Lichtmaschine Geräusche

Giannini590GTS · 2. Juli 2013, 13:59

Hallo zusammen,
hab bei meiner Lima (Lichtmaschine) folgends Problem und brauch ein paar Infos.
Vorgeschichte: Hatte ein schlagendes Geräusch im Standgas. Hab dann den Riemen runter gemacht um zu hören ob es weg ist. War es auch. Also kommt es von der Lima.
Da war der Keil + Nut in der Welle vorn ausgeschlagen und ich konnte den Flansch (der für die Riemenscheiben) ca. 1,5 mm hin und her drehen ohne die Mutter (19mm) zu lösen. Die war auch bombenfest. Hab alles zerlegt und angesehen. Also muss ja das vordere Lager nie im Endanschlag gesessen haben und dadurch die Möglichkeit zum rutschen gehabt haben. Meines erachtens sollte ich dieses Lager auch nicht auf der Welle mit zwei Fingern hin und her schieben können oder? (wenn der Flansch + Scheiben vorn runter sind)
Was sagen die 500er-Spezis?
Und noch eine Frage? hinten auf der Welle sitzt ein abgesetzter Ring (der ein kleines Lager in sich haben muss oder so). Der hat auch ein wenig Spiel (ca. 0,25-0,50 mm) ist das normal? Kann das Teil vielleicht auch wandern?

Gruß, Samuel

Holger · 2. Juli 2013, 14:21

Hallo Samuel,

so wie sich das anhört ist der Anker verschliessen.
Ne Gleichstromlima gibts für wenig Geld.
Ich hab selbst meine erst überholt und hab schon 22 € für SKF Lager ausgegeben.
Such eine im Forum da viele Kollegen auf WechselstromLima umgebaut haben.
Ist die sauberste Art, weil aufspritzen von der Ankerwelle oder aufkörnern ist se echt nicht Wert.

Gruß Holgi

Giannini590GTS · 2. Juli 2013, 15:09

Hallo Holgi,

ich hab auch eine Wechsel.Lima, werd mir eine überholte bestellen und die nochmal prüfen vor dem Einbau. Weil meine Lima war auch eine AT und hat nur ca. 1300 km gehalten bis zu dem Schaden. :staun:

Gruß, Samuel

Holger · 2. Juli 2013, 15:20

Hallo,

also ich schwöre ja auf die SKF Lager doppel Z , wenn du die eine überholst verbau dir die Lager, das andere sieht für 5 € mir nach China schund aus, denn ohne Lima bleibt er halt dann doch mal stehen :-)))

Gruß Holgi

Günther · 2. Juli 2013, 16:34

Beim LIMA-Wechsel immer den Mitnehmerflansch prüfen - wenn der zu viel Spiel hat "nudelt" der sehr schnell die "neue" Ankerwelle" aus und das Spielchen beginnt von neuem.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft sieht man was ich meine.

Giannini590GTS · 2. Juli 2013, 17:03

Hallo Günther,
das hatte ich auch gesehen sber halt zu spät. Die Welle ist hin und meine Lima ist eine von MagnetiMareli und dend Anker einzeln hab ich bis jetzt nur für Elmot gesehen.

Gruß, Samuel

Günther · 2. Juli 2013, 17:14

Bei mir half damals nur eine tausch Lima UND ein neuer Flansch, natürlich der "Keil" auch neu.

Giannini590GTS · 2. Juli 2013, 17:20

hab ich schon alles bestellt, werd die neue Lima aber trotzdem auseinanderbauen und mich selbst davon überzeugen, dass das Lager ganz auf Anschlag sitzt. Nochmal muss ich den Sch... nicht haben.
Weil es ist Sommer u. Sonne und das will ich nicht weiter ohne 500er :auto:

erleben

Gruß, Samuel

Giannini590GTS · 5. Juli 2013, 13:44

hab jetzt eine AT-Lima erhalten. Eine Elmot. Bei der kann ich die Welle mit der Riemenscheibe ca. 4 mm hin und herschieben. Das ist doch nicht normal. Gibts da eine Lösung die wirklich hält? Ich vermute das Lager rutscht im Gehäuse.

Gruß, Samuel

Holger · 5. Juli 2013, 18:28

Hallo Samuel,
das Gehäuse war bei mir auch schon etwas madig, tropfen Lagersitzkleber und dann past das wieder.

Gruss Holgi

Giannini590GTS · 6. Juli 2013, 15:37

hab den Lagersitz gekörnt. jetzt sitzt es bombenfest :daumen:

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AT-Lima auch schlecht

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