Zündungsprobleme: Gestern bei einer Oldtimerrallye

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    • Zündungsprobleme: Gestern bei einer Oldtimerrallye

      Hallo ,
      ich habe Gestern , mit einem weiteren 500er Fahrer , an einer Rally teilgenommen
      und versucht unsere Autos gut zu vertreten .
      Leider ohne Erfolg !!!!
      30 Autos sind gestartet ( Mercedes , Jaguar , Bmw u.s.w. )
      ein Auto ist ausgefallen ( ICH )
      also war nichts mit : FAHNE HOCH FÜR FIAT 500

      bei normaler Fahrt Motor aus

      und dann gings los
      fast ALLE hielten an und wollten helfen :daumen:
      aber so viele Spezialisten waren mir zuviel
      also Abschlepper angerufen ( meine Frau ) und ab in die Garage

      kein Zündfunke an :
      Verteiler
      Kerze

      Doppelzünspule getauscht
      kein Zündfunke
      Kondensator getauscht
      kein Zündfunke
      Zündkabel getauscht
      kein Zündfunke
      Kontakt geprüft
      ist ok
      kein Zündfunke

      und nun ?( ?(

      Gruß Heinz

    • Original von lagoheini
      Hallo ,
      ich habe Gestern , mit einem weiteren 500er Fahrer , an einer Rally teilgenommen
      und versucht unsere Autos gut zu vertreten .
      Leider ohne Erfolg !!!!
      30 Autos sind gestartet ( Mercedes , Jaguar , Bmw u.s.w. )
      ein Auto ist ausgefallen ( ICH )
      also war nichts mit : FAHNE HOCH FÜR FIAT 500

      bei normaler Fahrt Motor aus

      und dann gings los
      fast ALLE hielten an und wollten helfen :daumen:
      aber so viele Spezialisten waren mir zuviel
      also Abschlepper angerufen ( meine Frau ) und ab in die Garage

      kein Zündfunke an :
      Verteiler
      Kerze

      Doppelzünspule getauscht
      kein Zündfunke
      Kondensator getauscht
      kein Zündfunke
      Zündkabel getauscht
      kein Zündfunke
      Kontakt geprüft
      ist ok
      kein Zündfunke

      und nun ?( ?(

      Gruß Heinz



      Hast du an der Klemme 15/16 der Zündspule überhaupt Spannung anliegen?

      Ist der Unterbrecherkontakt In Ordnung?
      öffnet und schließt er?
      Der Fehler liegt meist zwischen Lehne und Lenkrad. :auto:

    • Hallo Heinz,

      hast Du schon mal eine Prüflampe zwischen dem Kondensator-/Kontaktanschluß gehalten und versucht die Zündung so einzustellen ?
      Ist da dauernd Strom drauf ?
      Ich hatte das mal nach der Kontaktabstandskontrolle, Auto sprang nicht mehr an.
      Hatte bei der Zündungskontrolle dann dauernd Strom auf dem Anschluß.
      Evtl. ist irgendwo ein Metallspan zwischen gefallen, der sogesehen eine Brücke zur Masse schließt.

      Habe damals auch Kontakte und Kondensatoren getauscht wie wild.
      Erst als ich die komplette Trägerplatte mit getauscht habe war alles wieder in Ordnung.
      Muß wohl was draufgelegen haben.

      Gruß
      Sven

    • Hallo Heinz,

      kopf hoch, ich kenne das Gefühl (siehe Bild).
      200 Fahrzeuge gestartet und 199 im Ziel angekommen. :whistling:
      Lichtmaschinenlager zerbröselt.

      Passiert uns 2012 nicht mehr, wir fahren einfach nicht mehr mit :clown:
      Dateien

      • Tombi-ADAC.JPG

        (44,93 kB, 406 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Es ist nicht entscheidend, ob es wirklich fliegt -
      entscheidend ist die Idee, daß es fliegen könnte.
      Howard Hughes

    • Das bedeutet: von vorne kommt nach Umdrehen des Zündschlosses kein Strom an die Zündspule.
      Alle Kabel samt Kabelschuhen noch am Zündschloss?

      weil: das hatte ich auch schon einige Male. Bei voller Fahrt auf einmal so, als wenn der Motor ausgeschaltet wurde. Alles funktionierte, nur der Motor blieb stumm, bis ich die etwas marode Kabellage unterm Zündschloss entdeckte und ein abvibrierten Kabelschuh wieder aufgesteckt hatte. Seitdem ich hier auf kontaktfreudige Verhältnisse zum "Masterswitsch" achte, hab ich mit solchen Spirenzien nix mehr zu tun.

      kann aber auch ein Kabelbruch oder so sein, good luck beim Suchen!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von pit ()

    • Original von lagoheini
      Hallo,
      Bin nun auf Fehlersuche
      Auf Klemme 15 ( Zündspule ) ist keine
      Spannung
      Gruß Heinz

      Der Strom läuft, nach Plan, vom Zündschloss ( blau ) über

      das Tachogehäuse ( wo er einige Kontrollampen speist ) zum

      Sicherungskasten ( immer noch blau ) dort versorgt er die Sicherung 2 mit Strom.

      Wo dieses Kabel ( blau ) angeklemmt ist, wird das Kabel von

      der Zündspule ( auch blau ) dazugeklemmt.

      Prüfung: Kommt Strom vom Zündschloss mit der Prüflampe.

      wenn ja - ist das Kabel von der Zündspule da aufgesteckt ?

      Wenn ja - Kabel abziehen und Durchgang mit Ohmmeter oder

      Prüflampe überprüfen.

      Wenn nein - wo ist das Kabel ? abgezogen ? an einer anderen Stelle

      montiert ?


      :sun: Grüsse

      Christian

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ODI 500 ()

    • Hallo Fiatfans!!!

      Es geht auch anders! Odenwälder Veteranenfahrt 28.8.11.Rundfahrt durch
      den Odenwald. 159 km. Ohne Probleme!!!! (außer das der Tank beinah leer
      wurde) Von 45 Startern 20 Platz.War wunderschön. Das tollste war der
      Spruch eines jaguar E-Typ Fahrers:Dein Fiat geht wie die Sau!
      Was war ich stolz.Ich hoffe eure Autos laufen bald wieder.


      Uwe Groß

    • Original von Klaus
      Die Zündspule funktioniert aber auch, wenn man sie falsch herum anschließt.
      Dann ist aber der Primär und sekundär Stromkreis vertauscht, und dann muss früher oder Später wieder der ADAC kommen.
      We Do Three Types of Jobs Here
      GOOD, FAST AND CHEAP
      You May Choose Any Two!

      If It Is Good and Cheap
      It Will Not Be Fast.

      If It Is Good and Fast
      It Will Not Be Cheap.

      If It Is Fast and Cheap
      It Will Not Be Good.