Hallo leute ich habe eine frage von welchen auto kunte mann adaptiren turbo analage das die kunte gehen auf normall vergaser.

Es geht mir darum, von welchem auto kunte ich neimen ein turbo anlage und rein geiben zu maluch mit normall vergaser.

Frage darum weill jede turbo anlage braucht so viel und so viel abgasse das die turbo maschine leuft wie sie solte.

Das probleim ist der von welchem auto neimen so ein turbolader.
weis auch das waren turbolader mit elektro motor aber wo was, keine anung

Hallo,

jetzt geb ich meinen Senf dazu:

Ich habe mich vor einigen Jahren viel mit dem Thema Aufladung befasst, egal ob Turbo oder Kompressor. Ich hatte damals vor, einen Motorradmotor aufzuladen.

Folgendes ist zu beachten:
- kleine Torbolader sind rar, da heute fast keine kleinen Motoren mit Aufladung existieren. Kompressoren ebenso
- passen würde z.B. der Lader aus der Turbo-Güllepumpe (Honda CX). Der wird aber mit Gold aufgewogen
- Der Vergaser benötigt eine andere Schwimmerkammer, wegen des geänderten Drucks. Oder man setzt den Lader zwischen Vergaser und Zylinderkopf. Ist aber gefährlich wegen der Hitze und hat ein verzögertes Ansprechen zur Folge.
- Am Motor muß die Zündkurve verändert werden und ganz wichtig die Verdichtung muß verringert werden. Und das nicht mit einer dicken Kopfdichtung, sondern mit anderen Kolben
- die Hitze beim Turbo wurde ja schon angesprochen. Dann benötigst Du eine richtige Ölpumpe, die satt Druck bringt

Alles in Allem: Frisier Deinen Motor so wie z.B der Fräsenralf. Hat zwar nicht den Exotenfaktor wie ein Turbo, ist aber einfacher abzustimmen und mit Sicherheit billiger

Wer gerne ein paar Jahre an der Abstimmung, der Ölver- und -entsorgung und all den anderen Sachen bastelt: Nur zu....

Gruß
Werner

Ich hätt' gerne einen Kompressor. Und ich finde das Deutsch vom wolf_adrian durchaus gut zu verstehen.

Gruß, Andi

Denke der turbolader von smart 600 kunte passen, da kann mann der druck von lader regulieren.

Zum frage wie viel PS will ich mehr alls 30

Habe ein 600 motor, habe schon -1,5mm zylinder kopf, muss nur andre kolben geiben weil der motor hat schon une reparatur zirka 150 000 gelaufen

Ja, aber den Kopf kannst Du nicht verwenden: Turbomotoren haben immer weniger Verdichtung als Saugmotoren. Das heißt aber auch, daß der Motor bei unteren Drehzahlen, wo der Turbo noch nicht arbeitet, noch weniger Leistung hat als normal, und dann setzt irgendwann der Turbo ein, den Du aber nur kurz nutzen kannst, weil der Twin eigentlich kein Motor für hohe Drehzahlen ist. Ein kleiner Kompressor, angetrieben von einem Zahnriemen, wäre da schon besser: Der liefert bessere Füllung bei jeder Drehzahl, ohne Leistungsloch, auch die thermischen Verhältnisse sind wesentlich besser als beim Abgasturbolader. Bedenke, Du mußt den Turbo mit Öl versorgen, das dann sehr heiß wird, und im restlichen Ölkreislauf fehlt. Außerdem heizt der Lader den Motorraum auf und erzeugt einen Wärmerückstau in den Zylinderkopf. Alles sehr kompliziert. Über 30Ps bekommst Du bestimmt einfacher und mit mehr Betriebssicherheit.

Gefunden: Den Eaton TVS-Kompressor gibts für Motoren ab 600cm3.
eaton.com/EatonCom/ProductsSer…perchargers/TVS/index.htm

Bei der Verwendung eines Turboladers bei Vergasermotoren sollte darauf geachtet werden, daß die Drücke ausserhalb und innerhalb des Vergaser ähnlich sind, sonst drückt man das Gasgemisch an der Vergaserklappenwelle oder anderen Undichtigkeiten raus.
Da genügt dann ein kleiner Funke und schon brennt das Ganze.

Ja, sieht alles klasse aus! Aber ich denk mal, die meiste Arbeit steckt da, wo mans nicht sieht. Da wirst Du mit einer FSM-Kurbelwelle garnicht anfangen brauchen. Und so weiter...

Du kannst den Turbolader vom Smart verwenden, das passt in etwa zum Hubraum/ Drehzahl... regeln kannst du das mit einem mechanischen popoff-ventil aus dem Motorsport. Die Verdichtung reduzierst du mit einer Metallplatte und 2 Kopfdichtungen. Allerdings musst du auch längere Verstellschrauben an der Kipphebelwelle verwenden...