du weißt schon das es ein Fiat 500 ist und kein Mercedes?

da läuft immer Wasser rein, das ist nicht zu 100% dicht

das Wasser läuft aber unten aus der Tür wieder raus
dafür sorgt die Türfolie

bei einem Mercedes (oder auch alle anderen Autos) ist das genau so gelöst, nur mit dem unterschied das man es nicht so offensichtlich sieht

wir fahren nun mal ein Billigauto

und auch ein Audi wird das nie werden

auch kein Ford, Opel oder so was ähnliches
Trabant währe aber möglich

wenn du jetzt noch Türfolien anbringst wird das Wasser auch im Innenraum weniger

deshalb die frage, taugen die neuen dichtungen was oder nicht?

probier doch mal und berichte

Gummi und Repro,...... gib den Dichtungen doch eine Chance

Original von humixx
he he he mach mal den fiat net so schlecht


ok ich geb den gummis eine chance, aber wie werden die getauscht?
wie muss ich vorgehen.....der senkrechte steg ist doch vernietet?
wie bekommen ich die gummis rein?
gibt es da eine anleitung?

der 500er ist ein Billigauto, der ist nun mal schlecht verarbeitet und hat Konstruktionsfehler

aber genau das macht zumindest für mich das Auto so Interessant

Dreiecksfenster komplett ausbauen und das Dreiecksfenster aus dem Rahmen ausbauen

bei der Gelegenheit könntest du doch gleich eine Anleitung machen
so mit Bilder währe nicht schlecht

könnte man dann unter Anleitungen reinstellen / verschieben

Wo es bei der Dichtung fehlt, hast du ja schon gesehen. Das die neuen Dichtungen ähnlich gut sind, davon gehe ich mal aus. Das du die die jetzt drin sind, falls du Sie tauschst, wegschmeißt davon gehe ich mal aus. Du könntest doch die Dichtung, die jetzt drinnen ist modifizieren.

Ich würde mal versuchen ob du den äußeren Tei der fehlt, aus. z.B. einer schwarzen Gummispachtel durch schleifen, rekonstruieren kannst und die Dichtleiste damit außen verlängerst.

Verlieren kannst du am Ende bis auf die Zeit nichts. Weil wenn du die Dichtung austauschst und wegschmeißt ist die ja auch futsch und weg. Gewinnen kannst du Erfahrung die du dann hier weiter gibst.

Aber davon mal abgesehen finde ich, dass bei einer 10K€ teuren Restauration gespachtelte Türen ein absolutes Unding sind.

Edit;
Mir kommt es so vor als ob das Fenster zu hoch sitzt.

Original von humixx
@udo toll....ich wollte eine anleitung haben und keine machen müssen....hat das noch keiner gemacht?

einer ist immer der erste

davon lebt ein Forum

Vor allem solltest du schauen dass das Fenster etwas weiter runter kommt. Dafür musst du entweder oben das Gegenlager ein bisschen richten oder Die Niet aufbohren und was unterlegen. Wenn die Niete draußen ist, kannst du das Dreiecksfenster nach oben rausziehen. Wenn das nicht geht, musst du den Fensterrahmen komplett ausbauen, weil das untere Gegenlager mit einer Klemme vorgespannt ist.

Wenn du das den Fensterrahmen ausbauen willst musst du,
Die lose Fensterführung, das ist die die beim F dem Türschloß zugewandt ist ausbauen. Dann kannst du das Kurbelfenster zur Seite wegschieben und hast etwas mehr Platz. Du kannst den Kurbelmechanismus komplett ausbauen und die Seitenscheibe komplett ablassen. Das schaft noch mehr Platz. Das Kurbelfenster wird im Rahmen des Dreieckfenster geführt.
Der Dreiecksrahmen wird am Türrahmen mit zwei oder drei Kreutzschlitzschrauben und in der Türinnenseite, unter der Türverkleidung, mit einer Schraube gehalten. Dann musst du den Rahmen vorsichtig rausbuxieren. Die Tür sollte dabei offen stehen, weil du sonst nicht an der Regenrinne vorbei kommst.

Um den Fenstergummi zu tauschen musst du nicht den Fensterrahmen ausbauen. Es reicht wenn du an die Schraube von dem unteren Gegenlader, da wird mit einem Klemmblech der Widerstand eingestellt mit der sich das Fenster öffnen lässt und dann beim Fahren nicht vom Winddruck zugedrückt wird. Ich weis aber jetzt nicht ob du da so einfach dran kommst. Da müsstest du mal unter der Türverkleidung im Bereich des unteren Drehlagers schauen ob da eine Schraube ist an die du dran kommst.

Ich hab auf jeden Fall schon mal die Dichtungen in ausgebautem Zustand gewechselt und dabei festgestellt das ich dies, vom Aufbau des Gummis her, gar nicht machen musste.

Also wie gesagt, wenn da eine schraube ist an der du das Drehmoment für das Dreiecksfenster einstellen kannst ist, ist es die richtige. Dann löst du die und kannst das Fenster ohne weiteres rausziehen.

Original von humixx
...wenn net komm ich mal vorbei....bist ja net so weit weg

Kein Thema. Platz und Werkzeug hab ich.

Edit:
Die Niete solltest du dir aber noch besorgen. Besorgst gleich zwei für mich mit.

Konntest du das Dreicksfenster so aus dem unteren Lager ziehen?