Mal ne Frage mit kleinem Hintergedanken

Worin unterscheidet sich denn ein 500er Bj. 69 von einem Bj. 71???

Andersrum gefragt (hähä) Wenn ich einen habe, bei dem im Brief kein Baujahr drinsteht, der aber wohl ein 71er ist ... das läßt sich dann ja sicherlich über die ID-Nr. feststellen, oder nicht????
Und wenn es sich über die Nummer feststellen läßt - gibt´s da noch andere Unterschiede?

Naja, ich steh halt mehr auf Neunundsechzig

Ahja ...

Dankeschön @ Markuso für die Liste.

Dann hab ich also ne Seltenheit hier *fg* nen 500F, der laut Fahrgestellnummer eigentlich eher ein 71er sein müßte, laut Papieren aber ein 69er ist.

Fein, dann brauch ich ja keine Gurte

ASU braucht der kleine ab 1.7.69!Weiss ich genau,da meiner EZ 24.6.69 ist .Gurtpflicht war in der Tat erst später,sofern aber in älteren Auto Gurte vorhanden sind,müssen diese auch benutzt werden.Dies sind auch die Gründe,warum in Käfer-Kreisen 69er Bodengruppen so beliebt sind!Sollten in deinem "69"er also Gurte drin sein bleibt es dir überlassen ,ob du sie rausmachst.

Gruss Ralf

Ist schon ok,aber bei ner Grösse von 1,86m und angesichts fehlender oder zu kurzer Kopfstützen muss man sich überlegen was einem sicherer erscheint,sofern man beim 500/126er überhaupt von Sicherheit sprechen kann.In sofern finde ich es positiv,wenn ich selbst entscheiden kann,ob ich nen Gurt will oder nicht.(Habe mich gegen Gurte entschieden,werde aber auf dem Rücksitz einen einbauen da sich kleine Kinder nicht selbst entscheiden können!)

@ Fuzzy: Danke für den Tip!!! Das werd ich natürlich bei der Baujahsfindung entsprechend berücksichtigen!

Zum Thema Gurt: Eigentlich war bei mir das Gurtanlegen schon mal Reflex - passierte manchmal schon, wenn ich mich ins Auto setzte, um was aus dem Handschuhfach zu holen.
Irgendwann hab ich aber festgestellt, daß mir nie was passiert ... und wenns passieren soll, dann tut´s das auch mit Gurt, da bin ich Fatalist.
Naja, da hab ich die Gurte aus dem Van ausgebaut. Die waren eh so unpraktisch, jedesmal ein Riesengefummel.

Und im Kleenen ... wenn ich da wo draufbrettere, dann brauch ich keinen Gurt mehr, da kommt das Lenkrad von ganz alleine.

Aber wenn ich mich in ein "normales" Auto setze, ist der Gurt immer noch automatisch dran


Ähem - noch ne Frage (vielleicht weiß da auch einer was):
Wenn ich nun in mein nicht gurtpflichtiges Auto Gurte einbaue (ich denke da mal so an H-Gurte mit Schalensitzen, hab ich nämlich noch rumliegen), muß ich mir dann mit den Anschraubpunkten was abbrechen oder kann ich da frei Auge was Anständiges anschweißen???

.......... ich schnall mich immer an und war einfach nur neugierig. hätte ich mir lieber sparen sollen! das war wirklich übel!

Ein Gesicht sieht auch nach einem Aufprall aus geringer Geschwindigkeit ziemlich sch*** aus... im 500er.

*grins*

Der Held auf dem Pic ... der saß nicht im Auto, und wohl auch nicht auffem Bike?
Der hat wohl eher in ne Tretmine gebissen?

ich hatte in meinem bis jetzt sehr kurzem leben , bereits zwei sehr heftige Unfälle ,

einmal bin ich mitgefahren , Resultat :

absprung in einen zwei meter tiefen graben mit ner B-assl 2,0 inkl. 3 seitenrollen und 4 mal überschlag nach vorne .
die sache hab ich laut notarzt nur überlebt,weil ich NICHT angeschnallt war.


das andere mal bin ich selber gefahren
in meinem verschiedenen Winteruno .

mit 100 sachen über ne kreutzung und n dicker audi von rechts voll bei rot , auch so mit 100 sachen
resultat. uno tot fahrer und beifahrer lebt , aber nur weil ein gurt getragen wurde.

was soll ich jetzt glauben ???

besser mit gurt oder besser ohne gurt.

naja hätte mein jumpel damals nicht die füsse aus dem fussraum genommen und dabei meine füsse auch bei seite getreten , könnten wir beide jetzt im rollstuhl um die wette fahren .

es ist schnell passiert.



und moped fährt man nicht ohne helm

werd mal sehen ob ich n bild von dem uno finde

@ Fiatos: Die Frage war andersrum gemeint

Ich frag dann also mal den netten TÜVI, ob er mir in das leere Feld Anfang 69 reinschreibt.

Ich frag nich echt, wie der Kleine ohne Baujahr zugelassen wurde ...

Ich habe schon Fahrzeugbriefe gesehen in den mit einem fälschungssicheren Stift Eintragungen bzw. Änderungen vorgenommen wurde. Allerding ist auch immer ein Dienstsiegel (Stempel) angebracht worden. Also wenn, dan muß auch das Dienstsiegel mit auf den Brief.

Wie man das dann nennt, brauche ich sichlich keinem sagen. Desweiteren sollte man sich überlegen, daß der Fahrzeugbrief eine Urkunde wie eine Banknote ist. Kennt ihr noch den Text auf den Banknoten von wegen "Wer Banknoten Fälscht oder ......."

Ist es das wert?

Klingt besser so, oder ? (s.o.)

Naja, zusätzliche Eintragungen weden abgesiegelt ...

Das Baujahr ist normalerweise mit nem Datumsstempel reingesetzt. Ich meine mich aber erinnern zu können, daß ich sowas auch schon mal mit Kuli gesehen hab. Und das Baujahr ist nicht gesiegelt.

Ob wohl der TÜV nen Stempel von 1969 hat???

Werd mal fragen