Habe ich zwar noch nicht im 500er gesehen, aber so ein Teil passt in die Spritleitung und sorgt dafür das der Sprit nicht wieder zurück laufen kann.

Original von Pikupklausi
Habe ich zwar noch nicht im 500er gesehen, aber so ein Teil passt in die Spritleitung und sorgt dafür das der Sprit nicht wieder zurück laufen kann.

Speziell die Kombis haben da ab und an Probleme mit überlaufenden Vergasern, weil dieser so tief eingebaut ist.

Original von Fiatos

Original von Pikupklausi
Habe ich zwar noch nicht im 500er gesehen, aber so ein Teil passt in die Spritleitung und sorgt dafür das der Sprit nicht wieder zurück laufen kann.

Speziell die Kombis haben da ab und an Probleme mit überlaufenden Vergasern, weil dieser so tief eingebaut ist.

Dagegen hilft das auch nicht. Dann käme ja gar kein Sprit mehr am Vergaser an.

Durch ein Rückschlagventil behebst Du dieses Problem in keinster Weise!

Edit: Markuso war schneller!

Da hilft dann eher dieses elt. Abschaltventil,

In der Waschwasserleitung macht sowas Sinn.
Dann ist das Wasser sofort in der Düse, weil nix zurück läuft.
(Bei ner elektr. Pumpe.)

Sowas ist bei meinem 126er verbaut, da liegt der Tank ja tiefer, soll wohl verhindern, dass die Benzinpumpe nur Luft zieht, wenn er eine weile steht.

Ne, in der Pumpe sind 2 Ventile, die das Leerlaufen verhindern.

Eins am EIngang, was dafür sorgt, das der Sprit nur in die Pumpe reingeht, und eins am Ausgang, was dafür sorgt das der Sprit nur raus geht.

Dann ist es Vielleicht am einfachsten mal Günni zu fragen, der wird ja wissen wofür er es Verkauft?

So, ich habe bei Günni angerufen.

Das Dingen u.a. dafür geeignet, ein defektes Pumpenventil zu "überbrücken".

Sprich: Ein Ventil in der Pumpe ist defekt, dann kann man durch dieses Rückschlagventil ohne Pumpentausch weiterfahren.

Der Einbau ist ja voll einfach. Schnipp den Schlauch durch, Ventil rein, und fertig.

Ich schrob ja weiter unten schon, das in der Pumpe 2 solcher Ventile sind. Die gehen ja auch mal kaputt.

Wenn man dann das Ventil reinbaut, steht der weiterfahrt nichts mehr im Wege.
(Man muss nur rausfinden, welche Seite defekt ist...)

Ebenso kann man das Ventil vorbeugend einbauen. Z.B. vor die Pumpe. Ich glaube das erste Ventil geht auch öfters kaputt nals das zweite. Wenn dann so ein Rückschlagventil vor der Pumpe ist, merkt man man nichts...