Wough, sieht aber nach Arbeit aus. Ich würd mit etwas Polster unten am Blech solange gegen die Mauer fahren, bis es wieder gut aussieht und dann festschweißen. Das Glühen des Anlasserzuges verhindert man durch isolierung der Pluszufuhr zum Anlasser. Mein Beileid, aber so brutal abschleppen lässt man sich nur einmal.

An der Frontmaske macht man doch
kein Abschleppseil fest.
Immer um die Blattfeder machen.
Das ist normal das da sowas dabei raus
kommt.
Das hält die Frontmaske nicht aus .

Ach je, das ist richtig Arbeit.

hast eine Masse-band am Motor.

Wenn man das Abschleppseil unten an die dafür mittig angebrachte Öse hängt und einmal kräftig zieht, sieht es bei vielen 500tern danach so aus. Deshalb gibts bei den 126ern ja ein Verstärkungsblech nach hinten, nachrüstbar auch für den 500ter, aber wie Andre schon geschrieben, besser Seil um die Befestigung der Blattfeder machen.

AUA!
Ich glaube aber nicht, dass die Bodengruppe verzogen ist.
Viel Erfolg beim richten.
Dette

Auto hinten an der wand Abstützen ( Feste punkte suchen)
Dann genau da mit Presse drücken wo das Abschleppseil hattest, mit Feststell Zangen das Front Blech Rand wieder zusammen ziehen.

So würde ich das mal angehen sozusagen das auto in den Schraubstock spannen.

So hat meiner auch schon ausgesehen. Das ist aber die schuld vom gezogenem. Die müssen das Seil stamm halten und dürfen nicht bei jedem halt bis zur Stoßstange des ziehendem aufrollen.


Mit den Blech das sieht schlimmer aus als es ist. Zuerst solltest du mit einem Holzklotz und schwerem Hammer die untere Kante entlang die Frontmaske zurück klopfen. Dann von innen mit ein paar Feststellzangen die Seitennähte von innen beiziehen. SChön Stück nach Stück und gleichmäßig. Am besten Flacheisen zwischen Zange und Blech legen. Du drückst sonst mit den Zangen Beulen ins Blech der Naht.

Dann klebst du die Nähte gut ab, trägst ein Korrosionsschutz auf und füllst den Spalt mit Akryl. Im Anschluss ziehst du das Abdeckband ab und schaust das die Akrylnaht nicht über dem Blech steht. Das passt du erst an. Nach dem Auslüften kannst du die Nähte wieder abkleben und mit der Dose beilackieren. Nach ein paar Tagen kannst du dann, die Lacknähte mit ganz feinem Schleifpapier beischleifen und polieren.

Grüße

Abschleppseil wieder dran, unterm Auto durch, Abschleppseil um einen Baum und dann vorsichtig anfahren

Oder richtig machen, vorne alles abmontieren, Front jetzt komplett entfernen(Flex oder so, die noch verbliebenen Schweißpunkte lösen), die verzogenen Blechteile beidseits geradekloppen, ausrichten und wieder anschweißen. Das Bodenblech ist bei diesem "Unfall" normalerweise nicht betroffen.

Nu, Christian war etwas schneller

Front raus. Kofferraumwanne ,Kotflügel richten. frontmaske wieder rein .

Da eh lackiert werden muss, die Sicke verzinnen, wieder einschleifen versiegeln fertig.

Alles andere wird meiner Meinung nach Murks.

Hallo Monsum, sicherlich nicht schön, aber ärger' dich nicht zu sehr, es hätte noch schlimmeres passieren können. Wenn du einen 650ccm Motor hast, musst du vielleicht das Heizungsrohr mit der Führung für den Anlasserzug tauschen, um die Kurzschlussgefahr zu beseitigen, hier helfen die einschlägigen Händler.

Original von sani
Dabei hing der Zug so weit durch, dass er auch auf das Pluskabel des Anlassers kam.... BRUZZEL

Auf den Anlasseranschluss gehört (aus diesem Grund) eine Gummikappe.

©Gerstl

Original von monsum
Genau diese Gummikappe hatte ich auch.
Das Gummi hat sich aber an der Stelle wo das Heizungsrohr auflag durchgescheuert.

Gegen Scheuern hilft's natürlich nicht, aber einen durchhängenden Anlasserzug hält sie zuverlässig ab.