt sehr weich eingestellt und ich habe keinerlei Probleme.

Gruß
Michael