Original von 90SS
Hängen da auch die Hecklampen mit dran?

Nö.

Also ist immer noch mit leichter wärmeentwicklung zu rechnen!
Hab mal ein Pluskabel direkt von der Batterie ans Abblendlicht gehalten, das war locker minimum 1/3 heller...

Original von 90SS
Also ist immer noch mit leichter wärmeentwicklung zu rechnen!

Nö, nur bei Fernlicht.

Standlicht inkl. Tachobeleuchtung und Kontrolllampe braucht ca. 30W = 2,5A. Abblendlicht sind zusätzlich 80W = 6,7A. Wenn du jetzt z.B. einen Übergangswiderstand im Lenkstockschalter von 0,3 Ohm hast, dann heizen dort beim Standlicht ~2W, beim Abblendlicht zusätzlich ~14W. Daran siehst du, dass das Standlicht minimal wärmt, das wirst du nicht merken.

Also brauch ich im Winter weiterhin meine Heizung

Original von 90SS
Also brauch ich im Winter weiterhin meine Heizung

Oder immer mit Fernlicht fahren

Hab mal was für die Relaisschaltung gebastelt:

Ein Blech gebogen und zwei 40A Relais angeklebt, die zusammen mit dem Scheibenwischermotor festgeschraubt werden sollen.

Die originalen Zuleitungen willl ich nicht aufschneiden, sondern die Steckverbindungen zu den Relais mit kurzen Verbindungskabeln und Rundsteckhülsen herstellen.

Martin

Und wie ist der Erfolg?
Mehr Licht oder besseres Licht oder viiieeell heller?
Danke

Original von hotdwarf
Und wie ist der Erfolg?
Mehr Licht oder besseres Licht oder viiieeell heller?
Danke

nie wieder ohne!

H4 oder Lampen mit höhere Leistung braucht man danach nicht wirklich

beiden 500er haben besseres Licht wie unsere Cinquecentos mit H4 Scheinwerfern

Habe ich das dann richtig verstanden
Ich kaufe mir Relais

Und stecke das irgendwie an ...und danach hab ich helleres Licht?

Was würde es kostet selber zu machen(Winkel biegen und zusammenstecken sollte ich hinbekommen)

Einzelteile bzw genaue Relais Bezeichnung
Danke wie immer

moin
das habe ich auch eingebaut
eine super lichtaubeute
kann ich nur emfehlen
lg rolf

Original von hotdwarf
Einzelteile bzw genaue Relais Bezeichnung

Hier wird dir geholfen:
500forum.de/index.php/Thread/15830/59

Original von hotdwarf
Was würde es kostet selber zu machen

Je nachdem, was du für die Relais bezahlst, kostet das 10 ... 20€.

irgendwie "streiten" sich ja hier die Gelehrten, wieviele Relais man benutzen sollte:
zwei, drei oder gar vier.
Mich würden mal die Vorteile der jeweiligen Lösungen interessieren?

Als Vertreter der "3-Relais-Lösung" kann ich mal die Beweggründe für diesen Ansatz erklären:
Es sind relativ wenige Umbauarbeiten an der Originalverkabelung notwendig, da lediglich die entsprechenden Leitungen zum Lenkstockschalter aufgetrennt werden. Das lässt sich ggf. auch einfach wieder rückgängig machen.
Zudem lassen sich die Relais, ohne Kabel verlängern zu müssen, im Bereich Sicherungskasten/Wischermotor unterbringen, was ich persönlich für eine gut geeignete Stelle halte, weil dort ohnehin viele Kabel liegen und es dort i.d.R. trocken ist. Wenn man die Relais in der Nähe der Scheinwerfer unterbringt können evtl. durch eindringende Feuchtigkeit (an den Scheinwerfern vorbei) Kriechströme oder Kurzschlüsse entstehen. Die Relais müssten dort also gegen Feuchtigkeit geschützt (gekapselt) werden.
Außerdem sind alle Leitungen, wie original, getrennt abgesichert. Bei Ausfall einer Sicherung leuchtet also auf jeden Fall noch der andere Scheinwerfer, was m.E. bei der Zwei-Relais-Lösung nicht der Fall ist, oder?

Moin an alle,
falls einer den Kabelbaum komplett erneuern will, hier mein Ansatz.
Ich habe den Sicherungshalter vom 126er genommen und die Relais dort eingebaut.
Dann ein separate +-Leitung von der Batterie dort hin geführt und versorge damit das Licht gesamt. Schön hell, wie mir von Axel auf der Fahrt nach Garlenda bestätigt hat .
VG
Achim

ich werde das bei Gelegenheit mal angehen.

Aber wenn ich schon mal dabei bin, will ich auch die Lichtausbeute der Rücklichter verbessern. Wenn's Nacht ist und vielleicht noch ein bisschen regnet, mag ich nämlich nicht auf der Autobahn unterwegs sein, weil diese Funzeln ja fast nicht gesehen werden...

Was gibt's da für Möglichkeiten?
Ich meine, hier hätte mal jemand was von Leitungen mit größerem Querschnitt geschrieben. Aber wie groß sollte der Querschnitt sein?
Oder was anderes?

Die Rücklichter haben ja nur 5W (ca. 420 mA) und laufen auch nicht über den Lenkstockschalter. Da werden Relais und/oder eine Vergrößerung des Kabelquerschnitts nichts merkliches bringen.
Ein besserer Spiegel (Alufolie?) in den Rücklichtern könnte was ausmachen.

Edit: Hab grad mal nachgerechnet. Bei 3 m Länge und 1 mm² Querschnitt fallen auf der Leitung 0,02V ab. Das ist nix.

Ja Hallo aus Franken,

Mehr Watt in die Rücklichter einpacken damit Sie heller leuchten wäre doch auch ne Idee, aber wärmer wird dann auch halt.
Hat schon mal einer eine 10mm LED mit vorwiderstand getestet ?
Geht wie Sau , macht schön hell, nicht zu viel und behält kühlen Kopf .


Gute Idee

Gruß Holgi

Original von Holger
Mehr Watt in die Rücklichter einpacken damit Sie heller leuchten wäre doch auch ne Idee ...

Wäre 1. verboten und geht 2. auch nicht, weil es m.W. keine Doppelfadenlampen mit 8/21W oder 10/21W gibt. Btw: LED ist auch verboten.

Original von Klaus
Edit: Hab grad mal nachgerechnet. Bei 3 m Länge und 1 mm² Querschnitt fallen auf der Leitung 0,02V ab. Das ist nix.

wir haben doch nie und nimmer 1mm².
gefühlt höchstens 0,1mm²