Original von Fiatos
Visa ist verteilerlos...

Original von Klaus

Original von Fiatos
Visa ist verteilerlos...

Verteilerlos ist der Entenmotor wg. Doppelzündspule auch.
Der wesentliche Unterschied ist wohl die höhere Leistung der Visa-Motoren. Die Konstruktion ist aber im Prinzip identisch.

Original von Klaus
...und auch keine Leistung.
Haben die überhaupt irgendwas?

Original von Klaus
...und auch keine Leistung.
Haben die überhaupt irgendwas?

Original von Brandse

Original von Klaus
...und auch keine Leistung.
Haben die überhaupt irgendwas?

2 PS, oder? (2 CV ... Döschövö)

Umrechnung CV-PS
Ursprünglich waren die Steuer-PS (CV) ausschließlich hubraumabhängig. Jedes Pferd hatte 200 cm³(1 CV fing aber mit 250 cm³ an):
2 CV bis 450 cm³
3 CV bis 650 cm³
4 CV bis 850 cm³
5 CV bis 1050 cm³
6 CV bis 1250 cm³
7 CV bis 1450 cm³
8 CV bis 1650 cm³
9 CV bis 1850 cm³
10 CV bis 2050 cm³
11 CV bis 2250 cm³
12 CV bis 2450 cm³
13 CV bis 2650 cm³
14 CV bis 2850 cm³
15 CV bis 3050 cm³ usw.
Also war der 2 CV mit 435 cm³ ein 2CV, mit 602 ein 3 CV, der Visa oder LNA mit 652 m³ aber zunächst ein 4 CV (2cm³ zu viel). Späte Versionen wurden dann 3CV . Denn seit den 70er Jahren wurden die Regeln öfter verändert. Die Grundeinteilung gilt wohl weiter, aber es gibt Zu- und Abschläge. Dabei spielten Kraftstoffverbrauch und neuerdings wohl auch Schadstoffausstoß eine Rolle.

Nach den ersten Modifikationen tauchten spezielle Versionen mit längerer Gesamtübersetzung oder längerem 4. oder 5. Gang auf, die dann ein CV weniger hatten. Heutzutage schein das ganze sehr unübersichtlich zu sein. Aber neuerdings spielt auch noch das CO² abhängige Bonus/Malus System eine Rolle, nach dem beim Neuwagenkauf je nach CO² Ausstoß ein Zuschuss gewährt oder eine Strafsteuer fällig wird. Der neue C5 kostet zum Beispiel je nach Version bis zu 1600 Euro Strafe.