Verdichtung

90SS · 6. September 2012, 19:43

Wie groß wird wohl der Leistungsunterschied sein, wenn ich einem Motor statt 9,5:1 nur ne Verdichtung von 8,9:1 gönne?
Falls der Unterschied zu groß wäre, müsste ich den Kopf noch mal planen.... :mad:

Der Pate · 6. September 2012, 20:14

Original von 90SS
Wie groß wird wohl der Leistungsunterschied sein, wenn ich einem Motor statt 9,5:1 nur ne Verdichtung von 8,9:1 gönne?
Falls der Unterschied zu groß wäre, müsste ich den Kopf noch mal planen....

Nochmal Planen!

autseid · 6. September 2012, 20:25

toni ! ?

die frage war wie gross ist der leistungsunterschied ?

interessant wäre doch mal ein gemessener unterschied von 8.0 zu 9.5 verdichtung

falls 90ss einen leistungsprüfstand zur hand hätte und alle interessierten je einen euro zusteuern könnten wir mal den unterschied gemessen erfahren !
(die messung könnte bezahlt sein)

oder weiss das jemand ausm stegreif ?

ich wär dabei, und das nicht nur mit, nochmal planen, weil das spiel findet kaum ein ende

wf · 6. September 2012, 21:03

hallo,

naja wenn es möglich ist möchte ich die Verdichtung bei meinem Puch Motor auf 10:1 bis 12:1 hochschrauben. Es wird nur eng mit den Ventilen, das sie nicht am Kolben anstehen. Werde das ganze mit Plastelin ausprobieren wieviel mm ich dazwischen habe.

Wolfgang

90SS · 6. September 2012, 21:12

Das sind ja eigentlich nur 0,6.:1 weniger Verdichtung.....!
Ob das so viel ausmacht? Und der Motor sollte noch mit 95er Sprit fahren.
Andererseits soll das Teil ja auch Spaß machen....

Leistungsprüfstand? Wäre für mich ein ziemlicher Aufwand den Motor vorher und nachher testen zu lassen, um den Unterschied dann auf dem Papier zu haben.

autseid · 6. September 2012, 21:23

tja lieber 90ss

dann schleif mal runter, wieviel ?

ohne aufwand auch keine antwort auf die fragen, was, was bringt was

wenn das alle so machen, dann happy probiering

klar das dann die antworten derer die das probiert
und aufgewendet haben rarer werden,

90SS · 6. September 2012, 21:32

Ruhig, Brauner!
Ob du diesen Aufwand mal eben treiben würdest, kannst du ja dann irgendwann mal beweisen

Ich werde gerade so viel runterfräsen, daß ich unter 10:1 bleibe, damit sollte er noch problemlos mit 95er Sprit laufen, ohne zu klingeln.

autseid · 6. September 2012, 21:39

da bleib ich schon lange ruhig, keine bange

hab ich schon lange gemacht

viel spass beim schleifen

Jürgen87527 · 6. September 2012, 21:53

Nach Ulf Penner (Viertakt-Tuning Fibel) bringt eine um 10 % erhöhte Verdichtung ca. 5% Mehrleistung.
Würde bedeuten, eine Erhöhung von 0,75 (wenn wir von 7.5:1 ausgehen) würde,ausgehend von 23 PS ca. gut ein PS bringen.

Im genannten Bereich von 0,6 würde es dann noch nicht mal ein PS ausmachen. (0,57 PS)

90SS · 6. September 2012, 22:19

Na, wegen einem Ps brauch ich sonen Aufwand nicht treiben!
Es geht aber nicht um einen Serienmotor mit 650 ccm.
Irgendwie geht es bei einem getunten Motor ja immer auch um Leistung.
Momentan bin ich aber mit der Verdichtung durch eine zu dicke und nicht geplante Kopfdichtung doch ein wenig unters Ziel gerutscht.
Mein Ziel war an die 10:1 zu kommen, also muss ich noch mal ran an den Kopf.

Jürgen87527 · 7. September 2012, 00:13

Ich bin bei meinem Motor bei über 9,5:1 und hab keine Probleme.

(650 ccm, 2 mm geplant, Kupferdichtung, 300 ° Nocke)

dette ecker · 16. Juli 2017, 18:39

ich hänge mich mal hier dran:

Beim surfen nach einer Erklärung zu den Nockenwellen-Hieroglyphen bin ich auf folgenden Rechner zur Ermittlung der Verdichtung durch Zylinderkopfplanen gelangt:
Taugt der Weg, oder muss ich doch "auslitern?
tuning-tipps.de/Tuningtipps.html

Ich habe den Rechner einmal für mich ausgefüllt.

Würde bedeuten, dass ich bei 2,5mm eine neue Verdichtung von 9,47 erhalten würde. Klingt logisch, oder?

VD-Rechner.JPG

Achtung! Der Rechner verlangt den Punkt "." als Dezimaltrennzeichen

Klaus · 16. Juli 2017, 19:10

dette ecker schrieb:

Würde bedeuten, dass ich bei 2,5mm eine neue Verdichtung von 9,47 erhalten würde. Klingt logisch, oder?

Ja, das passt.

dette ecker · 16. Juli 2017, 19:38

diese Rechnerei funktioniert natürlich nur, wenn der Kopf bis dahin nicht schon einmal geplant wurde. Auch logisch.

Günther · 16. Juli 2017, 19:44

Passt das wirklich?
Beim Eckkopf, auch bei "normalen" Rundköpfen mag das für die ersten 2 - 2,5 mm stimmen da an dieser Stelle die Köpfe noch sehr zylindrisch sind:
DSC04651.JPG

Wie schaut es aber mit den Wannenbrennräumen aus? Geht das da auch so einfach? :
DSC06109.JPG

Klaus · 16. Juli 2017, 19:59

Günther schrieb:

Wie schaut es aber mit den Wannenbrennräumen aus? Geht das da auch so einfach? :

Nee, da muss man die Fläche anders errechnen.

boxertechnik · 16. Juli 2017, 20:02

das Beste ist immer noch, den Brennraum auszulitern (am besten mit einer digitalen Bürette)
Kolbenunterstand und Zylinderkopfdichtung bei der Berechnung nicht vergessen!

Günther · 16. Juli 2017, 20:04

Aaaaber das "Auslitern" geht sehr einfach.
Die meisten nehmen einfach Wasser, andere (wie ich) Öl - Olivenöl extra.

boxertechnik · 16. Juli 2017, 20:05

bitte aber das kaltgepresste nehmen

dette ecker · 16. Juli 2017, 20:11

Klaus schrieb:

Günther schrieb:

Wie schaut es aber mit den Wannenbrennräumen aus? Geht das da auch so einfach? :

Nee, da muss man die Fläche anders errechnen.

Egal.
Ecker fährt Eck-Kopf. Auch logisch, oder? :clown:

Verdichtung

Verdichtung

dette ecker schrieb:

Günther schrieb:

Verdichtung berechnen

Klaus schrieb:

Günther schrieb:

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