Zusammen kriegt man die Fiat-Türchen ja immer, irgendwie. Aber wer kennt den optimalen Weg, bei dem die Alufensterrahmen am Ende aussehen, wie das was sie eigendlich sind, nämlich neu? Wer weiß um den sagenumwobenen Weg und bewahrt mich vor dem anstehenden Nervenzusammenbruch und H+N vor zu frühen Reichtum?
Türen einbauen - richtiger Weg?
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Also Hanne, da mir diese Arbeit nächsten Monat auch bevorsteht, hier mein theoretischer Ansatz:
Am besten die tür schonmal nackt mit der karrosse verschrauben, das bewahrt vor lackschäden.
1.) Kurbelscheibe reinfriemeln (das haben wir letztes mal leider als letztes gemacht).
2.) Dichtung in den Fensterrahmen einlegen
3.) Dreiecksfenster einschieben, aber nicht verschrauben
4.) Dichtung bis zum Dreiecksfenster friemeln und die letze 5 cm bis zum Dreiecksfenster nach unten ziehen.
5.) Dreiecksfenster etwas nach hinten kippen
6.) Aluleisten mit einem Stück Holz und einem Hammer über die Blechfalz schieben (möglichst viele Klammer verwenden!!!)
7.) Dreiecksfenster nach vorn kippen und verschrauben
8.) Die 5 cm Dichtung die noch nicht im fensterrahmen sind VORSICHTIG eindrücken.
9.) Schliessmechanismus einschrauben
10.) Hintere Fensterführung einschrauben und Dichtung reinfriemeln.
10.5.) Wenn du für die vordere Führung ne neue dichtung hast, die jetzt in die Führung einziehen
11.) vordere Fensterführung einschrauben, dabei beachten das die Kurbelscheibe in beiden Führungsschienen zu liegen kommt.
12.) Kurbelautomat so auskurbeln dass die Leiste eine Flucht mit der Mechanik bildet und einsetzen.
13.) Penöckel an der Leiste in die Führung des Kurbelfensters friemeln und Automaten verschrauben.
14.) Türöffner einsetzen und mit Schliessmechanissmuss verbinden, sowie den Abschliesspenökel einsetzen und mit schliessmechanismus verbinden.
15.) Turgriff aussen montieren, vorher aber sicherstellen dass du den Kugelkopf nuch in den kleinen Arm am Türgriff klippst.
15.) Türverkleidung montieren, Fensterkurbel etc. Montieren.
16.) Wenn das alles reibungslos geklappt hat solltest du bei der 2. Tür genauso vorgehen. Wenn nicht:
1.) Zum telefon gehen
2.) Holtmann und Ellersiek anrufen
3.) neue Leisten bestellen (Am besten auf Vorrat)
4.) Warten bis die Bestellung zu Dir kommt
5.) hoffen, dass jemand einen besseren weg kennt als ich, und diesen hier postet
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... der ganzen Geschichte ist bei mir immer das Nach-vorn-Kippen des Dreiecksfensters, nachdem die Alurähmchen dran sind. Der Alurahmen muss ja montiert werden, bevor das Dreiecksfenster nach vorn geklappt wird, weil sonst das obere kleine Scharnier vom Dreiecksfenster im Weg ist, an dem der Alurahmen später nicht mehr vorbei passt.
Dann ist aber das Problem, dass mir das Dreiecksfenster unten hinten diesen Dichtfilz am Fensterschacht, der an den Alurähmchen befestigt ist, kaputt würgt. Manchmal ist der Filz auch zu lang und so.
Alles Käse.
Kann nicht mal jemand die Frage in einem italienischen Forum stellen, wo auch ehemalige Türmonteure von Fiat mitlesen und schreiben? 
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Also ick würd die Leisten ja bei Jünni bestellen und nicht bei Ellersiek
OH- Gott, das steht mir ja auch noch bevor, wenn ich mein Auto endlich fertig habe
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Kein Problem, wenn Günni mir auch 20% gibt und zufällig auch den Satz Gummistopfen und Durchlässe für kleines Geld anbieten kann, soll er man liefern.
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Original von fabi
Also ick würd die Leisten ja bei Jünni bestellen und nicht bei Ellersiek
OH- Gott, das steht mir ja auch noch bevor, wenn ich mein Auto endlich fertig habe
... oder günstiger als die von H&E????
Dann muss ich die wohl auch nochmal bei GÜNNi bestellen. -
Fenster runter kurbeln. An den dreieckigen Schwenkfensterchen die zwei
Schrauben und Kuststoffbüchsen auf dem Türrand lösen, resp. entfernen.
Dann die Kurbel, den Türgriff etc. abmontieren, damit zuletzt die
Seitenteile weggenommen werden können. (So hat schon ,mancher die
tollsten Rostnester in der Türe gefunden). Wenn alles weg ist, die
vordere Fensterführung unterhalb des Dreieckfensters entfernen, Dazu
eine Schraube lösen, ca 25cm unterhalb fensterrahmen. Jetzt die
Fensterführung, die oben nur gesteckt ist, herausziehen. Nun zum
schwersten Teil: Das Dreiecksfenster muss nun gekippt werden, dh. es
muss um etwa um 45Grad (natürlich nicht Celsius) nach links - auf der
Fahrerseite - gedreht werden, damit es aus dem Fensterrahmen
herausgezogen werden kann. Ist dieses Dreiecksfenster einmal draussen,
den alten Fenstrerrahmen herauslösen und dann kann der neue
Fensterrahmen auf das Türblech aufgesetzt werden - aber nur dann, wenn
mit dem Aufsetzen zuvorderst im Spitz begonnen wird. In der Regel passen
die Rahmen so genau, dass nichts abgeschnitten werden muss.
Ist der Rahmen verlegt (Nur wenige Klammern benützen) wird das
Schwenkfenster wieder sorgfältig schräg eingesteckt und in seine
Position (jetzt rechtsherum) gedreht. Da nun die Fensterrahmen ebenfalls
Platz beanspruchen wird der Schlitz für die Scheibe enger. Man muss also
ein wenig mit dem kleinen Kunststoffhammer nötigenfalls nachhelfen. Ein
klein wenig Fett an den Reibeflächen schadet auch nicht. Ist das
Fensterchen an seinem Platz, Schrauben wieder anbringen, Fensterführung
wieder einstecken (sind in der Regel sanierungsbedürftig) und
anschrauben, Seitenteile wieder einsetzen und Fensterkurbel, Türöffner
etc. wieder anbringen. - So gemacht, überleben die Rahmen schon beim
ersten Versuch. Gut Rahmen denn. Gruss rbolliger, fiat500werkstatt.ch