hab ich schon mal gesehen
sehe da bloß kein sinn drin
eine Delle in der Kofferraumwanne und der HBZ passt auch so

und das anstückeln der Bremsleitungen find ich auch nicht so toll.

Ich kenne sie jetzt nicht direkt, aber das wird ein HBZ vom 126er etc. sein. Der hat auch 19,05mm (3/4") Kolbendurchmesser wie der originale 1-Kreis Fiat 500 HBZ. Andere Radbremszylinder wirst du nicht brauchen.
Ich würde mir auf jedenfall die Umlenkung etc genau anschauen ob sie der Belastung auch dauerhaft standhält. Da könnte ich mir auch vorstellen, das der TÜV da sein veto einlegt.
Ich würde die Bremse lieber auf die klassische Art umrüsten und dann die Abdeckung vom 126er drauf machen.

Ich bin die Anlage schonmal gefahren mit der Umlenkung und der 10" Scheibenbremsanlage.
So eine Umlenkung hatte eine Simca schon genau nach diesem System.

Der Hersteller fährt dieses System schon seit 3Jahren.

Mit dem Tüv soll man das schon abklären.

Das ist Wirklich eine geschickte Sache wenn man das Frontblech nicht Einhauen oder abschneiden möchte.

Aber das muß jeder selbst wissen.

Habe mir gerade mal den Newsletter vom Axel durchgelesen. Ich wußte ja noch gar nicht, das der Fiat 126 1. und 2. Serie auch nur ne 1-Kreis Bremsanlage hatte......

Hallo zusammen,
muss ich denn auch eine Beule ins schlagen, wenn ich den HBZ des 126er mit innenliegenden Bremslichtschalter verwende?
Dann muss ich zwar auch die Pedalerie ändern. Ist aber besser, als Beule im Blech.
Oder muss ich selbst bei dieser Lösung die Beule im Blech haben?
Welcher HBZ ist länger?
Einkreis HBZ mit Bremslichtschalter am HBZ oder
Zweikreis HBZ mit Bremslichtschalter innen?

Wer kann helfen?

Vielen Dank und einen schönen Restsonntag!
Albert

Der 2-Kreis HBZ ist länger. Man könnte natürlich auch vorne ein großes Loch bohren, wo der HBZ dann durchs Blech geht, hat dann aber den Nachteil, das es mega besch... ist die Bremsleitungen einzuschrauben, da diese vvon oben in den HBZ geschraubt werden.

Hallo Fiatos,
ist auch der HBZ mit innenliegenden Schalter länger?
Dann muss ich also die Beule (oder das Loch) machen und die Pedalerie ändern?
Auch sehr aufwendig......

Beste Grüße
Albert

Ja, ist länger!

Original von Albert500
Auch sehr aufwendig......

Ist alles relativ.
Noch aufwändiger ist es, das komplette Auto zu reparieren, wenn man einmal ein Hinterrad verloren hat (soll ab und zu vorkommen) und nicht mehr bremsen kann.

Gerade passiert? Und das Dir? Jaja, im fortgeschrittenem Rentnerleben geht mehr und mehr
daneben.

Original von pit
Gerade passiert? Und das Dir?

Nee, zum Glück nicht.
Außerdem hab ich zwei Bremskreise

Hi,
gibt es inzwischen längere Erfahrungen mit dem Teil?
Wenn es taugt wäre es mir das Geld wohl wert wenn man die Kiste nicht am Blech ändern muss.
Zumal mein Nachwuchs das Gefährt jetzt auch nutzt.
Geuss
Jürgen

Hallo,

ich habe diesen umgelenkten Hauptbremszylinder seit mehreren Jahren in meiner Giardiniera zusammen mit Scheibenbremsen an der Vorderachse verbaut und auch eingetragen. Funktioniert einwandfrei. Ich habe allerdings die angestückelten Bremsleitungen (die bei mir auch noch auf Kupfer waren und nicht zulässig sind) nicht verbaut sondern neue passende Leitungen aus einem Stück angefertigt und verbaut. Das ist dann ein bisschen fummelig zum Einbauen.
Ich hatte auch keine Lust in mein damals bereits fertig lackiertes Aute ein Loch zu schneiden oder eine Beule zu klopfen.

Gruß Eldorado

Schnapp dir mal das Bild von den Umlenkteil und fahr mal damit zum TÜV ob er dir das einträgt.Vielleicht ist er doch lieb ..
ohne Festigkeitsgutachen....... und und uuuund und ........
Ich bin es satt zu debattieren und günstiger ist es alle mal .

Ich baue nur Zylinder ein .Drücke mit Spreitzer das Innenblech der Reserveradschale im bereich des Zylinders vor .Passt auch noch 145er unter die Haube.

Perdalerie modifizieren ,erst Zylinder rein und dann die Pedale verschrauben.

Bin aber der Meinung das der Kolbendurchmesser des HBZ im 2 Kreis HBZ grösser ist und somit etwas mehr Pedalkraft erfordert

der Messschieber sagt das die identisch sind

und die Angaben bei den Händlern auch, und auch die Angaben auf der Verpackung, kann also auch nicht am Messschieber liegen...…….

19,???? weiß nicht mehr

Hallo Leute ,

bin gerade am Umbau auf Zweikreis.

Hatte eine 126 Pedalerie gekauft und legte beide nebeneinander.

Bevor ich Löcher in die Stehwand bohre, endschied ich mich die Originale Petalerie umzubauen.

Stehbolzen für den Zweikreisbremszylinder versetzen ,Halter für Bremslichtschalter anschweißen und am Bremspedal ein Winkelblech anbringen ,damit der Bremslichtschalter reagiert.

Pedalerie eingebaut Stehwandloch musste ich nicht bearbeiten. Bremszylinder passt.

Einen zweiten Bremsflüssigkitsbehälter eingebaut.

So erstmal Pause .

Nächster Schritt wird die Aussparung im Kofferraum für den Zylinder ausgesägt.

Berichte wie es weitergeht.

Gruß Rainer

Hallo.

Ich dachte immer man muss nur den neuen hauptbremszylinder gegen den alten tauschen, Platz vorne schaffen und dann die Leitungen neu verlegen? Täusche ich mich da etwa?

Wenn du mit einem schief stehenden HBZ zufrieden bist, dann brauchst du die Stehbolzen nicht versetzen. Der zweite oder ein doppelter Behälter für die Bremsflüssigkeit muss allerdings immer sein.
Außerdem muss, außer beim R, der Bremslichtschalter an die Pedalerie versetzt werden. Beim R ist er ohnehin schon dort.