Kontrollleuchten leuchten nicht

fish · 11. März 2014, 07:28

Heute Morgen beim Einschalten leuchteten weder die Generator-, noch die Öldruckkontrolllampe. Nachdem der Motor eine halbe Minute lief und ich ihn ausgeschaltet hatte, meldete sich zumindest kurzfristig die Öldrucklampe wieder. Als ich die Zündung erneut aus- und wieder angeschaltet habe, ging wieder nichts.

Nur mal so, damit ich weiß, wonach ich suchen muss: könnte das Problem an einem fehlenden Motormasseband liegen?

Günther · 11. März 2014, 07:59

Ja!

Ja, es könnte daran liegen.
Der Öldruckschalter braucht Karosserie/Batterie Minus und die Gen. Lampe auch.
Der Motor selber, ohne Masseband, hat normal keine Verbindung zum Batterie-Minus da er in Gummis gelagert ist. Sonderbar ist nur das der Motor lief, denn der Unterbrecher braucht ja auch Karosserie/Batterie Minus.

Ed: Der Anlasser bräuchte ja auch eine gute Masse.....

fish · 11. März 2014, 08:06

Danke!

Ich habe erst kürzlich einen neuen Motor eingebaut. Bei dem alten war das Masseband irgendwann mal abgerissen. Weil aber trotzdem alles funktionierte, hatte ich aus Bequemlichkeit kein neues angeschraubt.

Dann montiere ich mal ein neues und hoffe, dass es das war.

Udo500 · 11. März 2014, 08:13

Original von fish
Danke!

Ich habe erst kürzlich einen neuen Motor eingebaut. Bei dem alten war das Masseband irgendwann mal abgerissen. Weil aber trotzdem alles funktionierte, hatte ich aus Bequemlichkeit kein neues angeschraubt.

Dann montiere ich mal ein neues und hoffe, dass es das war.

Masse bekommt der Motor wenn das Masseband fehlt über die Züge

die machen das aber nicht lange mit

für die Kontrolllampen sollte das aber reichen

so wie sich das anhört fehlt die Spannungsversorgung am Tacho

die Tank Kontrolllampe dürfte dann aber auch nicht gehen

fish · 11. März 2014, 08:19

Es hat gar nichts geleuchtet, nachdem die Zündung eingeschaltet war. Die Tachobeleuchtung war tot.

Wo müsste man bei einem solchen Fehler vorrangig suchen?

Udo500 · 11. März 2014, 08:21

erster schritt, Sicherung

fish · 11. März 2014, 08:25

Jo.

Udo500 · 11. März 2014, 08:34

vorab,
ist da noch alles Serie?
weil sonst bringt es nur sehr wenig in den Schaltplan zu schauen

fish · 11. März 2014, 08:40

500 L mit 650er Rundkopf-Motor.

Udo500 · 11. März 2014, 08:45

Original von fish
500 L mit 650er Rundkopf-Motor.

ich meinte die Elektrik

fabi · 11. März 2014, 08:48

Am L-Tacho sind ja hinten zwei Kombistecker. Die mal am besten ziehen und wieder aufstecken. Ist bei mir nach dem Winter auch oft gewesen...
Alternativ: Zündschloss.

fish · 11. März 2014, 08:49

Ist mir schon klar. Ich wollte damit auch sagen, dass ich außer dem 650er Motor nichts verbastelt habe. Elektrik ist also noch so wie sie war - bis auf die notwendigen Umbauarbeiten wegen der Lichtmaschine.

@fabi: Danke. Das probiere ich mal aus.

Chribes · 11. März 2014, 09:14

Bei den Steckern achte besonders auf die beiden schwarzen Kabel (Masse) und vielleicht auf die Masseverbindung am Scheibenwischer

fish · 12. März 2014, 17:13

Öl-Kontrolle funktioniert. Es gehen nicht: Licht und Generator. Benzin weiß ich nicht.

Und jetzt?

Edit: Den Generator-Fehler habe ich gefunden. Ein Kabel an der Lima fehlte.

Licht schaue ich in Ruhe nochmal.

elefantenrollschuh · 12. März 2014, 17:45

Hallo Fish,

wenn die Stecker alle drauf sind und an der Lima alle dran, dann bau mal den Tacho aus.
Unten sind zwei Blechlaschen, mit Schraubendreher etwas hoch und Tacho nach vorne.
Dann schau mal die Birnchen an. Ja ja ich weiß hat ja erst noch funktioniert.
Die werden wahrscheinlich tief schwarz sein. Austauschen.
An den Fassungen sind Kupferlaschen, die mal behandeln und auch die Leiterbahnen anschauen.
Ist meist ein Kontaktproblem das sich oft in der feuchten Winterzeit bilden kann

frag nicht woher.!!!

Grüßle Forrest G.

fish · 12. März 2014, 22:04

Das Problem mit der Generatorlampe ist ja gelöst. Das lag am nicht befestigten Massekabel der Lima.

Den Tacho hatte ich heute auch schon draußen. Das Birnchen für das Scheinwerferlicht sieht augenscheinlich noch ganz aus. Das ging auch noch bis ich den Tacho draußen hatte. Kann also nur eine Kleinigkeit sein.

Arturo · 13. März 2014, 01:07

.. kann eigentlich nur "kondensierter" Schweiss sein ...

tipptopp

.. wo findet die Tachobleuchtung beim L die Masse?
.. ist die Birne wirklich heile ?

fish · 13. März 2014, 08:37

Das wird´s wohl sein. Selbst eingebaute Fehler sind eben die besten Fehler.

Birnchen checke ich spätestens morgen.

fish · 14. März 2014, 07:11

Birnchen dreimal raus- und wieder reingeschraubt, Kontakte etwas gesäubert und nun geht wieder alles.