1.5 vorn, 1.8 hinten....
meine ich...
So aus dem Kopf...

Vorne 1,3 bar, hinten 1,9 bar (lt. "Jetzt helfe ich mir selbst, Dieter Korp" ).

Etwas mehr schadet nicht.

Hallo,

ich fahre in der Limousine vorne den empfohlenen Luftdruck und hinten ca. 1,5 bar. Mit höherem Luftdruck ist das Fahrverhalten m.E. nach deutlich schlechter. Der Wagen hebt bei jeder Bodenwelle ab und in den Kurven versetzt er dann natürlich auch.

Probier einfach aus, was Dir am besten gefällt.

Gruß
Michael

steht das denn nicht auf deinen reifen drauf ?
normalerweise steht auf jedem reifen die maximale druckbelastung in psi drauf...
und ansonsten gilt:
je weniger druck desto mehr spritverbrauch ...ist genau wie beim fahrrad mehr kraftaufwand, aber auch mehr bodenhaftung.
zu hoher oder zu niedriger druck bringt ein mehr an verschleiß

mit einem wert zwischen 1,5 und 2,0 kannst du wenig falsch machen....

Neben dem erhöhten Verbrauch bei geringem Reifendruck vermindert sich auch die maximal erreichbare Endgeschwindigkeit. Andererseits verringert sich der Bremsweg mit zunehmender Auflagefläche. Gleicher Effekt wie mit breiteren Schlappen.

Original von yb22
Hallo,

ich fahre in der Limousine vorne den empfohlenen Luftdruck und hinten ca. 1,5 bar. Mit höherem Luftdruck ist das Fahrverhalten m.E. nach deutlich schlechter. Der Wagen hebt bei jeder Bodenwelle ab und in den Kurven versetzt er dann natürlich auch.

Probier einfach aus, was Dir am besten gefällt.

Gruß
Michael

Ich fahre immer so um die 2,0 bar.

Habe aber genau das Problem, welches Du ansprichst.
Habe schon neue Stoßdäpfer deswegen einbauen lassen, dann dachte ich, es ist die neue Blattfeder, ..... nun weiss ich vielleicht den Grund, dass sich das Auto gerade in den Kurven versetzt, bzw. schwimmt.
Werde es nun mal mit weniger Luftdruck probieren.
Dann lieber mehr Spritverbrauch

Noch etwas weiter optimieren kannst Du natürlich, wenn auch noch Deine Stoßdämpfer einstellbar sind. Hier habe ich mich vorne auch für eine weiche Einstellung entschieden.

Gruß
Michael

0,2 bar mehr als die Herstelleranga ist meines Erachtens das beste!

Original von Fiatos
0,2 bar mehr als die Herstelleranga ist meines Erachtens das beste!

Stimmt, kenne ich auch so.

Allerdings:
Lip hat mir mal erzählt, dass er auf der VA mal mit 0,9 bar gute Ergebnisse erzielt hat. Ob er mich veräppelt hat, kann ich nicht sagen. Glaube nicht.
Allerdings würde ich sein Auto nicht als repräsentativ und mit anderen vergleichbar bezeichnen.

Bei meinem fahre ich 1,3-1,4 Bar vorne, da ich dann die Scheibenbremse besser dosieren kann. Herstellerangabe für den 126er ist 1,4 bar. Allerdings habe ich auch 155/65 vR13" Reifen drauf. Hinten fahre ich 2,5 bar, wegen dem deztlich schwereren Motor.

Original von *Maddin*
Zu wenig Luftdruck bewirkt aber m.E. auch wieder ein "Schwimmen" in der Kurve. So wars zumindest bei unserem Golf, der nen schleichenden Plattfuß hatte. Da war hinten bei einem Reifen zuletzt noch 0,5 bar drin, was zur Folge hatte, dass er in der Kurve hinten schneller ausbrach.

0,5 bar bei einem Auto, das vermutlich mehr als eine Tonne wiegt, ist m. E. auch nicht ganz vergleichbar mit 1,3 bar auf der leichten Fiat Vorderachse.

Die 0,2 bar Erhöhung sollten sich tatsächlich in erster Linie verbrauchsmindernd auswirken. Ob das für den durchschnittlichen Fiat Fahrer allerdings ein Entscheidungskriterium ist, wage ich zu bezweifeln.

Wie gesagt, einfach mal ausprobieren, wie Ihr schneller um die Kurve kommt...

Gruß
Michael

Original von *Maddin*

Original von yb22
0,5 bar bei einem Auto, das vermutlich mehr als eine Tonne wiegt, ist m. E. auch nicht ganz vergleichbar mit 1,3 bar auf der leichten Fiat Vorderachse.

Ich wollte damit auch lediglich sagen, dass man nicht davon ausgehen kann, dass je geringer man den Druck im Reifen wählt, die Straßenlage umso besser wird.
Dass man nen Golf nicht mit nem 500er vergleichen kann, ist mir klar...

Hallo Maddin,

das wollte ich so auch nicht sagen! Eigentlich sollten meine Beiträge nur dazu ermuntern mit dem Reifendruck etwas zu experimentieren. Kostet nix, macht wenig Mühe und kann zu deutlichen Veränderungen im Fahrverhalten führen.

Gruß
Michael