Hab den Brief und die Abmeldebeschienigung x-mal genaustens gefilzt nix drin

War das Baujahr vielleicht Sonderausstattung?

@markuso

Und wie kommt der Notarzt darauf?

Der Notartzt kamm darauf , weil da , wo normal der gurt den kopf obenhält , kein platz mehr da war für nen kopf .
der lag n stück weiter richtung fussraum .


@didivan

schick mir ne e-mail,wenn es noch akut ist mit der ez
ich möchte das hier nicht so öffentlich loswerden.

also bei der vorführung meines italien-import-kombis wurde ich gefragt: "wann ist der den wohl zugelassen worden?" ....wir haben uns dann auf den 15.2.1969, dem geburtstag meiner damaligen freundin geeinigt, da sie ja auch das auto fahren sollte. fand der prüfer gut......original ist der von 1974

zum thema anschnallen oder nicht: ich hab mich seinerzeit mit meinem 65´ger käfer 2,5x überschlagen. hatte seit 2 wochen anschnallgurte, weil mein bruder damit im urlaub war und gurte haben wollte. war angeschnallt. hatte nur ne kleine schramme am arm und hing mit dem kopf nach unten. auto? kernschrott. bis auf die kennzeichenbeleutung waren alle blechteile krum. glück gehabt und seither immer angeschnallt!

.....wer schon mal einen frontalaufprall mit starrer lenksäule gesehen hat, wird auch sagen:" besser die lenksäule kommt mir entgegen geschoßen, als daß auch noch zusätzlich ich auf diese losstürme." ...denn das ding gibt, besonders ohne gurte, ganz häßliche löcher. ist so vor jahren mal bei meinen eltern in der straße passiert. die lenksäule mit hubknopf schaute dem fahrer hinten aus dem rücken wieder raus. hab aber leider vergessen zu fotografieren, denn ich war mit kotzen beschäftigt

einziger vorteil der fehlenden anschnallpflicht ist´s, daß du nicht gleich ne verwarnung bekommst, wenn du zum umparken mal eben 3m über öffentliche straßen zurück setzt, oder den gurt aus eile erst beim anrollen anlegst.

die ist da anderer meinung , auch wenn sie falsch ist



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Markuso:

a) mitten in der Nacht aufstehen zu müssen und zu Unfallaufnahmen zu fahren, nur weil sich ein Depp nicht angeschnallt hat und mir dann die von Martin beschriebene Grütze anzugucken (ich hasse Hirnmasse an den Schuhen)

sag mal , bist du reporter oder sachverständiger?

Original von Markuso
Ach so, noch etwas zur Baujahresfrage. Ich möchte nicht die Reihenfolge der Kombi-Fahrgestellnummern in Flensburg sehen. Wenn ich mir überlege, wieviele Kombis es gibt, die dort mit Bj. 61/62 geführt werden, obwohl sie eher 76/77er sind...

Och Markus, glaubst du den wirklich, was in Flensburg registriert ist, ist auch dem Baujahr entsprechend.

Ich hatte mal einen Mercedes 300 SEL 3,5 EZ 7/69. Hört sich gut an, aber 1969 gab es noch keine 3,5er. Die ersten für die Schowrooms wurden Anfang 1970 ausgeliefert.

Aber das Datum des Baujahres war richtig, ohne wenn und aber.

Des Rätsels Lösung: Das Fahrzeug gehörte zuletzt einem Amerikaner. In dem Titel wird nur das Jahr der Erstzulassung festgehalten, nicht das Baujahr. Ich wollte aber die H-Zulassung für das Auto. Also habe ich im Mercedes Classic-Center angefragt, wann das Auto gebaut wurde. Dies war 12/69. Das legte ich dem TÜV Ing. vor. Und da es einem Amerikaner zuletzt gehörte (lt Titel) wurde im Brief das Datum des Baujahres um 1/2 Jahr zurückdatiert (muß lt. Gesetzestext). Also hatte ich den ersten, je zugelasssen 300 SEL 3,5 mit H-Zulassung

Und der kleine Maxe konnte sich wegen der H-Zulassung (375 DM Steuer) ein Auto leisten, daß er sonst nie hätte Unterhalten können (Steuer 3500 ccm x ca. 50 DM/100 ccm = 1750 DM Steruer)

Noch was zum Schmunzeln. ab 1000 DM durfte man die Steuer auf zwei mal bezahlen.