Moin otep, hatte das Gleiche Problem mal mit einem alten Ford Transit Diesel mit toll verlängerter Motorhaube und Zwillingebereifung hinten.Hatte zwar die Papiere und Tüv und hab ihn 1,5 Jahre lang gefahren, aber alsTÜV alle war und die Fahrgestellnummer nirgenswo auffindbar, half auch ein Anruf bei Ford nichts, musste ihn dann verschrotten lassen. Wollte nach dem negativem TÜV noch die Fahrgestellnummer irgendwo reinschlagen und nochmal hinfahren, aber das Problem war ja schon aktenkundig, ging also nicht. Aber ist ja für dich vielleich ne Lösung, ohne Papiere ist ja kein Problem,kann man ja neu beantragen.

in der aktuellen Oldtimer Markt oder Praxis ist ein Artikel was man haben muss und was dann das Amt machen darf.
Wichtig ist sinngemäss vor allem ein Kaufvertrag in dem sinngemäß steht das der Vorbesitzer alle Rechte an dem Fahrzeug hat und diese an den Käufer überträgt.
Dann gibts ggf. ein Prozedere das ein paar Wochen dauern kann, aber dann das Fahrzeug zugelassen werden MUSS.
Den Affen den einige Zulassungstellen machen ist wohl nicht gerechtfertigt und anfechtbar.
Wenn ich mal Zeit hab schreib ichs genauer. Hatt ich schon die ganze Zeit vor....
Gruß
Jürgen

besser ist, keine fiktive Zahl, sondern eine von Bj 61-62, die Möglichkeit, das noch so ein Auto und dann auch noch mit derselben Nummer noch rumfährt, ist wohl sehr unwahrscheinlich, die sind wohl alle schon verschrottet. Ich lass mal nachgucken, welche 71 Nrummern infrage kommen, 747ccm und 28PS? und geb dir dann eine PN.

keine Ahnung wie aufwendig das ist.
Aber da es ja was historisches ist und der Aufwand das ganze wieder auf die Beine zu stellen ja nicht unerheblich ist, würde ich bei der Teilesuche auch die Augen nach einem Schrotthaufen gleichen Alters aufhalten und kaufen.
Und diese Fahrgestellnummer wirds dann...
Gruß
Jürgen

Original von otep
Es wurden genau 7216 Renault 4 Super Typ 1122 gebaut.

Dieses Teil mit der versenkbaren Heckscheibe war echt klasse. Mein Nachbar hatte einen. Da fragt man sich, warum nicht alle R4 so waren. Das war echt praktisch.
Haste denn eine Bezugsquelle für die Scheibe oder ist die sogar noch vorhanden?

Die Zahl unter R1122 ist aber nicht zufällig die (Karosserie-)Nummer des Fahrzeugs?

Die Wahrscheinlichkeit, etwas zu erfahren, ist zwar gering. Aber einen Versuch wäre es wert, direkt bei Renault in Frankreich (!) anzufragen, ob die vielleicht noch Unterlagen haben.
Ich kenne einen Fall, da war in einer Citroen DS die falsche Fahrgestellnummer eingeschlagen, weil sie nicht mit den diversen Typenschildern übereinstimmte. Es war ein Zahlendreher oder so drin. Da hat Citroen bestätigt, dass es ein Fehler ist.
Vielleicht lässt sich ja über die Nummer, die man auf deinem Foto sehen kann, etwas herausfinden. Wenn zudem bestimmte Karosseriemerkmale dem bestimmten Modell zuzuordnen sind, sollte es schon eine Möglichkeit geben. Beim TÜV würde ich mit dem Problem erstmal nicht vorstellig werden...

Tante Edit meint gerade, dass das Herausbohren des Typenschildes dafür sprechen könnte, dass ein anderes Fahrzeug mit der gleichen Nummer aufgebaut werden soll. So alt scheinen die Bohrspuren ja noch nicht zu sein.

Morgen, dann gibt es noch die Möglichkeit eines Rahmentausches.
Mußt aber ne alte Karosse mit Brief auftreiben, dann kanste diese unter bestimmten Voraussetzungen die hernehmen.
Auskunft gibt der TÜV.

Grüße Hannes

Vielleicht reden wir aneinander vorbei, aber ich meine da recht deutlich die Zahl "7048" zu erkennen. Hab mal ein bisschen gephotoshopt.

Von Pits Idee halt ich nicht viel, da wenn die Sache auffliegt Du unter Umständen einfährst.

Versuch erst mal den offiziellen Weg

Grüße Hannes

Wie ist es denn Generell beim R4 mit der zulassung, ist da das Bj. der Karosserie ausschlag gebend, oder wie beim Käfer das Bj. des Fahrgestells?
Ist ja eine ähnliche Konstruktion, wenn ich mich nicht Irre, also auch ein separates Fahrgestell mit aufgesetztem Häuschen.

Hast ja recht, Hannes, möchte auch niemanden zu ungesetzlichen Handlungen motivieren, wenn man sich das Problem aber mal mit einem gesunden Menschenverstand betrachtet, ist sowas doch nur der "kurze Dienstweg", keiner kommt zu Schaden und man lässt nur etwas Luft aus dem bürokratischen Blähbauch. Für Trichotomisten von amtswegen ist das aber ne hart Nuß zu knacken. Ich hätts damals gemacht. Besser ist es, eine offizielle Lösung zu finden, wenn es die denn geben sollte. Viel Glück, otep, ich schau trotzdem mal nach den infrage kommenden Nummern, sind ja nicht so viele! MfG pit

Schau mal nach, da gibt es so ein Gesetz dass unter einem bestimmten Baujahr keine Nummer eingeschlagen sein muß.
Aufgenietes Schild reicht.
Ansonsten muß die Karosserie doch irgendwo eine eingeschlagene Nummer haben.

Grüße Hannes